Tjena

Ville bara höra vad som skiljer b230f motorn mot b230ft motorn i elväg. Ifall de bara är databoxarna eller om de är något mer också?

Någon måste väl veta

Vill gärna få ett vettigt svar på denna fråga. Har en del planer (igen, men nu har ja pengar med ).

Ingen som kan svara på detta?

är det lh 2,2 i?

Nu tänkte ja på de nyare med LH 2.4.

både tänding och bränsleboxen och sedan sitter lmm sladden på andra sidan och sen måste ett spridarmotstånd lödas in
annars är det bara att köra

Growe skrev:

både tänding och bränsleboxen och sedan sitter lmm sladden på andra sidan och sen måste ett spridarmotstånd lödas in
annars är det bara att köra

Okej, tackar . De var det ja ville höra . Bara en sak . Spridar motståndet, vars ska det sitta?

Det sitter i orginal på innerskärmen ovanför batteriet. (vänster sida)

Rent elektriskt så kopplas det in i serie med spridarna. Den gemensamma anslutningen i motståndspacken kopplas till radioavstörningsreläets utgång och varje motstånd kopplas sedan till varsin spridare.

Sedan kan olika bränsleboxar vara lite olikt kopplade beroende på om dom har suttit på bilar med AC/ECC och/eller elkylfläkt. Så om du vill ha en klima/elkylfläkt som skall fungera så kan man endera få välja rätt box eller få koppla om en del i handsken till bränsleboxen.

Sedan får man passa sig för boxar från 91 eller tidigare då dessa vill ha kallstartspridare.

/Göran

patrikhornfeldt skrev:

Okej, tackar . De var det ja ville höra . Bara en sak . Spridar motståndet, vars ska det sitta?

Okej, tack för alla svar!

sharky får alltid allt att låta så komplicerat, men rätt blir det

vart skilljer tändboxarna då?? å jag vill ha en liten enklare förklaring på spridarna håller nämligen sj på med detta... funkar de inte att sätta på turbo spridare på min Gl om jag byter till turbo Boxar??? LH2.4 med Kallstartsventil