Pim_Pim skrev:

Har man så stora problem med att bilen bara vill enhjula på vintern så har jag tappat hoppet för mänskligheten

baltis skrev:

att säga att man inte behöver en "diffad" bakaxel på vintern är enligt mig (och alla kunniga med erfaenhet, fråga vilken rallyåkare som helst) är ren bullshit. Finns inget så fint som en nysnöad grusväg tillsammans med en svetsdiffad volvo 740.... Med svetsen får du bättre kontrol, du vet vad som kommer hända du får bättre driv, ja det går helt enkelt att åka fortare.

DÄREMOT så måste du vara med på att om du INTE gasar så kommer bilen vilja understyra, dvs du måste vara med på att gasa upp den i kurvan, men det är väll bättre att veta att om du gasar så kommer sladden, inte att sladden KANSKE kommer, som det e utan svetsen.

I stadstrafik så är det ju behagligare att åka svetsat på vintern än sommaren eftersom när det är halt så tuggar det inte lika hårt eftersom snö/is inte ger lika bra grepp som 25gradig asfalt


Så för att sammanfatta; SVETSA! du kommer inte ångra dig en sekund, ända du kommer ångra är att du åkt omkring och enhjulat alla andra vintrar

Mack skrev:

baltis skrev:

att säga att man inte behöver en "diffad" bakaxel på vintern är enligt mig (och alla kunniga med erfaenhet, fråga vilken rallyåkare som helst) är ren bullshit. Finns inget så fint som en nysnöad grusväg tillsammans med en svetsdiffad volvo 740.... Med svetsen får du bättre kontrol, du vet vad som kommer hända du får bättre driv, ja det går helt enkelt att åka fortare.

DÄREMOT så måste du vara med på att om du INTE gasar så kommer bilen vilja understyra, dvs du måste vara med på att gasa upp den i kurvan, men det är väll bättre att veta att om du gasar så kommer sladden, inte att sladden KANSKE kommer, som det e utan svetsen.

I stadstrafik så är det ju behagligare att åka svetsat på vintern än sommaren eftersom när det är halt så tuggar det inte lika hårt eftersom snö/is inte ger lika bra grepp som 25gradig asfalt


Så för att sammanfatta; SVETSA! du kommer inte ångra dig en sekund, ända du kommer ångra är att du åkt omkring och enhjulat alla andra vintrar

Det är en himla skillnad på en rallybil - oavsett om vi snackar Grupp H, Rallycross eller vad det nu må vara - och en standardbil man eventuellt kör normalt med.
Har man fräsch axel så enhjular man inte hela tiden, även fast det inte är svetsdiffat.

Personligen kör jag hellre med en vanlig axel/roligare diff - än att svetsdiffar, för då vet jag att jag även kan köra "normalt" när jag vill köra "normalt".

baltis skrev:

Mack skrev:

baltis skrev:

att säga att man inte behöver en "diffad" bakaxel på vintern är enligt mig (och alla kunniga med erfaenhet, fråga vilken rallyåkare som helst) är ren bullshit. Finns inget så fint som en nysnöad grusväg tillsammans med en svetsdiffad volvo 740.... Med svetsen får du bättre kontrol, du vet vad som kommer hända du får bättre driv, ja det går helt enkelt att åka fortare.

DÄREMOT så måste du vara med på att om du INTE gasar så kommer bilen vilja understyra, dvs du måste vara med på att gasa upp den i kurvan, men det är väll bättre att veta att om du gasar så kommer sladden, inte att sladden KANSKE kommer, som det e utan svetsen.

I stadstrafik så är det ju behagligare att åka svetsat på vintern än sommaren eftersom när det är halt så tuggar det inte lika hårt eftersom snö/is inte ger lika bra grepp som 25gradig asfalt


Så för att sammanfatta; SVETSA! du kommer inte ångra dig en sekund, ända du kommer ångra är att du åkt omkring och enhjulat alla andra vintrar

Det är en himla skillnad på en rallybil - oavsett om vi snackar Grupp H, Rallycross eller vad det nu må vara - och en standardbil man eventuellt kör normalt med.
Har man fräsch axel så enhjular man inte hela tiden, även fast det inte är svetsdiffat.

Personligen kör jag hellre med en vanlig axel/roligare diff - än att svetsdiffar, för då vet jag att jag även kan köra "normalt" när jag vill köra "normalt".

Sant, använder man bilen som vardagsbil i en större stad, då kanske en vanlig diffad axel är att föredra.

Har personligen bara erfarenhet utav att ha en ren "sladd bil" som det ibland händer att man svänger förbi konsum med DÅ ska man ha svetsat

Men om JAG skulle köra bakhjulsdriven volvo hela vintern som ENDA bil, då skulle den fortfarande vara diffad.

Smaken är som baken...

Mack skrev:

baltis skrev:

Mack skrev:

Det är en himla skillnad på en rallybil - oavsett om vi snackar Grupp H, Rallycross eller vad det nu må vara - och en standardbil man eventuellt kör normalt med.
Har man fräsch axel så enhjular man inte hela tiden, även fast det inte är svetsdiffat.

Personligen kör jag hellre med en vanlig axel/roligare diff - än att svetsdiffar, för då vet jag att jag även kan köra "normalt" när jag vill köra "normalt".

Sant, använder man bilen som vardagsbil i en större stad, då kanske en vanlig diffad axel är att föredra.

Har personligen bara erfarenhet utav att ha en ren "sladd bil" som det ibland händer att man svänger förbi konsum med DÅ ska man ha svetsat

Men om JAG skulle köra bakhjulsdriven volvo hela vintern som ENDA bil, då skulle den fortfarande vara diffad.

Smaken är som baken...

Precis. Man får tänka till lite innan man svetsar också.
Med detta säger jag inte att det inte är "bra", men det går ju även få ut bakänden med en osvetsad klump också. Det gäller bara att hitta rätta tekniken, vilket inte alla individer finner. (inget illa menat mot någon)

baltis skrev:

att säga att man inte behöver en "diffad" bakaxel på vintern är enligt mig (och alla kunniga med erfaenhet, fråga vilken rallyåkare som helst) är ren bullshit. Finns inget så fint som en nysnöad grusväg tillsammans med en svetsdiffad volvo 740.... Med svetsen får du bättre kontrol, du vet vad som kommer hända du får bättre driv, ja det går helt enkelt att åka fortare.

DÄREMOT så måste du vara med på att om du INTE gasar så kommer bilen vilja understyra, dvs du måste vara med på att gasa upp den i kurvan, men det är väll bättre att veta att om du gasar så kommer sladden, inte att sladden KANSKE kommer, som det e utan svetsen.

I stadstrafik så är det ju behagligare att åka svetsat på vintern än sommaren eftersom när det är halt så tuggar det inte lika hårt eftersom snö/is inte ger lika bra grepp som 25gradig asfalt


Så för att sammanfatta; SVETSA! du kommer inte ångra dig en sekund, ända du kommer ångra är att du åkt omkring och enhjulat alla andra vintrar

dahlens skrev:

knaka är ju inge farligt, värre när det blir som det har blivit i 740in för mig nu.. rycker och har sig förfullt