Har kikat på nya fälgar till våren och undrar lite över det här med et måttet. Har kollat på ett par 18*7,5 med et 40, orginal fälgarna är 16*6,5 med et 43. Passa fälgarna jag kikat på rakt på eller behövs spacers?

jag har et 35 på mi bil nu och orginal e typ 40 eller 38 eller nått funkar bra

ET beror på fälgens bredd så även om båda fälgarna haft samma siffra på ET men olika bredd på fälgen så hade ET varit olika.

Förbannat krångligt men jag har sett nån ritning där dom visar hur allting räknas ut (inte för att jag blev klokare av den iofs..  )

http://www.dackgrossisten.se/I5.aspx

Kanske hjälper dig lite.

EDIT:

Eller denna:

TBOC_Razor skrev:

http://www.dackgrossisten.se/I5.aspx

Kanske hjälper dig lite.

Blev väll något klokare kanske. Fått fram att man först ska ta fälgens bredd, sedan måttet till anläggningsytan mot navet och sedan minska det måttet med halva fälgens bredd och vips har man fått fram et:t.

Kan detta stämma, eller är jag helt ute och cyklar?

Orginal fälg: 6,5" bred = 165 mm
Hälften av 165=82,5 mm
Plus et:t som är 43
Då ska alltså denna fälgs inpressningsdjup vara 125,5 mm

och dom nya fälgarna...
7,5" bred = 135 mm
Hälften av 135=67,5 mm
Plus et:t som är 40
Då ska det alltså denna fälgs inpressningsdjup vara 135 mm

Om dessa uträkningar stämmer så skiljer det alltså på 9,5 mm. Det borde väll kunna funka utan spacers?

jag har 7,5 x 18 på min s70 med et 40, och de funkar skitfint
Så det är bara att köpa på! Vad har du tänkt dig för fälgar då?

Aray Blade. Var inne på Rfälgar först men dom är ju så pass vanliga, kul med lite ovanligare uppsättning.. Tror blade fälgarna kan bli snyggt, provat i photoshop och det såg helt ok ut
Vad hade du för sulor på då?

Precis sånna som jag har Dom ser helt okej ut

Hur breda sulor och vad har du för profil?

jag har 225/35/18 på mina

okej samma som jag funderat på då

ET måttet har ju absolut inget med fälgens bredd att göra.
Det är ju måttet för hur mycket fälgen bygger ut...
Ju lägre ET ju längre bygger fälgen ut på sidorna..

ET är bara ett tal som visar avståndet mellan centrum på fälgen till navflänsen anliggningsyta. Bredden på fälgen i kombination med ET (samt diameter och däck) är ju det som avgör om fälgen får plats i hjulhuset.

frågade runt lite på jagrullars 850 s70 v70 forum och där kom dom fram till att det gör om det diffar 4-5 i et innåt eller utåt på dom bilarna

nexzon skrev:

Har kikat på nya fälgar till våren och undrar lite över det här med et måttet. Har kollat på ett par 18*7,5 med et 40, orginal fälgarna är 16*6,5 med et 43. Passa fälgarna jag kikat på rakt på eller behövs spacers?

För att göra det lättare att räkna: Om du tex, har en fälg med ET 40, sedan vill du byta till ET43. Detta innebär då att fälgens "inpressningsdjup" ändras med +3mm per fälg.(ändringen sker på fälgens insida)
Sedan inverkar ju även fälgens bredd om det tex, är en: 7-9" fälg.

Man kan även säga att ett högre ET ger större avstånd mellan fälgarnas inre ytterkanter. (På samma axel)

+- 10-15 et bruka gå på..

okej, tack så mkt

ja blir inte klok på det här med et alls.... haha.. så ja frågar ist om nån vänlig själ vet vilka ET mått kan man ha på min bil?? 9-3 SS..

tar upp en gammal tråd:
spelar det nån roll igentligen vad fälgen har för "Et-mått" om det inte skiljer allt för mycket alltså??
jag menar klart man måste kunna styra utan att fälgen kikar in i cupén, men om det inte skiljer extremt mycket..
kanske lite konstigt formulerad, men jag hoppas att det är någon som kan tyda min fråga

klass skrev:

tar upp en gammal tråd:
spelar det nån roll igentligen vad fälgen har för "Et-mått" om det inte skiljer allt för mycket alltså??
jag menar klart man måste kunna styra utan att fälgen kikar in i cupén, men om det inte skiljer extremt mycket..
kanske lite konstigt formulerad, men jag hoppas att det är någon som kan tyda min fråga

ändrar du ET så kan bilen bli spårkänslig som fan samt att du får inte bredda spårvidden mer än 10mm per axel.