Hej. är så många hjälpsamma mäniskor här inne, vet att det finns många trådar ang just Nissan 300ZX. för att förklara mitt dilemma så...

Volvo, BMW osv i all ära, men hade velat köpa en japansk bil, Nissan 350Z ligger ju högst upp på önskelistan, men det är ett senare problem. Toyota Supra är oxå fantastiskt vacker. Mitt dilemma är ju att jag hade velat köpa en lite äldre japanare, skruva isär, byta ut slitna delar, lära mig meka ordentligt (har en del som kan hjälpa mig och pusha mig) möjligvis lackera om, och ja ha en personlig bil helt enkelt, Men först måste man ju börja meka för att komma någon vart. Har inte tummen mitt i handen, lär mig sjukt fort osv. Sen antagligen sälja eller behålla, och börja om på en Toyota Supra för att till slut köpa en Nissan 350Z.

Min största fråga är ju om man borde satsa på en 300ZX för 100 - 150 000, eller om man ända vill göra den personlig, finns det ju 300ZX för 50 000, men rullar de ens hem till garaget? Tittat mycket på Blocket och även på
Autoscout24, De som säljs i sverige ligger ju oftast över 150 000 kr. Är det ens någon ide att åka till tyskland för en bil för 50 000 kr. kan man räkna med att den kommer man få bogsera hem?

Att reservdelar, lackering osv kommer kosta har jag redan räknat ut, dyrare försäkring m.m. det ingår ju för att till slut kunna köra "min" japanare.

Har ni några tips eller råd i vilken prisklass man bör leta? Och spelar miltalen så stor roll om man ändå ska gå igenom motor och bil?

Tacksam för all hjälp, råd och tips

men om du har en budget på 150 000 och drömmer om en 350z ... varför då köpa en 300zx :S

angående pris nivå på de olika bilarna så är de så enkelt att vissa över värderar deras bilar sjukt mycket så en för 50 000 kan faktiskt va lika fin som en för 100 000, gäller att åka och kolla på många och inte köpa bästa första

du lär behöva reparera en 350z också så va inte orolig över de, skruva får du göra vad du än köper

Ha ha hade hoppats på en lite billigare bil att börja med, och ha mer pengar att meka med

Tackar så mycket för iformationen, bara åka kika o provköra då, fick tipset att samla ihop ett par "objekt" i närheten av varandra, om man ska till Tyskland. Kommer bli sjukt spännande detta

Förstår att du vill köpa en lite dyrare bil men ser inte poängen riktigt med det om du ändå vill ha något du vill lära dig meka med. Jag rekommendera en Nissan 200sx. Relativt enkla att meka med, lätt trimmad osv. Det som du ska akta dig för är rostiga karosser, för övrigt är det mycket bil för pengarna (30k - 60k).

Exempel: Byta turbo på en 200sx: 8 Grenrörs bultar , 3 bultar till downpipen samt några slangar. Tar MAX 3-4 om man har gjort det innan.

Byta turbo på 300zx : Måste lyfta ut hela motorn för att ens överhuvudtaget komma åt de!

Pma om det är något specifikt du vill veta om 200sx / 350z , har ägt några stycken under åren nu

300zx är ingen rolig bil att meka med, sedan har den två turbos=dubbelt så dyrt, jag hade mycket strul med min 300zx, jag skulle köpt en 350z på en gång alt som Mr_Yellow säger skaffa en 200sx först om du vill komma undan billigt och lära dig meka.

jag stog och valde mellan en supra mk4 och lite andra bilar också.. slutade med att jag köpte en mk3a och satte i 2jz dvs mk4ans motor och en bmw låda och 600hk väl värt det med ovanlig bil!

När jag var sugen på 300:a för en massa år sen sa folk till mig att inte ens vanliga Nissan verkstäder klarar knappt denna bil... Så komplicerat avancerad bil är de nog... Men kult snart

Tackar så mycket för all information. beslutet var ju inte så svårt efter allt dett ha ha.

Tittade efter svensksålda 200SX, men dessa verkar mest vara bilar som folk redan bytt ut 90% av motorn. Förstår ju att en bil från 1990, så är det slitet. Men tittar man på t ex tyskland så verkar det finnas en del där mycket är "orginal". Lite längre och resa givetvis osv. Läste också att det kan vara högre skatt på importbilar?

Hade ju bara vart roligare justera och trixa själv, inte köpa en bil där annonsen betår av alla 243 delar som ar bytta på bilen. Säger jag nu och så står jag där själv sen och ska sälja en likadan antagligen

Toyota supran är verkligen läcker den oxå. 600 hk ha ha. Är ju ett tag tllls man kan byta motor själv. Men det är ju resan som är intressant lästa jag någonstans. Blir nog en 200SX och sen när jag fått skruva, och kommit igång med nästa budget, så blir det en 350Z. Röd 200SX måste ha varit färgen på två av tre bilar som såldes på nittiotalet. Tur man kan lackera om i en snygg färg, synd bara de kostar därefter

tack en än gäng för all input!

Neocount skrev:

Tackar så mycket för all information. beslutet var ju inte så svårt efter allt dett ha ha.

Tittade efter svensksålda 200SX, men dessa verkar mest vara bilar som folk redan bytt ut 90% av motorn. Förstår ju att en bil från 1990, så är det slitet. Men tittar man på t ex tyskland så verkar det finnas en del där mycket är "orginal". Lite längre och resa givetvis osv. Läste också att det kan vara högre skatt på importbilar?

Hade ju bara vart roligare justera och trixa själv, inte köpa en bil där annonsen betår av alla 243 delar som ar bytta på bilen. Säger jag nu och så står jag där själv sen och ska sälja en likadan antagligen

Toyota supran är verkligen läcker den oxå. 600 hk ha ha. Är ju ett tag tllls man kan byta motor själv. Men det är ju resan som är intressant lästa jag någonstans. Blir nog en 200SX och sen när jag fått skruva, och kommit igång med nästa budget, så blir det en 350Z. Röd 200SX måste ha varit färgen på två av tre bilar som såldes på nittiotalet. Tur man kan lackera om i en snygg färg, synd bara de kostar därefter

tack en än gäng för all input!

Är en bra och simpel bil att lära sig på och sköt oljebytena och släng på en oljekyl innan du kör en meter så kommer den fungera bra!

Henrik-N skrev:

När jag var sugen på 300:a för en massa år sen sa folk till mig att inte ens vanliga Nissan verkstäder klarar knappt denna bil... Så komplicerat avancerad bil är de nog... Men kult snart

Det är helt sant, jag hade inne min 300zx flera månader på en Nissan verkstad och den var inte ens korrekt lagad när jag fick tillbaka den.