Min 740 beter sig konstigt och undrar om de finns någon som kan hjälpa mig. De är så att min bil gick hur bra som helst när ja köpte den och tills nu (typ 4 månader). När ja va ute och körde bara den dog inget bensin stopp hostande utan bar som om någon drog bort strömmen lr vred nykeln till off (knasigt) sedan fick ja i gång den efter en stund när vi bogserat i gång den. men den dog snart igen. Och aldrig mer startat förutom när vi fick reda på att de kunde va relät till spridarna som kunde va trasigt så vi byte de och den starta och vi skulle ut igen och göra en test run, vad händer då? ju bil f*n stannar igen är de någon nu som kan hjälpa mig med detta skulle va bra för att de är ju sommar och allt då vill man ju ut och glida
Fördelarlock brukar också vara en vanlig orsak..ta loss fördelarlocket och se efter om du har några sprickor, räcker med en liten spricka för att det ska knasa
Kanske smart att kolla alla säkringar först innan du börjar byta grejjer..går båda bränslepumparna?
Fördelarlock brukar också vara en vanlig orsak..ta loss fördelarlocket och se efter om du har några sprickor, räcker med en liten spricka för att det ska knasa
Kanske smart att kolla alla säkringar först innan du börjar byta grejjer..går båda bränslepumparna?
Alla säkringar är hela, tryckpumpen vet ja funkar men matar/sugpumpen är ja inte hundra på att den funkar. Tack för tipsen
Nja, om du öppnar upp reläet så är de ju två stycken spolar som styr var sin pump o om de e bara enna spolen som gett upp så är de ju bara den pumpen som slutar fungera...
Nja, om du öppnar upp reläet så är de ju två stycken spolar som styr var sin pump o om de e bara enna spolen som gett upp så är de ju bara den pumpen som slutar fungera...
Om huvudpumpen (under bilen) gett upp så startar inte bilen. Men om den funkar och tankpumpen inte funkar så startar bilen ialf.
Ok, men någon sa att de kunde va tankpumpen som inte gav tillräckligt med bensin för att de skulle bli rätt tryck i huvudpumpen så att trycket till insprutarna va för lågt.
jag skulle tippa på bränslerelät, ett ganska vanligt fel att dom spricker i lödningarna, detta testas lättast (om man inte har ett extra relä liggandes) att hänga dit direktström på pumpen under bilen.
jag har även haft problem med att det har lagt sig skit på hallgivaren t.ex. olja och gjort att bilen gått felfritt och sedan dött, för att 10minuter senare starta som inget hänt... skadar ju aldrig och ta bort och göra rent.
jag skulle tippa på bränslerelät, ett ganska vanligt fel att dom spricker i lödningarna, detta testas lättast (om man inte har ett extra relä liggandes) att hänga dit direktström på pumpen under bilen.
jag har även haft problem med att det har lagt sig skit på hallgivaren t.ex. olja och gjort att bilen gått felfritt och sedan dött, för att 10minuter senare starta som inget hänt... skadar ju aldrig och ta bort och göra rent.
Om huvudpumpen (under bilen) gett upp så startar inte bilen. Men om den funkar och tankpumpen inte funkar så startar bilen ialf.
Ok, men någon sa att de kunde va tankpumpen som inte gav tillräckligt med bensin för att de skulle bli rätt tryck i huvudpumpen så att trycket till insprutarna va för lågt.
jag skulle tippa på bränslerelät, ett ganska vanligt fel att dom spricker i lödningarna, detta testas lättast (om man inte har ett extra relä liggandes) att hänga dit direktström på pumpen under bilen.
jag har även haft problem med att det har lagt sig skit på hallgivaren t.ex. olja och gjort att bilen gått felfritt och sedan dött, för att 10minuter senare starta som inget hänt... skadar ju aldrig och ta bort och göra rent.
lättare att ta bort relät och öppna kåpan så ser du om lödningarna är hela där inne..ditt relä borde vara vitt (rektangulärt) sitter bakom askkoppen på förarsidan om jag minns rätt
förutom när vi fick reda på att de kunde va relät till spridarna som kunde va trasigt så vi byte de och den starta och vi skulle ut igen och göra en test run, vad händer då? ju bil f*n stannar igen 
är de någon nu som kan hjälpa mig med detta 
skulle va bra 
