hej.
har problem med min volvo 740 köpte den av min halv bror för att ha som bil till jobbet och var tvungen att byta motor eller block pga av vavstaken hade gått av. så satt på ett lika dant block som ja visste var okej med samma topp som förut. när ja fick iordning på allt visade det sig att han vitryker nå fruktansvärt och ja vet ej vad problemet är. den vitrök även förut innan ja böt motor innan vevstaken gick av.
har provat att byta topp men problemet kvar står.
är tacksam för alla svar:)
tack på förhand

om jag inte har helt fel så betyder vit rök = vatten i motorn
så kolla alla packningar o dyl.

japp har kollat lite. det sitter ny topplocks packning så det borde inte vara några större problem där

Kollade du packningen?


EDIT: Var lite sen... .

Vit rök är vatten i motorn
kolla så inte det är någon spricka i toppen eller liknande

vit rök som kommer ut vart? e de i motorrummet så kan de vara spricka i slang. men de kan ju med vara vatten i motor. men hur den har kommit dit de e en annan femma. ny blockpackning sa du.. e toppen skev? har du kollat de?

japp det sitter en ny motor i den eller ja gått 22000 ch sist ja körde med den gick den fint fint sen körde ja bara och parkera den

låter som en topplocks packning men den antar jag att du bytt.. så då äre väll någon ventil som är krökt lr någe:P

jo men nu har ja även sett att de kmr olja från avgas systemet och han har tagit mkt olja så ja fyllde på och körde en stund och tog sedan bort grenrör och det var torrt i utblåset. så då är frågan vart kmr olljan ifrån??

hade det vart en diesel hade det gått å lösa det problemet lätt med att ställa på möö bränsle så han ryker svart ist hahahahah

men hur ser kylarvattnet ut då? om det pressat in olja denvägen med kanske.  låter ju som om det skulle läcka mellan topp och block.

Såvitt jag har förstått så e de oljerök..inte vatten. har ja aldrig hört förut.....antingen e de ringarna eller så e de toppen som e skev..

Vit rök = vatten & glykol
Blå rök = olja
Svart rök = bränsle, bensin eller diesel

jo de fattar jag men grejen e ju att får den så mycke vatten så går den knappast....eller inte alls..å e vattnet såå skitigt att de blir rök istället för ånga så e de nåt annat i den också..vattenånga e ju som bekant inte vit..E bara förbränd olja som blir vit eller grå..

mrbuggy skrev:

jo de fattar jag men grejen e ju att får den så mycke vatten så går den knappast....eller inte alls..å e vattnet såå skitigt att de blir rök istället för ånga så e de nåt annat i den också..vattenånga e ju som bekant inte vit..

Du kan aldrig få in vatten i en motor å få den att bli vattenånga utan att ryka eftersom du har dels glykol och dels bränsle i motorn...


1. Blocket är bytt så därför är det inte det
2. Toppen är oxå bytt så då borde det inte vara den men är den kontrollerad från sprickor å så den är rak?
3. Topplockspackning? Blev den rätt monterad  å drogs med rätt moment?
4. En del insug är vattenkylda och jag har varit med om sprickor i dom, kommer inte ihåg om det finns 740 med det men det är lika bra att kolla.

E bara förbränd olja som blir vit eller grå..

Förbränd olja i en motor blir blå/svart rök, inte vit

Återstår bara att vänta och se resultatet på de då..

Skulle säga att det är toppen som är skev eller topplockspackningen sönder. Min rök också lite vitt och gick dåligt då packningen var sönder. Fick vatten i främsta cylindern. Du borde se på tändstiften ifall någon cylinder får vatten i sig, stiftet blir vitt.

Längst till höger hade fått kylarvätska i sig...