Fick hem min laddtrycksmätare i veckan som jag beställt från realcar. R-Silver heter den. Skulle behöva lite monteringsråd då jag inte fick det till att fungera så bra.. Bäst av allt vore om någon kunde ta en bild på vart ni har satt er t-korsning och en liten förklaring osv. Kanske även vart ni har kopplat kablarna till belysningen. Har fått in slangen till motorrummet och har satt fast mätaren i a-stolpen, dragit slangen ordentligt i mätaren och så..

Så hjälp mig att få det ordentligt!

Ni kan skriva svar här eller till tionyo@msn.com

Tack på förhand

Vad är det som inte funkar?

du hakar på den på valfri slang på insuget, exempelvis den som går till bränsletrycksregulatorn

Hur luskar jag reda på slangen till BTR då? Är som du kanske förstår ingen bilmekaniker direkt..

http://www.henke.rchomepage.com/bilder/ … T19982.jpg

genomskinlig är till LTM, svart klump 1/3upp längst ut till höger är BTR

Tack ska du ha! Man lär sig nåt nytt varje dag

Satte på samma slang som dig där x40mackan. En fråga till angående LTM.. När bilen är avstängd är mätaren på noll, men när jag startar åker den ner till -0.5 bar.. Hur ska jag lösa det? Sen undrar jag vilken säkring som är till cigarettändaren, tog el ifrån den till lampan i LTM, men lyckades på nåt sätt paja säkringen. Hittar den varken i boxen vid pedalerna eller den i motorrummet.. Eller vart annars kan jag ta elen till LTM?

GonFreaks skrev:

Satte på samma slang som dig där x40mackan. En fråga till angående LTM.. När bilen är avstängd är mätaren på noll, men när jag startar åker den ner till -0.5 bar.. Hur ska jag lösa det??

då funkar den klockrent du har vakkum i insuget på tomgång/ när du släppt gasen / växlar
när bilen är avstängd existerar varken vakkum eller övertryck = 0

...en mätare är ingen lösning om man inte vet hur man läser av den...

Klart det inte existerar något vakuum eller övertryck när bilen är avstängd.. Jag ville mer veta om den ska åka ner till minus istället för plus när jag startar.

Och torpis.. Jag har inte påstått att den ska vara en lösning för något. Jag var sugen på att se hur turbon laddade och samtidigt var det kul att prova nåt nytt.. Och det man inte kan, det får man väl lära sig.

GonFreaks skrev:

Klart det inte existerar något vakuum eller övertryck när bilen är avstängd.. Jag ville mer veta om den ska åka ner till minus istället för plus när jag startar.

Och torpis.. Jag har inte påstått att den ska vara en lösning för något. Jag var sugen på att se hur turbon laddade och samtidigt var det kul att prova nåt nytt.. Och det man inte kan, det får man väl lära sig.

LTM funkar som den ska isf. Du har ett undertryck när bilen står på tomgång!

Okey, tack. Det var allt jag ville ha bekräftelse på

GonFreaks skrev:

Och det man inte kan, det får man väl lära sig.

Javisst är det så, tror det är många som ploppar i mätare för att det ser kul ut när nålar rör sig. Vill du vad turbon laddar för referens så måste du ta reda på hur mycket den skall ladda vid olika gaspådrag och varvtal samt om din mätare visar rätt.

(min blackpanelmätare ser riktigt tuff ut men den säger 1.8bar medans sprutet säger 1.65bar)