Är verkligen sugen på en 850 så .. Svar söööökes!

Jag tycker kopplingen på farsans 855 GLT -97 "hugger" lite, och den har rullat ca 15800mil.

Men det är mindre koppling på sugmotorerna än turbomotorerna, men min koppling känns smidigare faktiskt, lite mer tungtrampad förstås, men beror på att den är förstärkt.

Förbrukningsmässigt ligger min chippade 855 T-5R på 0,8 vid långkörning, och 1,2liter milen blandad körning enligt färddatorn.
Då väger den drygt 1650kg skattevikt.
Vid fullgas slutar färddatorn räkna vid 5liter/milen.

Tror inte farsans GLT är så jättemycket billigare i bensinen, normal körning.
När jag provkörde kompisens GLE, -93a med 144hk 10V så kändes den mycket piggare på låga varv än farsans GLT, som först blir pigg vid 4000varv+.

aa men de va ngt snack om deras lådor ska vara dåliga på 92orna?

Memme skrev:

aa men de va ngt snack om deras lådor ska vara dåliga på 92orna?

Det är inte omöjligt, har hört mycket snack om att man ska undvika de första årsmodellerna pga lådorna, men jag har inte hört något konkret direkt.

När T5an kom -94 kom en bättre version, och efter -96 kom ytterligare en uppdatering, sen har det väl blivit ett par till genom åren...

Kör själv med en 144hk V70N -01 låda.

Jag har kört 70 mil på 55 liter med min då körde jag iofs 80-90 på reservdäck... 92:a glt
och ja nu börjar lådan bli lite kinkig ibland
edit: fast de sista 20 milen låg jag i 120 var natt så inte mycket bromsa sista sträckan
blev faktiskt ganska förvånad att jag kom hem på en tank och hade kvar när jag körde farsans V70 (170hk)
så körde jag upp 1œ tank samma sträcka alltså 105l på 70mil