Pavva skrev:

Putteliten skrev:

bollen1986 skrev:

SAAB V4 95 1959-1978 är vad jag vet enda kombimodellen med 2 dörrar

Volvo duett

volvo duett är ingen kombi

Skulle det annars vara om det finns baksäte i dom? Är ju ingen buss om man säger så!
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo … 14&w=3

Putteliten skrev:

Pavva skrev:

Putteliten skrev:

Volvo duett

volvo duett är ingen kombi

Skulle det annars vara om det finns baksäte i dom? Är ju ingen buss om man säger så!
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo … 14&w=3

mer buss än kombi iaf

Lär väl stå i pappren om inte annat

Bakrutetorkaren startar automatiskt på fordar om du lägger i backen när du har vindrutetorkarna på.

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Sjukt många japanska bilar har samma pyttelilla oljefilter, från Daihatsu Charade till Land Cruiser V8

Man måste lägga i P för att kunna öppna dörrarna på Cadillac deville 94-99

TheMPG skrev:

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Den va bra haha vilken megafail!

Munkis skrev:

Volvo var först med Canbus system i en serieproducerad bil.

Mercedes var först, enligt diverse källor.



Vet inte om det varit uppe förut, men Citroen XM och Xantia har en fjäder bakom bromspedalen för att den ska fjädra lite och kännas som en vanlig bil. Vanligt folk blir oroliga när pedalen är helt stum utan spel när man trampar på den, därför kom fjädern till. På XM är den enkel att plocka ur och ersätta med en distans för att få rätta Citroenkänslan i bromsarna. Xantia är värre, lyckade aldrig plocka bort fjädern på min.

BMW E39 (kanske fler?) Tempmätaren står rakt upp även om temperaturen varierar, har för mig att det är mellan 85 och 105 grader. Även det för att folk inte ska bli oroliga om mätaren fladdrar. E39 har ju en elstyrd termostat och där kan motorstyrningen variera motortempen beroende på last.

TheMPG skrev:

Bakrutetorkaren startar automatiskt på fordar om du lägger i backen när du har vindrutetorkarna på.

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Sjukt många japanska bilar har samma pyttelilla oljefilter, från Daihatsu Charade till Land Cruiser V8

Man måste lägga i P för att kunna öppna dörrarna på Cadillac deville 94-99

är nog fler än bara ford som har så Bla SAAB

Funkiee skrev:

TheMPG skrev:

Bakrutetorkaren startar automatiskt på fordar om du lägger i backen när du har vindrutetorkarna på.

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Sjukt många japanska bilar har samma pyttelilla oljefilter, från Daihatsu Charade till Land Cruiser V8

Man måste lägga i P för att kunna öppna dörrarna på Cadillac deville 94-99

är nog fler än bara ford som har så Bla SAAB

Ja Volvo med. 

Marticus skrev:

TheMPG skrev:

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Den va bra haha vilken megafail!

Är du säker på detta? Denna sensorn sitter vid själva panelen för klimatanläggningen och mig veterligen finns det inga mugghållare framför växelspaken på denna modell? Om inte jag minns fel är det endast 540i som överhuvudtaget har mugghållare vid instrumentpanelen samtidigt som den saknar en del de 6cyl. E39 har, lite amerikaniserad kort och gott.

Rquired skrev:

1000mil i 110km/h är dock irriterande och att kunna komma hem utan att resan känns "som en evighet" är guld värt, sedan kan man knappast räkna med böter med som SaabIV nämner. Min bil dricker absolut inga 1.5dl mer per mil av att öka farten till 140km/h heller, utan säg att det är en 500:- om året extra (Beror förstås på bilen, men hur många pendlar i olämpliga högfartsbilar?) om man kör 1000mil per år.

Som skall vägas mot 90 timmar extra per år, att köra för fort är inget att rekommendera men 30km/h över på en ofta glest trafikerad motorväg är inget att moralpredika om, men inte känns det dyrt? Du sparar troligtvis mycket mer pengar på att bara stänga av ACn när den inte behövs!

Nu var det ju bara ett exempel. Och om du kör sammanlagt 1000mil i 140km/h så är det stor risk att du någon gång får böter.

Så du menar att din bil bara dricker lite mer än 2 matskedar extra om du ökar farten med 30km/h? Det har jag lite svårt att tro.

Jag moralpredikar inte överhuvudtaget. Jag visar bara att man kanske tror att man tjänar så mkt tid på att åka fortare. Men i verkligheten så är det inte säkert att du tjänar in någon tid alls beroende på hur du ser på det.
För även om du plockar bort böterna och din bil drar 1,5dl mer per mil så måste du arbeta in tiden för att kompensera för bensinåtgången.
Och som sagt det var bara ett exempel.
Att köra med ac på eller av tjänar du väldigt obetydligt på om inte någonting alls, vilket har blivit undersökt och bevisat.

Ljudisoleringen i dörrarna på Fiat Coupé består av en plastpåse i varje dörr.

Pendulum skrev:

Funkiee skrev:

TheMPG skrev:

Bakrutetorkaren startar automatiskt på fordar om du lägger i backen när du har vindrutetorkarna på.

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Sjukt många japanska bilar har samma pyttelilla oljefilter, från Daihatsu Charade till Land Cruiser V8

Man måste lägga i P för att kunna öppna dörrarna på Cadillac deville 94-99

är nog fler än bara ford som har så Bla SAAB

Ja Volvo med. 

