Tjena!
Tänkte koppla in en original varvräknare i familjens volvo 240 -79 men är osäker på hur man gör, nån som kan hjälpa? Man kopplar väl bara ström och jord till den men vars ska man koppla den så att den visar varven?  Är det till tändspolen ?

Ja, till stift 1 på tändspolen. Den som går till kondensatorn på fördelaren.

okej, tack så mycket för ett snabbt svar

Ojjojjojj vilken gammal tråd! Men testar skriva här endå Jo, jag har köpt en Biltemavarvräknare, och på instruktionerna som följde med står de:

RÖD ledning anslutes till en säkring som endast är strömförande då tändningen är tillslagen.
GRÖN ledning anslutes till minus-anslutningen på tändspolen.
VIT ledning anslutes till bilens ordinarie instrumentbelysning.
SVART ledning anslutes till jord.

Då är min fråga, Kan man koppla RÖD på t,ex halv eller parkeringljuset? För de är redan avsäkrat va? Och kan man då också koppla VIT på samma ställe som RÖD, så den börjar lysa sammtidigt som halvlyset?

OBS!!! Bilen har automatiskt halvljus, dvs de tänds automatiskt då bilen startar! Bilen ifråga är en Mercedes 190E -91a

Det går fint att koppla så som du skriver.

JonatanR skrev:

Det går fint att koppla så som du skriver.

Bra, så man slipper lösa säkringshållare och sånnt?

-BASmannen- skrev:

JonatanR skrev:

Det går fint att koppla så som du skriver.

Bra, så man slipper lösa säkringshållare och sånnt?

Ja det gör du. Skadar såklart inte att koppla in en säkring strax efter där du tar + ifrån. Alltså i början av kabeln du drar till mätaren. Bara för säkerhets skull De är ju inte direkt dyra.

JonatanR skrev:

-BASmannen- skrev:

JonatanR skrev:

Det går fint att koppla så som du skriver.

Bra, så man slipper lösa säkringshållare och sånnt?

Ja det gör du. Skadar såklart inte att koppla in en säkring strax efter där du tar + ifrån. Alltså i början av kabeln du drar till mätaren. Bara för säkerhets skull De är ju inte direkt dyra.

Hehe nädå, men skulle vilja koppla in varvräknarn lite snabbt, och jag har inga säkringar eller ens säkringshållare hemma

-BASmannen- skrev:

Och kan man då också koppla VIT på samma ställe som RÖD, så den börjar lysa sammtidigt som halvlyset?

Det funkar som sagt. Meningen med att koppla till just instrumentbelysningen är att varvräknarens belysning ska kunna dimmas ner samtidigt som instrumentbelysningen, men tycker man inte att sånt är nödvändigt så är det bara att koppla på samma som den röda kabeln.

Drönirettab skrev:

-BASmannen- skrev:

Och kan man då också koppla VIT på samma ställe som RÖD, så den börjar lysa sammtidigt som halvlyset?

Det funkar som sagt. Meningen med att koppla till just instrumentbelysningen är att varvräknarens belysning ska kunna dimmas ner samtidigt som instrumentbelysningen, men tycker man inte att sånt är nödvändigt så är det bara att koppla på samma som den röda kabeln.

Okej, då får de bli så Fast parkeringsljuset är kanske smartare att koppla på så man inte råkar stänga av varvräknarn men vad tror du? Klarar man sig utan extra säkring?

Om du kopplar pluskabeln från säkringen till parkeringsljuset så är den ju avsäkrad, däremot bör du använda en kabelarea som tål säkringens märkström. Är det tex 10 A säkring så räcker det med 1 mm2 kabel, är det 16 A säkring så ska minst 1,5 mm2 användas.

Drönirettab skrev:

Om du kopplar pluskabeln från säkringen till parkeringsljuset så är den ju avsäkrad, däremot bör du använda en kabelarea som tål säkringens märkström. Är det tex 10 A säkring så räcker det med 1 mm2 kabel, är det 16 A säkring så ska minst 1,5 mm2 användas.

Alltså, varvräknarn jag köpte följde de inte med nån säkring till. Men jag tänkte att man kanske kunde dra den röda kabeln till parkeringsljuset istället för till en säkring, men är de alltså fel?

Det jag menar är att parkeringsljuset rimligtvis borde vara avsäkrad, i så fall är det ju lättare att dra varvräknarens pluskabel till parkeringsljusets säkring istället för att dra ända ut till själva perkeringsljuset. Du utnyttjar alltså parkeringsljusets egen säkring.

Drönirettab skrev:

Det jag menar är att parkeringsljuset rimligtvis borde vara avsäkrad, i så fall är det ju lättare att dra varvräknarens pluskabel till parkeringsljusets säkring istället för att dra ända ut till själva perkeringsljuset. Du utnyttjar alltså parkeringsljusets egen säkring.

Jaha så tänkte du. Då förstår jag Ska se om jag hittar den, annars får de bli att dra kablar fram till lamporna Sen måste jag luska ut vilken som är minus på tändspolen också