Min 940 går trögt att starta när det börjar bli lite kallare och fuktigt. Funkar bra nu under sommaren.
2013 bytter jag startmotor, fördelarlock, tempgivare,packning men det har inte hjälpt. Bilen startade lite lättare då jag köpte nytt batteri 2014 men det dolde nog bara problemet. Har bytt tändstift varje år så mina ideer börjar ta slut.
Har man tändningen igång lite innan man startar en så brukar det hjälpa, eller trycka till lite på gasen.
Finns det kallstartsventil på alla 940s?
Har ni varit med om detta och har något tips? Kan det vara något med bränsletryck etc?

Vad är det för motor? Eftersom du talar om tändstift antar jag att det är en bensin.

2, 3 116hk.. ja bensin

kallstartsventil som bråkar?

Ska kolla upp det. .någon sa att det inte är alla årsmodeller som har sådana

Om du bytte fördelare för 2 år sen kanske det är dags för en ny.

Hjälpte inte sist jag bytte den dock.. men får kanske göra det  ..segt när det är ett problem man inte kan konstatera...och dyrt..

Nausea skrev:

Om du bytte fördelare för 2 år sen kanske det är dags för en ny.

Det var fördelarlock som byttes inte fördelaren.

/Benny

Läste nog inte ordentligt..ska ta och kolla upp det. Tack

sitter inte kallstartsventil på dessa eftersom den är så ny

Nej, jag läste inte fel. Jag hade inte lust att skriva hela ordet.

Growe skrev:

sitter inte kallstartsventil på dessa eftersom den är så ny

Eh, jo?


Till TS: du skriver att du 2013 bytte tempgivare..säker på att du bytte rätt? Finns ju två "kontakter" att välja på.

Mack skrev:

Growe skrev:

sitter inte kallstartsventil på dessa eftersom den är så ny

Eh, jo?
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 71127a.jpg

Till TS: du skriver att du 2013 bytte tempgivare..säker på att du bytte rätt? Finns ju två "kontakter" att välja på.

Ingen ventil på dessa, en parameter i boxen som fetar på blandningen istället.

Jag får inspektera blocket och se. Var verkstaden som bytte den.. tack för tipset

mange_240 skrev:

Mack skrev:

Growe skrev:

sitter inte kallstartsventil på dessa eftersom den är så ny

Eh, jo?
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 71127a.jpg

Till TS: du skriver att du 2013 bytte tempgivare..säker på att du bytte rätt? Finns ju två "kontakter" att välja på.

Ingen ventil på dessa, en parameter i boxen som fetar på blandningen istället.

exakt..   är man osäker så kollar man sin styrbox(ecu)  alla boxar med 5xx som slutsiffra har kallastart alla boxar med 9xx kör utan kallstartspridare

Har den tändspole med förbikopplingsmotstånd?
Om inte - montera.
Om den har - kolla att motståndet verkligen förbikopplas i startmomentet.
Förbikopplingen sköts endera med en speciell kontakt på tändningslåset eller ett relä som får manöverström från tändningslåset eller solenoiden på startmotorn.

Går den som den ska när den startat? Rycker inte eller så.

Förbrukar den normalt med bensin? Runt litern alltså.

Har avgaserna normal färg? Inte blått eller vitt när bilen är varm och den drar olja/vatten.

den går bra när den startat. när jag kört ett tag och stänger av bilen så startar den bra sen... det är när den exstått över natten o liknande. den brukar normalt 1l/milen..beror givetvis på om jag kör korta eller långa sträckor..ibland dricker den lite mer..
Jag har inte obeserverat någon onormal  färg på avgaserna.
Olja drar den normalt, behöver inte fylla på mellan min service. På sistone har den kanske druckit lite vätska, men det kan kanske också bero på korta körningar?