Snyggt som fan!

yamazuki skrev:

Hörrö hur mycket väger en fulltankad spolarvätskebehållare? Den rackaren ser ju ut att rymma 25 liter.

Så tryckrören ska få plats fick spolarvätskebehållaren förminskas Nöjd nu?



Oljeyklare till bilen...inte nöjd med placeringen, blir mycket med ic, oljekyl och kylare där...interheater :o Men finns inte många ställen att välja på



IC, oljekyl och kylare

Btw, så är mitt VEMS borta i göteborgstrakterna för att få tändsteg inlödade och en e30 kombi har införskaffats som brukis som jag kan plocka vettiga stolar från till pallbocksracern

Lite bilder från tidigare ägaren:

Riktigt fin bmw höörrö!

sjukt jävla nice nyss suttit å läst igenom hära och jag vill se mer nu!

Då får jag uppfylla din önskan med en liten uppdatering!

Flyttade över stolarna från brukisen i dag, inte mycket att skriva så bilderna får tala för sig själv



Stolarna från brukisen sitter nu på plats i pallbocksräcern






Och tanten plockade bort grenröret så jag kan linda det

Blir kanske en uppdatering till i kväll om jag hinner linda grenröret!

Riktigt kul det här. Det blir intressant att följa det här angående Kompressorn / motorstyrning

Lindning av grenröret är påbörjat, kommit halvvägs. Sticker och kliar över hela kroppen nu efter avgasbandaget!



Halvvägs med lindningen

Och lindandet fortsätter...tyvärr räckte bara avgasbandaget till primärrören, så får bli till att beställa mer



Avgasbandaget räckte bara till primärrören på den andra delen

Otroligt trevligt projekt!
Man blir ju grymt sugen på att göra något kul!

Kul att kunna inspirera till det...kommer du inte på något eget så har jag en lista med prylar som du kan få ge dig på

riktigt fint bygge:)

DrKamikaze skrev:

Kul att kunna inspirera till det...kommer du inte på något eget så har jag en lista med prylar som du kan få ge dig på

Hade man bara haft garage så hade man nog kunnat hittat på något kul

En liten uppdatering kan göras (bättre med en liten än ingen alls ju )
Kapade till katen för 3" i ena änden och fick ett flexrör ditsvetsat...så ännu en pusselbit till avgassystemet är på plats, kanske dags att göra klart det?



Före...markerat var kapningen skulle ske



Och efter! Skulle klämt på en 2,5" anslutning i andra änden, men hade ingen sådan liggandes som jag trodde

Det var ett tag sedan jag läste din tråd, så du får förlåta mig om du redan berättat det. Men vilka mods har du gjort eller planerar, för att motorn ska hantera kompressorn ?

Allt det står väl i princip på första sidan? Men här komma en sammanfattning över vad som är gjort!

Borrade oljekanaler med m50 oljekylningsmunstycken
524td vevaxel (81mm slag mot 75 original)
12.9 ramlagerövefallsbultar
320 stakar (130mm)
Svarvade kolvar (kjolen tog i veven)
Svänghjul från en 520 83:a (6,3kg)
Balanserat vevparti
Sachs 618 tryckplatta och 6-pucks sinterlamell
ARP topplockspinnbultar
1,78mm MLS packning
Topplockets kylkanaler svetsade
Avgaskanaler "portade"/polerade
PPF racingventiler
PPF ventilfjädrar och CrMo retainers
Enem z45 turbo kamaxel
Nuke performance billet vippor
Bosch 3x2 wasted spark spole
VEMS v3.3
600x300x75 Intercooler
Tial 38mm Wastegate
Rotrex c38-61 Kompressor

Avgassystemet består av:
Martelius extraktorgrenrör (6-2-1)
3" hela vägen med racekat och fullflödesdämpare

Motorn kommer bli på 2,7l och ha ca 8:1 i komp
Kompressorn ska varvas för fullt och laddtrycket ska styras med wastegate (istället för med storleken på remhjulet, som är brukligt) precis som på en turbomaskin

Oops! Men tack igen då.

Jag blir lite nyfiken på Enem z45 turbo kamaxel. Dum fråga kanse men vad utmärker en turbo kam. Eller hur ser gradtal och tider ut för att passa för övertryck ?

MrBI skrev:

Oops! Men tack igen då.

Jag blir lite nyfiken på Enem z45 turbo kamaxel. Dum fråga kanse men vad utmärker en turbo kam. Eller hur ser gradtal och tider ut för att passa för övertryck ?

Brukar vara mindre överlappning jämfört med en N/A kam. Blir extra viktigt för mig som kör kompressor med väldigt lite motstånd på avgassidan (dom har ju iaf en turbo som sitter i vägen och skapar motstånd), så att man inte bara blåser en massa luft/bränsle rakt igenom moroten

Naturligtvis, så måste det ju vara. Bra svar

Ett tips när du monterar avgasbandagen och det sticks överallt ska visst vara att duscha riktigt jävla kallt en stund =]

Sen dom där stolarna tycker jag du kan skänka mig istället
Behöver 2 svarta
...och till sist. Jag tror jag fick vrida min kompressor alltså själva huset bort från motorn lite. Vet inte om din är justerbar på det viset. Då var det lite lättare att få på röret sen.