Hej!
Jag har tänkt att skrämma upp min Audi S6a. Jag har aldrig trimmat nått vidare innan så vill gärna ha lite tipps från någon som har mer erfarenhet.

Min tanke är att montera:
Öppet luftfilter
Extraktor grenrör
3" hela vägen efter turbon
större intercooler
större turbo (kanske)
öppen dump

Så jag undrar om de gör så mycket om jag byter detta eller om man måste fixa mer? Så som chip eller mappning.

tack på förhand

ju mer luft du trycker in (med större turbo) ju mer bränsle måste du ju ha så att ett chip eller större spridare eller liknande är att föredra. och en sak jag skulle köpt direkt är en lambda mätare och en lambda sond till så du kan hålla koll på bränsle luft blandningen. om du vill ha perfekt koll på lambda värdet ska du köpa bredbandslambda men det är lite dyrare. om du ska sätta dit öppen dump är det att föredra en med dubbla membran så som hks ssqv tillexempel;) älskar dom här bilarna riktigt snygga och låter underbart;)

itsfun ger enligt dom:

279hk
420nm

4900kr
efter steg ett, mer effekt för mindre pengar får du nog leta efter

annars är Dahlbecks racing att föredra

Menar du att jag får 279hk med steg ett när jag använder orginal delar? vad behöver man fixa för att motorn ska klara av mer ändå?

kolla på dahlbäck racing dom har det mesta;)

du behöver inte ens bli skitig om fingrarna för att få ut 279hk, efter det är det troligtvis turbon som går i botten

Finns det något bättre än att trimma bilen utan att bli skitig?

Den motorn håller bra mkt mer än 270.. Finns en norrman som kör 700hk med orörd botten

Dahlbäck säger 290hk med chip, 300 kPa MAP-sensor och bortplock av katt

NIKKELICIOUS skrev:

Den motorn håller bra mkt mer än 270.. Finns en norrman som kör 700hk med orörd botten

Men det är norrmän vi pratar om;)
Kan bara prata om egna erfarenheter, men en kompis hade något dahlbäck chip
305hk eller något va bara bytt till en kkk 27 och 3" helsystem då laddade den 1,1bar.
Den stoppades i större spridare och laddades 1,5 bar med annars allt standard typ, gick uta helvette!

Om det är okej så lånar jag tråden lite

När behöver man byta toppackningen på en Audi 2.2L turbo motor?
Vid vilket laddtryck och/eller vid vilka hästar?

Tack för svar