Busgrabb skrev:

ArizonaEagle skrev:

klimpan skrev:

finns bra priser på kompressor här med http://www.vparts.se/sv/artiklar/volvo/ … -xc70.html om man nu skulle behöva annars är s60 mycket trevlig bil och v70 med så lycka till=)

Jag trodde en kompressor skulle ligga kring 5k så de va ju inte så farligt som jag trodde Tack så mycket, det är skicket som får avgöra vilken bil det blir

Det är billigt när det är Kinatillverkat vettu

F4S4N skrev:

Busgrabb skrev:

ArizonaEagle skrev:

Jag trodde en kompressor skulle ligga kring 5k så de va ju inte så farligt som jag trodde Tack så mycket, det är skicket som får avgöra vilken bil det blir

Det är billigt när det är Kinatillverkat vettu

Fast om du forskar lite i vart originalkompressorn kommer ifrån så hittar du "Made in China" i slutändan även där!

Däremot kan det ju hända att den är sammansatt i Tyskland eller liknande.

Lite som med kläder. Allt görs i Kina, men märket sys på i Italien och ger varan en värdesökning på flera tusen procent!

ArizonaEagle skrev:

Ska åka och kolla på bilarna om ett par timmar, får väl se om det blir någon affär idag eller inte Tyvärr är det lite, lite gubbvarning på v70in men det är lätt åtgärdat med en sänking, lite toning och ett 3" från turbon

klimpan skrev:

ArizonaEagle skrev:

Ska åka och kolla på bilarna om ett par timmar, får väl se om det blir någon affär idag eller inte Tyvärr är det lite, lite gubbvarning på v70in men det är lätt åtgärdat med en sänking, lite toning och ett 3" från turbon

men det är ju skönt med gubba:D bilar är sj 22år snart 23 och kör en s80 men som sagt v70 går ju att fixa till tona rutor och lite så blir dom inte så gubbiga (; lycka till

F4S4N skrev:

ArizonaEagle skrev:

För de första så vill jag tacka för alla svar, skitschysst

Jag hade gärna satsat på en -04 eller -05 men det är svårt att hitta en för under 70k, jag vill ju ha minst 2.4t Dessutom så har denna S60 XC-grill och xenon så jag tycker den ser riktigt bra ut ändå

De mesta som har med AC brukar väl vara dyrt, så kompressorn är väl inget undantag?
Är det vanligt att låsmodulerna strular och räcker det att smörja upp dom isåfall?
Ah okej, så det är inte som på 850 då? Och oljereturen sitter väl på undersidan av turbon, mot torpedväggen?
Jag kollade på bilden, ser ut som de kan läcka ganska rejält. Och va fasen hade du gjort med handen?

En komplett AC-kompressor med magnetkoppling kostar ungefär 2500kr på bildelsbasen om du vill ha en hyffsat fräsch. 2300kr för en helt ny på www.skruvat.se . Det är inte ovanligt att magnetkopplingen går sönder om bilen gått långt. Den brukar börja vina ett tag innan den skär ihop men inte alltid.

Bytte själv hela kompressorn på min S60 förra året. Väldigt enkelt jobb som tar ungefär 1h om man vet vilken ordning man ska ta det i

F4S4N skrev:

Ja den tas ovanifrån. Man får plocka väck fläkten och tryckröret. Tar 1 timma att byta ungefär om man gör rätt. Multiremmen ska ju såklart också av

Busgrabb skrev:

F4S4N skrev:

Ja den tas ovanifrån. Man får plocka väck fläkten och tryckröret. Tar 1 timma att byta ungefär om man gör rätt. Multiremmen ska ju såklart också av

Går att ta ut underifrån med...

F4S4N skrev:

Busgrabb skrev:

F4S4N skrev:

Ja den tas ovanifrån. Man får plocka väck fläkten och tryckröret. Tar 1 timma att byta ungefär om man gör rätt. Multiremmen ska ju såklart också av

Går att ta ut underifrån med...

Säker?

Den är iaf enklast att ta uppifrån då du ändå måste lossa de nedre bultarna till generatorn (dom övre på kompressorn). Dom kommer du inte åt annars. Tror inte du får ut kompressorn neråt utan att plocka bort en del plast heller va?

F4S4N skrev:

Ja den tas ovanifrån. Man får plocka väck fläkten och tryckröret. Tar 1 timma att byta ungefär om man gör rätt. Multiremmen ska ju såklart också av

krillehansen skrev:

F4S4N skrev:

Ja den tas ovanifrån. Man får plocka väck fläkten och tryckröret. Tar 1 timma att byta ungefär om man gör rätt. Multiremmen ska ju såklart också av

okej okej, ska nog köpa en kortare rem först och köra med och se om jag bara kan byta hjulet med lager istället så sparar jag några kornor plus att jag slipper fylla den igen för det är ett måste om man byter kompressor antar jag..

en snubbe på verkstan sa att man var tvungen att ta bort vattenpump o.s.v att de va flera timmars jobb för honom, han hade nog inte så bra koll då