Hej, jag är ny här.

Jag har fått ta över en gammalt hus där jag fann den här delen i en kartong, till synes oanvänd och insmörjd.

Nu undrar jag om någon kan hjälpa mig ta reda på vad den tillhör för motor, den finns inte så mycket att gå på men den är märkt med 06 76 22 och INA F-84 154 på ett av lagern.



Alla bilder finns på länken nedan.

https://plus.google.com/photos/10929203 … 9198785905

Tack på förhand.


Mvh

skulle gissa på att den tillhör en båtmotor. utombordare.. med tanke på hur konisk "svänghjulstappen" är .
möjligvis snötskoter. //Bjacke

gissar på skoter! konan ska variatorn sitta på

Tack för svaren. Att den skulle tillhöra en båtmotor kändes spontant osannolikt men vem vet. Jag glömde att nämna att det står Germany på den också. Jag länkar in några fler bilder direkt i tråden.

nu känns de inte som skoter längre, me tanke på spåret för krysskilen på konan? vem vet?

Jenzzz skrev:

nu känns de inte som skoter längre, me tanke på spåret för krysskilen på konan? vem vet?

hur tänkte du nu ? klart det ska va en krysskil om en variator skall sitta där ???

Tips.. Visa bilderna åt någon son pysslar med Saab tvåtaktare..  Kan vara vev till en sådan?

Hool skrev:

Tips.. Visa bilderna åt någon son pysslar med Saab tvåtaktare..  Kan vara vev till en sådan?

Nix! ser inte lika ut

Eftersom den är tysk så kanske är det till en DKW, dom hade ju 3 cylindriga två taktare...?

Jenzzz skrev:

nu känns de inte som skoter längre, me tanke på spåret för krysskilen på konan? vem vet?

tror det e skoter om du tänker dig att du sätter den konade delen till svänghjulet och den andra delen till variatorn för ganska lik min vevaxel som sitter i ski-doo trippel

no_fake skrev:

Jenzzz skrev:

nu känns de inte som skoter längre, me tanke på spåret för krysskilen på konan? vem vet?

tror det e skoter om du tänker dig att du sätter den konade delen till svänghjulet och den andra delen till variatorn för ganska lik min vevaxel som sitter i ski-doo trippel

stämmer kanske! såg inte andra sidan på veven tidigare! kan vara så! //mvh

IROC-Z4EVER skrev:

Eftersom den är tysk så kanske är det till en DKW, dom hade ju 3 cylindriga två taktare...?

Även Wartburg hade trecylindriga tvåtaktare. Chefen har en Wartburg 311 Tourist som vi bytte veven på i somras. Den hade samma konstiga låsringar på lagrena, men inte dom (fiber?)brickorna som du har mellan sektionerna.

Fanns dock 3 eller om det var 4 olika versioner till hans bil, beroende på årsmodell. Så kan mycket väl vara till en sådan.

Saab v4 säger ja

Jag tror det saknas en vevstake för att den skulle sitta i en V 4....;-)

IROC-Z4EVER skrev:

Jag tror det saknas en vevstake för att den skulle sitta i en V 4....;-)

kan vara den här då? http://www.google.se/imgres?um=1&hl … &ty=62

Nuffe-X7 skrev:

IROC-Z4EVER skrev:

Jag tror det saknas en vevstake för att den skulle sitta i en V 4....;-)

kan vara den här då? http://www.google.se/imgres?um=1&hl … &ty=62

Nej!

Tack för svaren även om jag fortfarande inte vet vad den tillhör för motor. I samma lokal låg även en DKW-motorhuv från 30-talet så det kanske ligger någonting i DKW-spåret, jag vet inte. Huset ligger långt från permafrosten så jag tror vi kan utesluta snöskoterspåret.

Är det ingen som kan berätta mer om siffrorna 06 76 22 och ev. 08, även symbolerna som jag tycker liknar SS-symbolerna?

Om det bara står Germany och inte West- eller East Germany så är den nog antingen tillverkad innan muren byggdes eller efter den revs.

Här kommer fler bilder



06 76 22 08 77



22 ASIM

22 AS



22 AS, i mitten



Det är lika svårt att se vad det står på bild som i verkligheten





F19



INA F-84154

Min första tanke rent spontant var Auto Union 1000, den har en 3cylidners 2taktsmotor på dryga litern.
Taget rakt ur luften kan jag gissa att remmen sitter på konan, framför sitter 2 spår för att hålla tändningen i rätt läge. Bara en ide, bild enligt http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … ay_TCE.jpg


Det finns flertalet vevaxlar till Saabs gamla 2taktmotorer varav flera ser rätt likadana ut i designen, men dom har ett drev i bak-kant på veven för att driva rotorn i fördelarn.

Här är ett forum som tar upp lite om gamla tvåtaktare, du kan ju söka bild på dessa och jämföra.
http://w311.info/viewtopic.php?t=3765


Jag tycker att du mäter fram en möjlig kolvdiameter, vilket kan bli lite svårt eftersom vi inte vet om den sitter på en motor med enskilda toppar som är luftkylda eller en helgjuten radmotor med vattenkylning eller vise verca.
Men försök höfta lite på CC mellan vevstakarna och -15mm så får du ungefärligt vad en kolv kan vara i diameter, slaget mäter du med hjälp av veven.

Lite mått på tyska motorer från bak i tiden finner du här;
http://www.dkw-autos.de/technik/motoren/motoren.htm


Möjligheten att motorn inte skall driva ett fordon är ändå möjlig, det kan vara en hjälpmotor till ungefär vad som helst och blir då sjukt svår att identifiera.