ArvidsZon skrev:

Turbo-Fransson skrev:

ArvidsZon skrev:

volvo740grabben skrev:

Jätte bra projekt följer !! måst bara fråga hur gör man en projekt tråd för en bill kan du förklara det skulle hjälpa mig !!

Tack, kommer tyvärr inte ihåg hur jag gjorde då det var ett tag sen och jag skulle uppskatta om du inte skrev fler frågor om det här i tråden.

Kanon, har själv en 86:a kombi v6 också men då med 2.8an.
Nja så mycket stryk vet jag väll inte, stakarna och kolvarna klarar inte mer ladd än 1kg på sin höjd!
Oljetrycket kommer jag ta på samma anslutning som oljetrycksgivaren, sätter helt enkelt en y-koppling där och returen finns det förborrat för redan i blocket då just 205ans block som jag har bygger på samma som Cosworth blocket.

Men man klarar sig rätt långt med 1kg
Oljetrycket hade jag tänkt likadant som dig då Men returen hade jag ingen aning om! Läste dock nu att vissa tyckte att det va lite litet hål? Men vad vet jag

Är hålet till returen gängat eller får man göra detta själv?

Om man nu skulle köpa en Sierra med pinton, är det nåt mer sätt att se att de är 205 blocket än att kolla på det? Typ vissa årsmodeller eller liknande?

Nja kanske ett tag, men "Mycket vill ha mer".
Tjaa, litet och litet vet jag inte ska väll duga enligt mig iallafall.
Det sitter en skruv nergängad där original som tas ur, tjaa.. det är väll de att köper du pinton med lambdasond så kommer du få 207 blocket som inte har något hål förborrat för oljeretur, sen finns det 115hk's Sierran som inte har katalysator eller lambdasond (Den jag utgår ifrån) annars ligger dom oftast på 100hk alternativt 99hk om det är förgasarmotorn. Så det enklaste sättet är väll att ta en kik under huven på bilen och titta om den har lambdasond eller inte, det är nog det enklaste sättet att se det på.

Låter kanon! Skitbra info! Vill man så kan man ju köpa ett 205 block vid sidan om

Förra helgen skickades ett grenrör till mig från Gotland, men så klart strulade schenker till det med frakten så att paketet var tvunget att lämnas ut i gävle (15mil från där jag jobbar om dagarna, sen har dom stängt på helgerna), men som tur var så kunde en kompis hämta ut det åt mig och det var verkligen proffsigt inpackat


Även om det fortfarande återstår mycket jobb på motorn så börjar man faktiskt se ljuset i tunneln!

Nu idag har jag äntligen tagit en sväng till gävle och fått tag på Cosworth stakar och kolvar från en 4wd!

Var ett tag sedan man uppdaterade här nu, har väll inte hänt så mycket egentligen förutom att
jag fått i kolvarna med nya ringar i blocket, toppen är helt och hållet ihopsatt.
Idag fick jag hem min beställning från KL-racing innehållande tryck och retur slangar som ser väldigt lovande ut, sen har jag även provmonterat en RS kofångare jag lyckades komma över relativt billigt.
Så nu väntar jag bara på den sista beställningen ifrån Buronpower.com så ska motorn sättas ihop och nollställas.

I brist på någonting egentligt vettigt att visa upp med motorn så tänkte jag att jag lägger upp ett par bilder på fälgarna som får sig en uppfräschning. Annars så är det inte så mycket kvar alls på motorn just nu, toppen ska få sig en liten portning bara för att sen ska det beställas hem tryckvakter och bredbandslambda.

fälgarna blir boss

skoj med ett tuktbygge

Första gången ni lackar? vart ju fan bra:cool:

ArvidsZon skrev:

Har nu i helgen som varit, tagit mig en sväng till biltema för att spendera lite pengar hos biltema.
Som slutade rätt lyckligt för att vara första bilen jag och en kompis någonsin lackerat.

http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04730.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04736.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04732.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04761.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04775.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04785.jpg
http://i1246.photobucket.com/albums/gg602/kiesler1/DSC04793.jpg

robin_civic skrev:

fälgarna blir boss
skoj med ett tuktbygge

Tackar, vart ju helt klart ett lyft! Ja visst är det så. Nog för att det kanske har spårat ut lite med tanke på vad som var tänkt som budget från början, men förhoppningsvis blir det inte sämre för det!

Wonderboy_ skrev:

Första gången ni lackar? vart ju fan bra:cool:

Jajemen, nog för att man satte och läste på diverse forum om hur man skulle gå tillväga och hur man "ska" göra, så stämde det ju inte alls med hur man själv upplevde det. Men det duger ju helt klart, har fått höra från olika håll att det ser bra ut så man får väll hoppas att det verkligen är så.

Hmm.. Vad är nu detta?

Hemmagjorda coilisar?

Lillkanto skrev:

Hemmagjorda coilisar?

Jajemen, idag har jag gjort ännu lite mer framsteg och gjort "klart" de gängade rören och muttrarna som även ska få spår frästa i sig så att det går att justera med en C-nyckel. Det som återstår på dessa är mellanbricka för fjädrarna och topplagringsstyrning, sen är alltihopa klart för "ihopmontering".
Nånting jag även kan tillägga är att Sierras fjäderben är dom sämsta att försöka bygga om till coilovers om man ska behöva svetsa fast röret med gängan i och med att dom inte har någon insatsdämpare (som volvo t.ex) som man bara tar ut genom att skruva lös topp muttern på fjäderbenen, här nedan har jag gjort en liten illustration av hur det är gjort.


Detta är inget jag rekommenderar att göra om man har råd med Gaz eller Avo Coilovers till Sierra, men är man snål, studerande och har tillgång till riktiga maskiner osv så är det bara att köra på!

Fina grejer du knåpar ihop! Blir nog jävligt bra detta!

Lillkanto skrev:

Fina grejer du knåpar ihop! Blir nog jävligt bra detta!

Tack! Försöker göra så mycket jag klarar av själv för att inte spräcka någon budget.

Blir ju bra det här.

Mickeidiket skrev:

Blir ju bra det här.

Haha, tackar. Än så länge tänker jag inte prata bredvid mun så att man kanske står där med en rasad motor och fjädrar som står i botten. Men det återstår att se.

ArvidsZon skrev:

Mickeidiket skrev:

Blir ju bra det här.

Haha, tackar. Än så länge tänker jag inte prata bredvid mun så att man kanske står där med en rasad motor och fjädrar som står i botten. Men det återstår att se.

Verkar ju funka finfint fortfarande tycker ja! ;D Även fast det inte är lika häftigt med en gammal Volvo så tackar jag inte nej med hjälp när ja ska i med turbo (;

helvete va najs! o vilken jävla styrvinkel du har xD hur fixar man de??