tänkte kolla va om nån vet va som gäller??

om man vill ha en 350 i en 740 går de att reg bes?
vart köper man motorfästen. man kan iof bygga egna me de tar ju sin tid!

finns säkert redan en tråd om detta men ja har sökt i ca 1tim nu å hittar inget...

tacksam för svar

mvh
anders

http://www.zatzy.com/v8-jaenkare/122789 … mmare.html  Första träffen på google

och jag tror inte det finns färdiga "kitt" med motorfästen. du får nog bygga egna isåfall. Och det är väll igenkligen det minsta bekymmret tycker jag om det nu tar sån tid.

FLindgren skrev:

http://www.zatzy.com/v8-jaenkare/122789-v8-min-740-obs-finnig-droemmare.html  Första träffen på google

och jag tror inte det finns färdiga "kitt" med motorfästen. du får nog bygga egna isåfall. Och det är väll igenkligen det minsta bekymmret tycker jag om det nu tar sån tid.

Problemet är att det inte är samma regler för motorbyte som det var 2003

okejj men är det nån som vet vad som krävs?
den där zatzy tråden spårade efter 4inlägg....
går det ens att regg bes 2009??

Problemet är ju att du måste ha en v8 med katalysator från fabrik. Och dessutom måste vara inom effekt och vridgränsen som är; 238hk och 310Nm

Volvo_Mannen skrev:

Problemet är ju att du måste ha en v8 med katalysator från fabrik. Och dessutom måste vara inom effekt och vridgränsen som är; 238hk och 310Nm

350 från 70 till 80 talet. Smog motorerna gav inte så mycket hästar, men det är lätt att ändra med att höja kompet samt nya toppar.

humm
så man skall ha en motor me insprut och kat, en viss effekt och ett intyg på detta från tillverkaren, hur får man de??

Något intyg behövs inte, sålänge du kan uppge vad det är för motor och vilken bil den har suttit i.

Och jag vet ingen 350 med sprut som ger under 310nm...

Men jag vet inget om 305:orna...

okejj ja de låter ju bra..

nån som har tips på en "bil" som har va 240hk å 300nm??

corvette/camaro 90tal??

Låssmeden skrev:

okejj ja de låter ju bra..

nån som har tips på en "bil" som har va 240hk å 300nm??

corvette/camaro 90tal??

Problemet med v8:orna är ju att dom har en massa vrid.
Min blazer med 200hk org hade över 400nm i vrid...

en corvette -85 har 225hk enl transportstyrelsen men de står inget nån stans om bilens vrid??
människorna på SBP lär väl knappast va hjälpsamma i frågan heller!!

jag har sett och hört att det finns motor och växellåds fästen... men vart finns dom!!!

Siarnaq skrev:

350 från 70 till 80 talet.

finns ingen 350 med under 310nm i vrid.
däremot finns det andra passliga v8:or :
-buick/oldsmobile/rover 215
-cheva 262
-cheva 267
-cheva 305 4portare -88 och -89
-pontiac 265
-oldsmobile 260
-bmw M60B30
-lancia(ferrari dino) 3.0

Är själv sugen på något liknande projekt Volvo 740 är en sån bil som är perfekt att V8-konvertera

som moparboy skrev, cheva 305 läg gå innanför effekt och vridgränsen, och går att regga med i en tidig 740. Sen efter besikningen kan man ju lägga i en 350 istället om man vill...

Sen finns ju alternativet att förstärka chassit också, så det går att regga med 350 från början. Borde räcka med ambulanschassi, 700-låda och kanske byta bakaxeln också.

Låssmeden skrev:

jag har sett och hört att det finns motor och växellåds fästen... men vart finns dom!!!

Det finns väl satser till 240 som man vill damma i en v8:a i??

har kollat idag
de blir en 305 å 350 låda me Tbi lambda och kattar... från en van!
sen blir de volvo stötdämpare me ett visst art nr som ja ej kommer ihåg har lappen på jobbet...
å när allt e klart ska de bara va att besiktiga tyckte han på bilproningens tekninska avd!!!

projekt bilen är en volov 740 Turbo -86

så vi får väl se, den e väl klar lagon till våren -10
tack för alla svar å förslag...
om nån hittar motorfästen å växl fästen så svara gärna i tråden eller PM mig!!