tjenna har som sagt en 740 glt -88 som börjar poffa mer eller mindre när man slutar gasa vid 3000 varv och detta händer bara när den har börjat nå arbets temperatur.
har bytt stift och så, men med samma problem. och kam remmen är nyligen bytt på verkstad så tändningen är la inställd som den ska vara kan jag tänka mej.
så jag börjar tro att de har nått med tändkablarna, eller typ den där saken där tändkablarna är kopplade till? "fördelaren?, rotorn?" som sitter precis bakom topplocket där typ.
...och nej LMM mätaren funkar som den ska har testat redan å koppla ur å den går piss då. och har prövat med start gas å sprejat lite vid insug ifall den drar tjuvluft, vilket jag kommit fram till att den ej gör.
skulle väl kunna vara den där sond saken som sitter på katalysatorn som strular?
men tror mer de är rotorn. ifall de nu är rotorn eller va de kallas som tändkablarna är kopplade till?, måste jag då plocka loss hela toppen då å behöva slita å byta packningar å skit te den då, eller äre bara å skruva av å på? tacksam för svar MVH krille
har för mig att bilar kan poffa eller ge avgasknallar om lamdan sitter dåligt
eller kanske är helt paj,
hur vet man att lambdan är paj då? för att CO värdena är okej när den är varm men lambdan tror jag inte riktigt håller måttet faktist... men finns de inget sett att kolla svart på vitt ifall skiten är kaputt lr? och den sitter nog inte löst för att jag har nyss satt på sport kattalysatorn för att den förra rostade sönder och gick av vid sido fästet så att den sitter nog som den ska. men problemet fanns redan innan ..
säker på att du satte dit katten ordentligt? måste ju vara att det smyger in luft nånstan.. knallar den även fast den är riktigt varm?
alltså den knallade även innan jag satte på nya katten då den inte var trasig och den börjar i stortsätt knalla när den just blivit varm. och den knallar ej vid kallstart typ.
och den nya katten sitter kanon faktist,
kan de vara så att en 16 ventilare ska poffa lite? för man hörde det knappt när bakre ljudämparn satt på för jag ett 3"tums rör där istället.
för den poffar lixom som nån trimmad japan-bil eller nått vid gas släpp. och ifall de ska vara så äre la bara å gilla läget. men verkar lite mysko? ifall den i stort sätt är en orginal sugmotor hehe ^^
Du kan mäta lambdan, motorn ska va varm och då ska den pendla mellan 0,1-0,9 volt.
ok ok,
så att den ger den symptomen ifall lambdan är trasig? så jag ska koncentrera mej på den, först å främst? vad kan en lambda kösta te en GLT? funkar det att ta en lambda från en vanlig GL ?
Har samma problem med min 745GLT.. De är dock en 8v. Brukar också poffa en del när man släpper gasen.. Har dock aldrig orkat brytt mig om det men.. Hittar du nåt fel så kan ja ju kolla de på min med
Har samma problem med min 745GLT.. De är dock en 8v. Brukar också poffa en del när man släpper gasen.. Har dock aldrig orkat brytt mig om det men.. Hittar du nåt fel så kan ja ju kolla de på min med
Kan även tillägga att den känns mkt slöare nu än förrut. kan det då vara att lambdan är kaputt? å att den kör på nån slags "nöd-inställning" som gör att den smäller å går segt? så teoretiskt sett så borde väl det försvinna ifall man kopplar in en ny lambda sond och sen kopplar bort plus polen på batteriet i 10 min? tog bort mätar huset å kollade ifall de satt nån varnings lampa för lambda sond och lambdasond lampan var pajj, så skulle inte förvåna mej ifall den började lysa ifall jag satte in en ny.
Hittar du nåt fel så kan ja ju kolla de på min med 