Skoda också.

Rquired skrev:

Marticus skrev:

TheMPG skrev:

Ställer du en varm kaffe i mugghållaren på en BMW E39 så blir det kallt i bilen, tempsesorerna till kliman sitter framför mugghållaren.

Den va bra haha vilken megafail!

Är du säker på detta? Denna sensorn sitter vid själva panelen för klimatanläggningen och mig veterligen finns det inga mugghållare framför växelspaken på denna modell? Om inte jag minns fel är det endast 540i som överhuvudtaget har mugghållare vid instrumentpanelen samtidigt som den saknar en del de 6cyl. E39 har, lite amerikaniserad kort och gott.

de vill jag nog hålla med om men han har även rätt i att de blir kallt i bilen för sensorn sitter på klimatanläggningen precis ovanför mugghållaren

bollen1986 skrev:

SAAB V4 95 1959-1978 är vad jag vet enda kombimodellen med 2 dörrar

Volvo p1800 es har också två dörrar och är kombi. Så det där stämde inte så bra

Wikstromm skrev:

Donken86 skrev:

v8rickard skrev:

Nepp, inte nu längre... Tyska MAN har nyligen lanserat en 680hk v8...

Men volvon har mer vrid o det är det man vill åt, Så anser att volvon e starkare

Ja de skiljer 100NM mellan MAN 680 och Volvo 660, tror inte du märker någon skillnad på de, men jag anser att MANen är starkare för att den har en mycket bättre växellåda, iaf mo jag jämn för våran FH12 480 och våran MAN Tga 480 så drar MANen märkbart mycker hårdare vid samma last...

måste ju tillägga att man MAN har 2 cylindrar mer än volvo, så om volvo körde med 8 cylindrar så skulle nog inte MAN eller nått annat märke ha en chans:)

ronkinpeace skrev:

Wikstromm skrev:

Donken86 skrev:

Men volvon har mer vrid o det är det man vill åt, Så anser att volvon e starkare

Ja de skiljer 100NM mellan MAN 680 och Volvo 660, tror inte du märker någon skillnad på de, men jag anser att MANen är starkare för att den har en mycket bättre växellåda, iaf mo jag jämn för våran FH12 480 och våran MAN Tga 480 så drar MANen märkbart mycker hårdare vid samma last...

måste ju tillägga att man MAN har 2 cylindrar mer än volvo, så om volvo körde med 8 cylindrar så skulle nog inte MAN eller nått annat märke ha en chans:)

men nu gör dom inte de ? eller hur då kan man ju inte resonera så

ekelund88 skrev:

ronkinpeace skrev:

Wikstromm skrev:

Ja de skiljer 100NM mellan MAN 680 och Volvo 660, tror inte du märker någon skillnad på de, men jag anser att MANen är starkare för att den har en mycket bättre växellåda, iaf mo jag jämn för våran FH12 480 och våran MAN Tga 480 så drar MANen märkbart mycker hårdare vid samma last...

måste ju tillägga att man MAN har 2 cylindrar mer än volvo, så om volvo körde med 8 cylindrar så skulle nog inte MAN eller nått annat märke ha en chans:)

men nu gör dom inte de ? eller hur då kan man ju inte resonera så

men det är vad jag anser är rätt, eftersom att det är 2 helt olika motorer så kan man ju inte jämföra så. vore skillnad om du jämförde 2 6 cylindriga motorer.

ronkinpeace skrev:

ekelund88 skrev:

ronkinpeace skrev:

måste ju tillägga att man MAN har 2 cylindrar mer än volvo, så om volvo körde med 8 cylindrar så skulle nog inte MAN eller nått annat märke ha en chans:)

men nu gör dom inte de ? eller hur då kan man ju inte resonera så

men det är vad jag anser är rätt, eftersom att det är 2 helt olika motorer så kan man ju inte jämföra så. vore skillnad om du jämförde 2 6 cylindriga motorer.

hahah nej dom ligger ju i samma segment va man har för motorstorlek eller antal cylindrar av gör inte vad man ska jämföra med volvos toppmodell råkar ha 6 cylindrar och dafs 8 so what ? då kan man ju tex inte jämföra nya m5an med typ nån bil tex ? för den har ju v8a med turbo konkurenterna har ju inte
de ?

ekelund88 skrev:

ronkinpeace skrev:

ekelund88 skrev:

men nu gör dom inte de ? eller hur då kan man ju inte resonera så

men det är vad jag anser är rätt, eftersom att det är 2 helt olika motorer så kan man ju inte jämföra så. vore skillnad om du jämförde 2 6 cylindriga motorer.

hahah nej dom ligger ju i samma segment va man har för motorstorlek eller antal cylindrar av gör inte vad man ska jämföra med volvos toppmodell råkar ha 6 cylindrar och dafs 8 so what ? då kan man ju tex inte jämföra nya m5an med typ nån bil tex ? för den har ju v8a med turbo konkurenterna har ju inte
de ?

volvo har 6 cylindrar på 660hk och MAN har 8 cylindrar på 680hk, alltså är volvos motor en mer utvecklad motor eftersom man lyckats fått ut nästan lika mycke effekt ur en mindre motor och det resulterar i att volvos motor är starkare! men nu i dagsläget har volvo även en 700hk motor på 6 cylindrar... så volvo är starkast cylinder mässigt!

ad är det för slagvolym på dom motorerna ni pratar om då?