De allra flesta N/A motorer går det att plocka ca 100-125hk/l men sen är det naturligtvis beroende på hur konstruktionen är uppbyggd från början.
Att få motorn att varva kan kräva en hel del arbete, BMW:s motorer gillar inte att varvas för mycket utan riktiga ventilfjädrar och sen har jag inte koll på när kolvringarna börjar vobbla i dom men skulle tippa på att det börjar kring 7000rpm.
Vad gäller Vanos så brukar många låsa den på race-motorer.

Kortare slaglängd, större borrning, kortare avgasrör och insug.
Större insugsventiler.
Där är den stora skillnaden mot en Rapp Ferrari.

Mao, den totala grundkonstruktionen.

Mats

As1 skrev:

Grabber skrev:

Vipparmar i m50??!!?

Opps finns ju inga....  Måste ha smugit in på nåt sätt

torpis skrev:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=50493

Om trådskaparen tar sig tid att läsa igenom den tråden ovan, så kommer han att fatta hur han ska göra om han vill få en mer högvarvig bil.