Ja, men amatörbygge är ju inget man bara kan välja så där, amatörbyggt blir det först när det är så lite 240 kvar att man egentligen kan prata om en helt ny bil, t.ex. om du bygger ett nytt rörchassi och sätter en 240-kaross över det.
ingen mening att krångla kasta i en b230Fk med boxar och kat åk in och regga och det är klart.
istället för att krångla.. är jhu inte bara att köra med 240ins Lh2.4 härva på en b21et då man inte har utag för vevaxelgivaren eller nått utan detta måste byggas efteråt.
ett fk block ger man inte jättemycket pengar för längre. då har du bara 134hk och 230nm inget krångel och vad du gör efter reggning spelar inte så stor roll. är lika farligt som att trimma en 940 med dito maskin och rulla in på bilprovningen
