3438
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

b230F byte ramlager

Skriv svar
Whatever :)
1 652 Inlägg
18 december 2008
Trådstartare
#1
Tja..

Ska börja lite smått med ihop byggnad av mitt projekt nu här i dagarna.

men vill byta ut mina ramlager, bör jag tänka på något speciellt typ släppa ner hela vevaxel eller slipper jag de? Måste jag balansera min vevaxel efter jag bytt ramlager?


tackar för svar smile
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
18 december 2008
#2
XeptiQ skrev:
Tja..

Ska börja lite smått med ihop byggnad av mitt projekt nu här i dagarna.

men vill byta ut mina ramlager, bör jag tänka på något speciellt typ släppa ner hela vevaxel eller slipper jag de? Måste jag balansera min vevaxel efter jag bytt ramlager?


tackar för svar smile

Vadå släppa ner...?
Citera
Reparatör
630 Inlägg
18 december 2008
#3
XeptiQ skrev:
Tja..

Ska börja lite smått med ihop byggnad av mitt projekt nu här i dagarna.

men vill byta ut mina ramlager, bör jag tänka på något speciellt typ släppa ner hela vevaxel eller slipper jag de? Måste jag balansera min vevaxel efter jag bytt ramlager?


tackar för svar smile

Har du tänkt renovera när motorn sitter i bilen ? det går ju det med så klart . Lite mer pyssel men helt klart genomförbart . Balanseringen är va den är och ändras inte på vevaxeln pga lagerbytet
Opel Ascona "Cosworth" (1973)
Chevrolet Camaro "SS" (1969)
Cadillac Deville Cab (1968)
Citera
Whatever :)
1 652 Inlägg
18 december 2008
Trådstartare
#4
mektrollet skrev:
XeptiQ skrev:
Tja..

Ska börja lite smått med ihop byggnad av mitt projekt nu här i dagarna.

men vill byta ut mina ramlager, bör jag tänka på något speciellt typ släppa ner hela vevaxel eller slipper jag de? Måste jag balansera min vevaxel efter jag bytt ramlager?


tackar för svar smile

Har du tänkt renovera när motorn sitter i bilen ? det går ju det med så klart . Lite mer pyssel men helt klart genomförbart . Balanseringen är va den är och ändras inte på vevaxeln pga lagerbytet

okies..
nej motor ligger utanför.. inte i bilen ännu.. kommer lägga i den nästan komplett.. har inte fått hämtat ut toppen ännu.
bra att höra för är inte så sugen på att balansera..
TIG-svetsare, Svart/Hastelloy X/Haynes 230/Aluminium
CNC-operatör, Fräsning/Svarvning/Laser
Volvo 940 Turbo "Projekt bygge" (1996)
Volvo V70III- SUMMUM "Rexxen" (2008)
Citera
Forskningsingenjör, Förbränningsmotorer på LTH.
137 Inlägg
18 december 2008
#5
Du ser förstås till att ha motorn uppochner när du byter lagerna. Se till att spänna lageröverfallen med rätt moment och i rätt ordning.
/Patrik
Volvo 240 16V Turbo, hoppas på 700hk.
Volvo 740 Classic "Farfars bil" (1992)
Volvo 240 "16V Turbo" (1988)
Opel Astra Carvan 1.6 Enjoy "Bruksbilen" (2007)
Citera
78 Inlägg
18 december 2008
#6
Smörj in dom nya lagrena ordentligt med olja och bultena med olja när du drar med moment.
Smörj även in dom nya packboxarna med olja, för jag förmodar att du har en packningssats? annars går dom varma och börjar läcka..
Sätt tillbaka överfallen på rätt plats och åt rätt håll, men det är ju självklart iofs.. tongue
Volvo 740 "Saffran" (1987)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök