3617
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hur ska man bygga å med vad för att extraktorör ska hålla

Skriv svar
1 028 Inlägg
25 augusti 2008
Trådstartare
#1
har funderingar på att bygga extrakorör till min 740 men många jag känner som byggt sj spricker finns de något knep hur man ska gå tillväga för att undvika detta Mvh Jimmy
Har inget å skriva ännu
Volvo 745 Tdic "Dieselskåpet" (1987)
Volvo V70 T5 "V70in" (2004)
Volvo 760 TDIC "Drifting Team SLEEDÅK" (1989)
Citera
Volvo-Beroende
289 Inlägg
25 augusti 2008
#2
Bygga med riktiga rör?
Volvo 760 TIC -84 B23ET
Citera
Gillar stora förgasare
342 Inlägg
25 augusti 2008
#3
Är det en vanlig sugmotor eller turbo?
Full gas sparar tid!
Portar och planar Volvotoppar.
Volkswagen 1500 S Turbo (1967)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
25 augusti 2008
#4
Man ska väll tigsvetsa ett grenrör tror jag. De kanske har migat skiten?
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
1 028 Inlägg
3 februari 2009
Trådstartare
#5
ska vara turbo grenrör till 940 turbo storlek på rören`? inner diamentern?

Håller de att svetsa med mig svets?
Har inget å skriva ännu
Volvo 245 D24 TD "Kallingen" (1979)
Volvo 760 "760in Team SLEEDÅK" (1990)
Volvo 760 Limousine "Lång60in" (2005)
Citera
1 758 Inlägg
4 februari 2009
#6
En kraftig MIG funkar väl, men TIG är att föredra.
Många svetsar genrör i vanligt svartstål, problemet med det är att kolet i stålet (veckans rim) kommer att bränna (blir ju höga temperaturer i ett grenrör) vilket försvagar stålet och det i sin tur gör att det spricker.
Citera
371 Inlägg
4 februari 2009
#7
En annan bra sak att göra är. Att glödga grenröret när det är klart. det tar ut alla spänningar som finns i röret, och minska sprickbildning.
Ford sierra cosworth (1991)
Citera
1 028 Inlägg
4 februari 2009
Trådstartare
#8
okej... inner diameter på röret till en 940 turbo 8v
Har inget å skriva ännu
Volvo 945 D24 Tic "945an" (1993)
Volvo 740 T5 "Kalsongen Team SLEEDÅK" (1988)
Volvo 245 D24 TD "Kallingen" (1979)
Citera
Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
4 februari 2009
#9
need_4_boost skrev:
En annan bra sak att göra är. Att glödga grenröret när det är klart. det tar ut alla spänningar som finns i röret, och minska sprickbildning.

nör röret ör glödgat så kyler man ner de med olja smile typ hydraul funkar fint
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Citera
261 Inlägg
4 februari 2009
#10
volvo_grabb skrev:
okej... inner diameter på röret till en 940 turbo 8v

Typ "lagom"

Du får väl ta och mäta avgasportarna och ta ett rör som passar efter det!
Citera
1 004 Inlägg
4 februari 2009
#11
need_4_boost skrev:
En annan bra sak att göra är. Att glödga grenröret när det är klart. det tar ut alla spänningar som finns i röret, och minska sprickbildning.

ja för ett turbogrenrör blir ju aldrig varmt....
"Det är ingen som kommer ihåg en fegis"
Volvo 262 bertone turbo (1975)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Silver Sky
4 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen Igår 01:08 i Projekt
Volvo Pv Quattro SFRO
477 svar
Senaste inlägget av Inken torsdag 21:58 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök