Hej!

Har en Toyota Corolla från 1989 med en 4A-F 16V motor.
Det finns som ett rör som går mellan insuget till extraktorröret/utsuget.
Vad händer om man tar bort det? Kan man ta bort det?
Verkar som om det är någon slags sak som fyller avgaserna med luft så det inte blir lika dåligt utsläpp. Men vad vet jag?



Tack på förhand!

// Johan

ja den går att ta bort/plugga osv.

Frrla skrev:

ja den går att ta bort/plugga osv.

Vad händer om jag tar bort den och inte pluggar igen?
Och hur isåfall ska jag plugga igen den?

du lär få ett massivt insugsläckage och avgaser under huven-kupén.

har ingen aning hur du ska plugga den. eltejp kanske funkar? träkloss?

varför ska du ta bort den? den fungerar som en extra avgasrenare då den förbränner avgaser en gång till. kanske sitter de en klocka på den som slår av dess funktion helt iaf när bilen blive varm.

Trodde att den störde avgaserna så att det blev sämre prestanda.
Finns det inte risk att avgaser kommer in i insuget?

Isaksson5 skrev:

Finns det inte risk att avgaser kommer in i insuget?

lite de som är meningen med dess funktion...

Frrla skrev:

Isaksson5 skrev:

Finns det inte risk att avgaser kommer in i insuget?

lite de som är meningen med dess funktion...

Men det finns väll inte mycket syre i avgaserna? Så då borde ju det bli effektförlust

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

är inte säker men vissa avaktiveras väll när motorn blive varm? kanske är värt att kolla upp innan han gör nått.

Frrla skrev:

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

är inte säker men vissa avaktiveras väll när motorn blive varm? kanske är värt att kolla upp innan han gör nått.

Ja, men bör kunna pluggas utan att behöva bry sig, t.ex på volvo b230 kan man ju plugga systemet utan att behöva oroa sig

Thedriftking skrev:

Frrla skrev:

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

är inte säker men vissa avaktiveras väll när motorn blive varm? kanske är värt att kolla upp innan han gör nått.

Ja, men bör kunna pluggas utan att behöva bry sig, t.ex på volvo b230 kan man ju plugga systemet utan att behöva oroa sig

jo vet. har en b230e själv

kolla mitt första svar

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

Nej det är den inte. Den heter EGR - exhaust gas recycling, så recirkulerar avgaserna gör den. Men de förbränns inte igen. Den lilla mängden avgaser som åker igenom systemet fungerar som inert gas i förbränningen och sänker därmed peakar i förbränningstemperatur, vilket minskar mängden kväveoxider som annars skulle bildas vid höga förbränningstemperaturer när syre och kvävgas reagerar.

Den snor lite effekt, men är egentligen meningslös att plugga, då det blir mycket liten skillnad. Tänk på miljön!

Frrla skrev:

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

är inte säker men vissa avaktiveras väll när motorn blive varm? kanske är värt att kolla upp innan han gör nått.

Nej det är inte EGR, det är någon typ av förvärmning. EGR-systemet används i allra högsta grad vid hög motortemperatur!

axelj skrev:

Frrla skrev:

Thedriftking skrev:

Denna manik är till för att förbränna avgaserna igen för att minska utsläppen ytterligare lite, går att plugga och bör rent tekniskt ge högre effekt.

är inte säker men vissa avaktiveras väll när motorn blive varm? kanske är värt att kolla upp innan han gör nått.

Nej det är inte EGR, det är någon typ av förvärmning. EGR-systemet används i allra högsta grad vid hög motortemperatur!

se där allti ska man lära sig nått. han kan ju allti slänga ut reservhjulet, se till å skita, slänga ut prillan, och dumpa flickvännen innan han drar en repa så tjänar han bra mkt mer