Hej

Jag var in och besiktade för ett tag sen och då fick jag 2:a på för högt lambdavärde.. Kan det ha å göra med att jag har öppet luftfilter på ? Blir det isånnafall bra när jag byter filter igen eller är lambdan paj ?

Ja. Tex om du har luftmassemätare och byte av luftfilter ändrar luftströmningsprofilen genom luftmassemätaren.
Detta är det principiellt besvärligaste problemet runt byte av luftfilter på bilar med luftmassemätare.
Jag har gått igenom problematiken vid ett antal tillfällen förut och orkar inte just nu.

/Göran

Så här:

Ett grundläggande problem i alla bilar med luftmassemätare är hur strömningsprofilen över luftmassemätarerörets tvärsnitt ser ut. Biltillverkaren kan mycket väl ha designat efter en viss strömningsprofil och eftermarknads-öppna-filtret kan ge en helt annan profil vilket gör att man lurar bränsleinsprutningen.
Det blir så därför att en luftmassemätare mäter lufthastighten (och lufttemperaturen) i mitten av röret och elektroniken och sedan mappar man bilen utefter den signalen. Om sedan flödet tex längs kanterna av AMM-röret ändras när man byter filter så mäter givaren i mitten av röret fortfarande samma trots att mängden luft genom hela röret har ändrats.

Notera att jag skriver KAN. För att VETA så måste man mäta fabrikat av filter mot modell av bil. Det går inte att sitta och gissa.

/Göran

Sen en annan sak så beror de med är ju hur intilegent motorstyrningssystemet är.
De kan också ge en indikation att nått annat är fel med beroende på hur lamdan är. För lågt kan de va läcka för högt för mycket bränsle.

MVH

F

Okej, tack så mycket för bra svar ! Nu blev en del saker lite klarare..
Värdet var högre än tillåtet så jag antar att det borde ha med filtret att göra.. Datorn borde ju skicka in mer soppa eftersom att den tar in mer luft med öppet filter ? Jag har bytt tillbaka till originalfiltret nu och har kopplat bort batteriet så datorn får nollställa sig.. Så jag åker in och provar så på besiktiningen får se om det blir något bättre värde...

Fredrik-79 skrev:

För lågt kan de va läcka för högt för mycket bränsle.

Precis tvärtom. Högt lambda = mager blandning. Lågt lambda = fet blandning.

Kan betyda att du har en luft läcka eller LMM som är dålig.
Bara att leta fel.

MVH

F

Okej.. Jag får ta och kolla upp det där får se om jag hittar nåt fel..

Okej.. Lambdavärdet var 1,06 och får vara mellan (0,96-1,04) Så det var inte så mycket högre..

Om det är problem med igensatta spridare ja, men inte om tex en lambdasond är trasig, det är läckage i avgassystemet eller om någotb annat är orsaken.

/Göran

connyolsson skrev:

isåfall i med en injector cleaner och kör på lägre växlar nån dag (4an istället för 5an osv) så är den säkert ok sen. lagat många bilar så!!!

Jag var in idag iaf och fick en annan gubbe... Han sa att det var på gränsen så han släppte igenom mej.. Han trodde att avgassystemet läckte lite så jag skulle åka hem och täta det sa han

På 850:in eller?
Vad har du mer för avgas värden, det är ju dom andra värderna som är interesanta vid felsökning.
Och det låter lite långsökt med att LMM mäter sämre med ett öppetfilter. Men jag noterade att du skrev KAN sharky Långsökt dock men inte omöjligt.

Lamda värdet är ju bara ett calculerat värde där de restrerande värderna är variabler, så om lamdavärdet är för högt betyder det att något är fel med avgas värderna, själva lamdavärdet är inget "element" själv.

Eller Njäää..

Lambdavärdet är en mätt storhet, inte en kalkylerad storhet. Öppningstid för spridare eller tändläge är kalkylerade (uträknade) storheter.

/Göran

_TiNcO_ skrev:

Lamda värdet är ju bara ett calculerat värde där de restrerande värderna är variabler, så om lamdavärdet är för högt betyder det att något är fel med avgas värderna, själva lamdavärdet är inget "element" själv.

Jo eller nja att lamdasondens värde är en mätt storhet är jag med på.
Men vid avgasmätning av det sk "lamdavärdet" så är (har jag fått för mig) det ett uträknat värde av samtliga värden. Men rätta mig gärna, jag kan vara lååångt ut på djupt vatten å cyklar.

Men vad jag ville komma till var att Lamdavärdet på ett avgasprov inte säger så mycket om felet utan bara att det är fel.