Olssonz skrev:

Shiiiit vilken grym front du fått till, huv, lampor, frontspoiler passar ihop klockrent, grymt bra jobbat

hehe du ska se sen när jag har gjort inpassningen av allt också och när den är lackad och man värkligen ser hur det blir med passformen och alla linjer.

ser skit bra ut fronten blir kanon

Uppdatering : Sista små fix innan lackering

Så nu är det inte lång tid kvar tills bilen åker på lack och blir borta ett bra tag går allt som jag vill så kommer bilen köras till lackverkstaden på lördag nästa vecka.
När bilen väl är på lack så kommer det ta en månad kanske mer innan jag får tillbaka den  eftersom det är sponsrat så kommer dom jobba med min bil när dom har lite att göra.
Sen är det ganska mycket dom ska göra på bilen också, finjustera min slipning och spackling då den säkerligen inte är helt perfekt och sen är det många bita och delar som ska lackeras också.
Men jag kommer ha mycket att göra medans bilen är borta ändå, garaget ska iordningställas och städas grundligt, motorcykeln ska servas och mekas med och det fins säkert massa kul kvar att göra ändå

Men men nogsnackat om vad som kommer hända tillbaka till nuet och vad jag har gjort i helgen.

Ja jag gjorde dom sista små inpassningarna och justeringarna före lackering
Jag har bara tagit några få bilder på all spackling och slipning och sånt skit nu eftersom det är tråkigt
men två bilder ska ni få för att se vad jag menar med inpassning

Här är mellan front och skärm för att minimera glipan mellan dom två och få bort den lilla höjdskillnad som fans


Här är mellan dörr och skärm för att få allt plant och få springan jämt med hela dörren.



Sen fortsatte jag med nya fästena för glidskenor och stolarna

Testmonterade på stolarna


Slipa bort all rost


Måla


Tada, nu är dom klara för att monteras i bilen så fort det är dags för slutmontering


det var allt för nu.

Detta är den första tråden som jag har tryckt på prenumerera knappen någonsin på Garaget.org. Jag är mäktigt imponerad:)

Du är inte ensam om att prenumenera på denna tråd

FLindgren skrev:

Detta är den första tråden som jag har tryckt på prenumerera knappen någonsin på Garaget.org. Jag är mäktigt imponerad:)

Burnout89 skrev:

Du är inte ensam om att prenumenera på denna tråd wink

Hehe nice
Trevligt med folk som prenumererar på tråden då vet man ju att man gör något intressant och som andra också tycker är intressant att läsa om .

Läst igenom hela tråden nu, jävlar vilket jobb du lägger ner, blir nice!

Mini uppdatering

Jaha tanken var ju att bilen skulle transporteras för lackering nu på lördag men så blir det tyvär inte.
Jag har snackat med min lackerare idag och dom hade fått in väldigt mycket jobb denna vecka så dom har helt enkelt inte plast för min bil denna helg.

Men platsen är säkrad nästa helg så det blir att transportera bilen dit nästa lördag istället
Dock gör inte det här så mycket, det ger bara mig en extra helg att göra något annat på bilen än att slipa och spackla.
Humm jag tror kanske att jag ska bygga avgassystemet eller något annat kul

Så stay tuned och kolla tråden på söndag när uppdateringen kommer

Stor uppdatering : Avgassystemet

Ja som jag skrev i förra posten så blev det ingen lack den här helgen.
Istället så blev det att bygga avgassystem det var sjukt kul att slippa allt jäkla slipande och spacklande kan jag ju säga och nu har bilen ett avgassystem när den kommer tillbaka från lack också

Lite information om vad jag har byggt då, Jag har byggt ett catt back system ( jaja jag vet ett helsystem hade varit tuffare och bättre men skit samma ) av 3" rostfritt rör och 1,5 mm rostfri plåt för ändrören.
Jag har valt att eftersom bilen är utställnings bil och jag inte jagar effekt så är första prion hur det ser ut och detta gäller även avgassystemet.
Därför så har jag inte jagat optimalt flöde utan jag har använt mig av skarpa 90graders böjar istället för mjuka då det helt enkelt inte fick plats med mjuka bra flödes böjar.

