Mattss0n skrev:

Har faktist aldrig hört talas om att något har försökt sig på det, ska följa tråden.

Jani Hast skrev:

Efter att ha hjälp till att bygga en 4hjulsdriven 9-5 med Calibra delar så kan jag säga att det kommer bli jobbigt i din bil. Har även hjälpt till att bygga P-A's TXR. För du måste till och börja med rakställa motorn vilket kommer bli VÄLDIGT trångt.
Tror det blir väldigt jobbigt med den bilen på grund av hur den ser ut i fronten.

herrsiba skrev:

Jani Hast skrev:

Efter att ha hjälp till att bygga en 4hjulsdriven 9-5 med Calibra delar så kan jag säga att det kommer bli jobbigt i din bil. Har även hjälpt till att bygga P-A's TXR. För du måste till och börja med rakställa motorn vilket kommer bli VÄLDIGT trångt.
Tror det blir väldigt jobbigt med den bilen på grund av hur den ser ut i fronten.

Motorn är rakställd från början i og900. Däremot kan jag tänka mig att han får vända den om för att få kopplingen bakåt, mot torpeden. Kan man göra det på en 99:a bör det gå att göra på 900an då den är längre i fronten.

Driftar_N skrev:

Då det begav sig i mitten/slutet på 80-talet när det var riktigt hemmapul i bilarna så kördes det bla med ombyggd standardlåda. Kort och kort en pinjong även på bakåt från kronhjulet för att driva bakhjulen.

Stefan Varberg skrev:

Hej, förmodar att det är originalkarossen med rakställd motor du kommer bygga på om jag läste rätt.

Enklast blir att använda drivlinan från en audi.
Tror inte att du kommer få någon instruktion hur du ska göra på detta forumet iaf.
Så jagt råder dig till om du verkligen vill göra detta att bara börja göra de, först då kommer du se vad du behöver göra.

HenkeHansson skrev:

Kan vara något att tänka på, om man nu lyckas få det att hålla:)

Driftar_N skrev:

Då det begav sig i mitten/slutet på 80-talet när det var riktigt hemmapul i bilarna så kördes det bla med ombyggd standardlåda. Kort och kort en pinjong även på bakåt från kronhjulet för att driva bakhjulen.

Driftar_N skrev:

HenkeHansson skrev:

Kan vara något att tänka på, om man nu lyckas få det att hålla:)

Driftar_N skrev:

Då det begav sig i mitten/slutet på 80-talet när det var riktigt hemmapul i bilarna så kördes det bla med ombyggd standardlåda. Kort och kort en pinjong även på bakåt från kronhjulet för att driva bakhjulen.

Lådorna är klena original, det blir mycket jobb för halvdan funktion (tillgången på billiga quattolådor var ju obefintlig på 80-talet). 
Skulle jag bygga idag så skulle jag använda audilåda, det är det stabilaste man hittar för vettiga pengar och motorn går ha på någorlunda original plats om än vriden 180 grader.

HenkeHansson skrev:

Tack för alla svar! Fortsätt gärna med fler tankar och ideer!

Men 900an användes ju i rallycross med 4x4 om jag inte minns fel? Ingen som har någon aning om hur de löst det? borde ju vara en driftsäker lösning

fadret skrev:

HenkeHansson skrev:

Tack för alla svar! Fortsätt gärna med fler tankar och ideer!

Men 900an användes ju i rallycross med 4x4 om jag inte minns fel? Ingen som har någon aning om hur de löst det? borde ju vara en driftsäker lösning

Det är ju Per Eklund som kör SAAB,går ju söka på hans bilar