Som topicen lyder, vad är livslängden?

Anledningen till att jag undrar är att igår (21/5) så lös bara en diod i reg.belysningen.
Den andra blinka som ett jäkla diskotek.

Tog bort glaset för lampan över plåten och såg att bara 4 av 6 st smålampor lös.

Dom har ju inte suttit på länge..det är ganska irriterande.
Köpte LED Lysdioder med Sockel SV8,5 på www.speedparts.se.

Vill ha likadana med vitt starkt sken, är detta ngt som ev. Biltema kan ha?

Mvh

Tillverkarna hävdar ju allt mellan 10.000 timmar och 50.000 timmar!

Men jag har nyligen haft exakt samma problem som sig, mina LED i positionsljusen i min Citroen C4 har blinkat som enna riktiga diskoljus.. Efter typ 4 månader.. Monterade ur dem imorse och slängde skiten.

Mina var också att ett par av dem hade slocknat och resten blinkade som fasen.

En lysdiod som drivs korrekt har minst 10 000h livslängd. Om det nu är så att själva dioderna gått sönder så kan man misstänka att de drivs över sin specifikation för att få ut lite extra ljus. Eftersom det inte finns någonstans för värmen att ta vägen kan dioderna också bli överhettade och ge upp i förtid, framförallt om de drivs över spec. (Till skillnad från glödlampor som strålar ur stor del av effekten och värmen i form av infrarött ljus håller dioder istället kvar värmen som måste avledas på annat sätt).

Det kan ju även vara någon annan komponent i lampan som gått sönder, eller någon lödning som släppt. Dock är det väl osäkert om det går att kolla upp utan att krossa glaset/plasten i lampan. Tyvärr är det väl billigast möjliga 'Made in China'-produkterna som säljs.

Beroende på hur de är kopplade kan det vara så att nu när delar av lampan pajjat drivs de övriga ännu hårdare med ytterligare minskad livslängd som följd.

Satan vilken skit egentligen, visst det ser snyggt ut men ändå..

Aja, de rör sig om 79kr på Speedparts, inga jättesummor

Du behöver inte tänka på livslängden på dioden i sig då denna ofta är mycket längre än bilens livslängd.

De två största fienderna mot lysdioder i en bil är vibrationer, samt för hög ström,
vibrationer kan få dåliga lödningar att brista vilket självklart leder till avbrott. För hög ström kommer av att man ofta använder motstånd för att begränsa strömmen till dioderna. Dessa motstånd är då beräknade till 12volt. Men eftersom det ofta kan förekomma mycket högre spänning än så så blir strömmen genom dioden högre vilket förstör dioden. Det bästa sättet att driva lysdioder är genom att använda en strömbegränsare (vill man veta mer o detta gå in på kjell.com -> fråga kjell -> lysdioden -> alternativ strömbegränsning).

Men om man ska fixa med strömbergänsare så är det inte något som man bara köper. det krävs en del fixande och trixande för att få det som det ska.

På mina led-lampor som pajade stod det 12v stämplat i plasten, och en bil ger ju 13.8 när den är igång, så troligtvis så har väl dem fått mer spänning än de klarar av och därför gett sej..

ruttet egentligen , min morbrors led pajjade också på en audi a5 ... en diod ...
bara en myt att dom ska hålla länge

Tigerofsweden skrev:

ruttet egentligen , min morbrors led pajjade också på en audi a5 ... en diod ...
bara en myt att dom ska hålla länge

Säg inte det, haft mina i över ett år nu och inte haft något strul

Tigerofsweden skrev:

ruttet egentligen , min morbrors led pajjade också på en audi a5 ... en diod ...
bara en myt att dom ska hålla länge

Eller inte, under rätt förhållanden så håller de bra länge (minst 10.000h) enligt tillverkarna.
Dock så ger nästan ingen bil 12V vid drift, aka de får högre ström i princip hela tiden, och därmed går de sönder i förtid.

Det är vanligt att man skriver 12V eftersom elsystemet är klassat som ett 12V system trots att spänningen ligger på 14-15V. Det verkar märkligt om en tillverkare till bilindustrin inte känner till att spänningen är över 14V. Jag har dock inget bra svar på varför dioderna går sönder.

En LED-lampa ska ha mellan 10-50.000 timmars brinntid i optimala förhållanden, en bil är knappast ett optimalt ställe för en lampa.
LED-lampan ska ha 20mA ström och är helt oberoende av vilken spänning man ger dom, därför kan man koppla X-antal lampor i serie för att uppnå rätt motstånd och slippa använda motstånd före lamporna, men som sagt så i en bil så är problemet att många räknar med 12V när man skall räkna med minst 14,4V

Kompisens dioder på lastbilen har lyst minst 8 timmar/dag 5 dagar i veckan sen typ augusti eller någonting.
Undviker man skiten ifrån swedol och köper från bättre ställen så håller dom bra länge.

En annan fråga ang. LED vs. Halogen.

Ska byta lampor i dimljusen, har sett flertalet 9-3 SS/SC med LED i dimljusen men tanken slog
mig hur många som åker omkring med blinkande dimljus? (när dem är avstängda)

Kollade lite på xenonkungen.se och hittade då Osrams Halogen dimljus som ska ge "Xenonlook"
http://www.xenonkungen.com/se/art/xenonlook.php

Någon som har dessa själv eller känner någon? Kanske rentav vet en bil på garaget?

Kan dessa funka bra tro?