Istället för att förklara mer vad jag har byggt så kör vi på bilderna nu, dom som vet säger ju att en bild säger mer än tusen ord och här kommer 10 av dom

Vi börjar med två bilder på orginalsystemet , orginalsystemet var inte i ett allt för bra skick ganska rostigt och taskigt lagat av en tidigare ägare.


Som sagt ganska rostigt, det gick av så fort jag lossade fästena för slutdämparen och man kan förstå varför




Så då börjar det byggas på ett nytt system, här är några av grundbitarna och dom ända två mjuka 90graders böjarna i hela systemet


För att kapa röret använder jag mig av denna monsterkap halva stan slocknar när man startar aset men effektiv är den och det blir bra vinklar att svetsa senare.
I bakgrunden står farsans "lilla" projekt också en jävligt stor segelbåt som han bygger från grunden


Avgassystem IKEA style


Skokartonger av rostfri plåt ? Nej ändrör så klart
Innan dom blev lådor så var det dom plåtarna som man kan se på föregående bild, bara slitsa plåten med vinkelslipen så det gick att böja den bra sen svetsa en kant.


Jag har fått böja och bända en hel del för att få allt att passa, slitsa upp rören böj dom lite gran och svetsa igen skåran.


Nu är systemet nästan klart, eller dom två stora bitarna är det sen ska dom bara passas ihop också och det kan jag tala om var ingen enkel uppgift att få allt att passa som det skulle.


Inpassningen som den ser ut bakifrån, ändrören ska dock kanske skäras i en vinkel eller något kul och poleras men det får jag göra sen någon gång.
Blev ganska fett om ni frågar mig



Sen var det roligt att ligga under bilen ock punkta ihop systemet så allt passade bra när man plockade ner det igen.
Efter det var fixat så helsvetsade jag alla skarvar och passade in det igen för att se att inget drog sig av värmen men allt passade perfekt.
Så här ser det ut i sin helhet utanför bilen


Jag han inte fixa fästpunkter till det men det får jag göra sen när bilen kommer tillbaka från lack.
Det var allt för denna gång.

4kantiga slutrör vet jag väl inte direkt om jag tyckte det va så snyggt till din bil som har så mycket mjuka och fina linjer... Sen T-korsningen du har i slutet är absolut inte optimalt för flödet, samma sak gäller 90° vinklarna, du skulle få ett betydligt bättre flöde med böjar och Y-korsning. Men att du byggde allt själv och t.o.m. tillverkade slutrören själv e status.

Mäktigt imponerad av allt du får gjort. Ska bli kul att få se slutresultatet

SpeedOfLight skrev:

4kantiga slutrör vet jag väl inte direkt om jag tyckte det va så snyggt till din bil som har så mycket mjuka och fina linjer... Sen T-korsningen du har i slutet är absolut inte optimalt för flödet, samma sak gäller 90° vinklarna, du skulle få ett betydligt bättre flöde med böjar och Y-korsning. Men att du byggde allt själv och t.o.m. tillverkade slutrören själv e status.

Nja dom är inte riktigt 4 kantiga faktiskt, en av kortsidorna är kortare än den andra och så är dom vridna för att följa stötfångarens linjer.
Sen så ska dom troligen kapas med liten vinkel också så överkanten är lite längre än nederkanten så dom passar bättre

Som sagt det är inte optimerat för flödet och på sista bilden så ser du hur systemet är byggt och jag lovar att jag inte her mer än 2 cm frigång någon stans under bilen så det är otroligt tight därför fungerade det inte med en y-split jag har en hemma som jag testade med.
Sen får man ju tänka på att allt motstånd som dämparna utgjorde i orginalsystemet är borta så förhoppningsvis så kanske det flödar bättre än orginal öven om det  inte är helt optimalt

ImprezaGT skrev:

SpeedOfLight skrev:

4kantiga slutrör vet jag väl inte direkt om jag tyckte det va så snyggt till din bil som har så mycket mjuka och fina linjer... Sen T-korsningen du har i slutet är absolut inte optimalt för flödet, samma sak gäller 90° vinklarna, du skulle få ett betydligt bättre flöde med böjar och Y-korsning. Men att du byggde allt själv och t.o.m. tillverkade slutrören själv e status.

Nja dom är inte riktigt 4 kantiga faktiskt, en av kortsidorna är kortare än den andra och så är dom vridna för att följa stötfångarens linjer.
Sen så ska dom troligen kapas med liten vinkel också så överkanten är lite längre än nederkanten så dom passar bättre

Som sagt det är inte optimerat för flödet och på sista bilden så ser du hur systemet är byggt och jag lovar att jag inte her mer än 2 cm frigång någon stans under bilen så det är otroligt tight därför fungerade det inte med en y-split jag har en hemma som jag testade med.
Sen får man ju tänka på att allt motstånd som dämparna utgjorde i orginalsystemet är borta så förhoppningsvis så kanske det flödar bättre än orginal öven om det  inte är helt optimalt

iofs sant, ska bli kul och få höra hur det låter iaf.

Jo du det ska bli jävligt kul att höra hur den låter sen
Tyvär så kommer jag inte hinna testa soundet före den går på lack och sen tar det ett bra tag innan motorn kommer startas upp för första gången sen bygget startade.
Jag hoppas bara att den inte kommer låta allt för mycket eftersom det inte finns någon dämpare kvar men det gåår alltid att lösa med lite stålull eller liknande

eller så sätter du på någon dämpare mitt under bilen (finns många små smala)

sir_daniel skrev:

eller så sätter du på någon dämpare mitt under bilen (finns många små smala)

mjo det är också en lösning
Vet du om dämpare kan vara känsliga mot värme ? annars skulle jag kunna byta ut gnistsläckaren till en riktig dämpare, fast den sitter ju bara 10 cm från catten så det lär vara bra varmt där.

Uppdatering: by by bilen ha det bra på lacken

Ja nu var det dags... äntligen ska bilen på lack
Det här kommer vara den sista uppdateringen innehållande bilder på bilen på lång tid men den som väntar på något gott väntar alltid för länge så jag ska försöka göra någon uppdatering om några veckor på lite vad jag har sysslat med i garaget under tiden som bilen är borta.

Jag kommer besöka bilen flertalet gånger undertiden som dom jobbar på att förbereda den inför lack samt lackerings arbetet men det kommer inte bli några bilder förens den är lackad , klar och tillbaka i garaget igen.

Så här kommer dom sista bilderna på den.

Jag fick rensa upp en hel del runt bilen för att få ut den


Tomt, eller ok inte tomt men ingen bil finns längre.
Det som jag kommer syssla med mest under tiden bilen är borta är att rensa upp i garaget, plocka ihop dom stora maskiner jag har där och som är i delar just nu, få bort överflödigt skit, koppla in all el just nu går allt via ett löst proppskåp och 3fas kabel och sist men inte minst så ska det dammas och städas så när bilen kommer tillbaka blir den inte tokdammig på direkten.



Sista bilden, By By bilen ha det bra på lacken.

hur går det med bilen har den blivit lackad än?

Tja inte direkt

Det har kommit en del ivägen för dom på lack verkstaden så det har gått väldigt väldigt segt för dom, bilen är "slipad" dom har slipat om allt dom tyckte jag hade slipat halvdant och alla lösa delar är grundade.
Så det som är kvar är att dom ska slipgrunda hela bilen, sista finslipningen och sen lack så jag hoppas att jag har bilen tillbaka direkt efter nyår så jag kan börja bygga ihop den igen

Men det är dock ganska skönt att inte jobba med bilen just nu.
Det gör att man hinner ladda batterierna och bli mer taggad inför när den kommer tillbaka och man äntligen får göra klart den

lacka gärna motorrummet annars blir det så fult när man öppnar huven och motorrummet är vitt medans bilen är omlackad i lila t.ex blir ett mer cleant projekt då!