Nu vet jag inte om Supra använder LMM eller MAP-sensor, men om den använder LMM så blir det samma problem som alla andra LMM-bilar om man kopplar in en atmosfärisk dump, ECU'n blir lurad och bilen får för mycket bensin, vilket inte är bra, speciellt inte för katalysatorn.
Har den en MAP-sensor bör det inte göra något, men känns onödigt att ha 2st? Då har ju en redan släppt ut övertrycket innan det kommer fram till den andra, så det är bara en som jobbar ändå.
Tonight, tonight the strip's just right
I wanna blow 'em all out of their seats
Calling out around the world, we're going racin' in the street.