Varför kör dom flesta M3:or med kompressor istället för turbo. Jag menar inte att det inte finns M3:or utan turbo men dom flesta väljer kompressor istället, varför?

kan tänka mig platsbrist för grenrör och liknade...?

Inget med kompet att göra?  En kompressor kan ju vara lättare att montera utan att höja/sänka kompet.

Sen är det mycket coolare åxå

Om man laddar 0.5 med en kompressor eller en turbo spelar ingen roll.

/Göran

NxV skrev:

Inget med kompet att göra?  En kompressor kan ju vara lättare att montera utan att höja/sänka kompet.

De flesta är nog unte efetr gas responsen skulle jag tippa på...
En Bil att köra på bana med turbo är oftast tråkigare i karaktären än en Sug motor elelr en Kompressor motor.

platsbrist vid grenröret och att kompressorn ger mer vrid på lägre varv än turbon. kompressorn kan ge bra ladd redan på tomgång med rätt drevning, och turbo börjar ju inte ldda förren en bit över 2000 varv beroende på storleken...

Sharky skrev:

Om man laddar 0.5 med en kompressor eller en turbo spelar ingen roll.

/Göran

NxV skrev:

Inget med kompet att göra?  En kompressor kan ju vara lättare att montera utan att höja/sänka kompet.

Mjao, för en gångs skull så var det inte hela sanningen...  laddar man 0.5med turbo så tar man energin från avgaserna medans kompresorn drivs av motorn.

får man UT 410hk på veven med 0.5 i övertryck så behöver kompressormotorn kanske producera 460hk men 50hk* försvinner till kompressorn.

Sen kan man ju alltid diskutera hurvida en kompressor levererar kallare luft än en turbo eller om turbons mottryck spelar in i bilen... men vid 0.5bar så tror jag vi kan bortse från det.

*grov gissning

MrVain skrev:

De flesta är nog unte efetr gas responsen skulle jag tippa på...
En Bil att köra på bana med turbo är oftast tråkigare i karaktären än en Sug motor elelr en Kompressor motor.

undra hur många av de M3:or som konverteras med överladdning som faktiskt blir PISKADE runt "Ringen" 

Jag vet.
/Göran

torpis skrev:

Mjao, för en gångs skull så var det inte hela sanningen..