Tjena.. har en nytrimmad golf 2 Gti 16V Kr Turbo som ja funderar på att mata på E85 vad behövs? mer soppa självklart men mer än så? vet att mitt skrut palla samt mina spridare soppa pumpen ligger på 8bar räcker de?

vill veta mer all hjälp är lärorikt!!

Gå in o kolla på www.etanol.nu..
Man behöver bla ställa om tändningen också..

henna skrev:

Gå in o kolla på www.etanol.nu..
Man behöver bla ställa om tändningen också..

På vissa bilar ja. Men inte alla. Min volvo t.ex har ett addaptivt system som anpassar sig till bränslet inom en viss gräns.

Anledningen till att man vill höja/sänka tändningen är för att man ska undvika knaickningar i motorn. MEN! har du en knacksensor ska det inte vara mycket problem med att konvertera. läs på etanol.nu och se vad det står där.

Kan tyvärr inte säga hur din golf kommer att reagera med bränslet.

Glöm heller inte att du kommer får BETYDLIG mycket sämre kall-starts förmåga. så en motorvärmare är ett måste om du ska ha bilen på vinter, annars kan du glömma att du får igång den under -10 celsius

Om du vet att ditt sprut klarar så är de ju lugnt. Ända problemet som kan uppstå är om komponenterna (pumpen, ledningar mm) inte klarar etanolen, vilket ibland har varit ett problem. Oftast är de pumpen som inte klarar av etanolen isf. Kolla lr testa.

Och ett soppatryck på 8bar kan inte va hälsosamt

Nja nästan rätt etanolen i sig är inte farlig för slangar med mer, men därimot så löser den upp all skit som sammlas i tanken och slangar å det kan bidra till att pumpen havererar.
jag har kört många bilar på etanol och det funkar bra blir lite ryckig gång innan motorn är uppe  i temp.

High_Tower skrev:

Anledningen till att man vill höja/sänka tändningen är för att man ska undvika knaickningar i motorn. MEN! har du en knacksensor ska det inte vara mycket problem med att konvertera. läs på etanol.nu och se vad det står där.

Hänger inte riktigt med att bilen skulle ha tendens till att knacka då etanol har betydligt högre oktanvärde än 95-bensin (tror etanol har 103).

Om nu inte knackningarna uppstår av högre förbränningstemperatur som efterföljd av tändning som är fel?

Skulle gärna vilja veta hur det funkar.

Jag tankar upp till 90% e85 i min original folkabuss som har nått elektroniskt sprut, tankar man e85 efter att ha kört ren bensin så går den SKIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIT i en halvmil sen går den mkt bättre än på vanlig bensin..

High_Tower skrev:

henna skrev:

Gå in o kolla på www.etanol.nu..
Man behöver bla ställa om tändningen också..

På vissa bilar ja. Men inte alla. Min volvo t.ex har ett addaptivt system som anpassar sig till bränslet inom en viss gräns.

Anledningen till att man vill höja/sänka tändningen är för att man ska undvika knaickningar i motorn. MEN! har du en knacksensor ska det inte vara mycket problem med att konvertera. läs på etanol.nu och se vad det står där.

Hur tänkte du att knacksensorn skulle kunna justera mot knackning när det inte knackar? (e85 gör inte det förrens det är för sent)

E85 fungerar inte heller som bensin vad gäller motorns "fingeravtryck"...  man kan inte bara höja tex 10grader rakt av över hela registret.

barrre skrev:

High_Tower skrev:

Anledningen till att man vill höja/sänka tändningen är för att man ska undvika knaickningar i motorn. MEN! har du en knacksensor ska det inte vara mycket problem med att konvertera. läs på etanol.nu och se vad det står där.

Hänger inte riktigt med att bilen skulle ha tendens till att knacka då etanol har betydligt högre oktanvärde än 95-bensin (tror etanol har 103).

Om nu inte knackningarna uppstår av högre förbränningstemperatur som efterföljd av tändning som är fel?

Skulle gärna vilja veta hur det funkar.

E85 brinner snabbare än bensin, så du får automatiskt en "tändhöjning"   detta gör det extra lurigt att fulkonvertera som folk gör utan att mäta lambda med bredbandslambda och utan att veta hur nära knak motorn låg på bensin...  i synnerhet om man har turbo som markant höjer litereffekten.

_Butcher_ skrev:

Nja nästan rätt etanolen i sig är inte farlig för slangar med mer, men därimot så löser den upp all skit som sammlas i tanken och slangar å det kan bidra till att pumpen havererar.
jag har kört många bilar på etanol och det funkar bra blir lite ryckig gång innan motorn är uppe  i temp.

Hur går corvetten på E85?

325ix skrev:

Tjena.. har en nytrimmad golf 2 Gti 16V Kr Turbo som ja funderar på att mata på E85 vad behövs?

Nu vart det många svar på raken här...  (det är kul med snabba bilar så jag försöker ge tips som gör att bilarna syns på gatan och inte står i garagen med hål i kolvarna)


Vad du behöver göra är att läsa på tills du förstår att det inte är någon bra idé att tanka etanol i en okonverterad bil, i synnerhet om den är trimmad med turbo.   Så läs på tills du förstår att du skall låta bli, läs sen ännumer tills du begripit hur man skall gå till väga.  Det fungerar INTE att fråga sig fram, du måste förstå vad du gör.