Dags att påpeka den dåliga stämning som börjar bli i tråden. Se till att hålla snacket på en schysst nivå så slipper tråden bli låst.

TurboAnders skrev:

Monster_Femma skrev:

TurboAnders skrev:

Okej de är så de ligger till, va duktig du är på japanska bilar som kan allt om dom..

Sen är ju frågan om man vill ha en bil full me bröte som väger 2 ton, lr om man vill ha en enkel japansk muskelmaskin me hur mycke körglädje du vill..

Tillbaks till de här me plasten, Lexus är ju en bil i samma "klass" som bmw, där är de oxå påkostat..
Så vitt ja vet har Lexusen vatt bättre än sina konkurenter i testerna......

har alltid gillat m-modellerna, men snacka inte om saker du inte vet nåt om..

Over and out

MVH

vi tar din bil som ett ex. din bil är bara en symaskin som producerar ris med hjälp av en turbo, utan den så blir det inte mycket mera.

så vitt jag vet så är lexus inte mera japanskt, utan amerikanskt.

Moget skrivet, föresten så är Lexus toyotas lyxmärke..O ja hade inte en aning om att Toyota va Amerikanskt.. lol
Om du inte visste de så är det mer vanligt än ovanligt i dessa dagar att man bygger motorer me turbo, men de är väl nåt inte bmw löser...

Skulle va så jävla kul o hänga av dig(lätt), så du kanske blir lite mindre stor i orden iaf...

om du inte visste så är det bmw som kom på turbo överhuvudtaget, men det har de lagt ner förlänge sen med, alla riskokare bad de att få licens att bygga en egen turbo för de kunde inte bygga motorer som var något bättre än en symaskin.

hur många hk har du? typ 300? d bara komma då eftersom du e en stolt riskokare haha

Monster_Femma skrev:

TurboAnders skrev:

Monster_Femma skrev:

vi tar din bil som ett ex. din bil är bara en symaskin som producerar ris med hjälp av en turbo, utan den så blir det inte mycket mera.

så vitt jag vet så är lexus inte mera japanskt, utan amerikanskt.

Moget skrivet, föresten så är Lexus toyotas lyxmärke..O ja hade inte en aning om att Toyota va Amerikanskt.. lol
Om du inte visste de så är det mer vanligt än ovanligt i dessa dagar att man bygger motorer me turbo, men de är väl nåt inte bmw löser...

Skulle va så jävla kul o hänga av dig(lätt), så du kanske blir lite mindre stor i orden iaf...

om du inte visste så är det bmw som kom på turbo överhuvudtaget, men det har de lagt ner förlänge sen med, alla riskokare bad de att få licens att bygga en egen turbo för de kunde inte bygga motorer som var något bättre än en symaskin.

hur många hk har du? typ 300? d bara komma då eftersom du e en stolt riskokare haha

Nej, BMW kom inte turboaggregatet. Det gjorde en schweizare i början på 1900-talet, som INTE arbetade för BMW.

världens mest överskattade bilar är så klart Volvo och sabb. volvo ser alltid ut som en stor container och sabb vill jag inte kommentera.

Den förste som byggde en fungerande turbo var en schweizare vid namn Alfred Büchi och det gjorde han 1925, dom första turbomatade personbilarna var Chevrolet Corvair Monza och Oldsmobile Jetfire, det var 1962/63 men pålitligheten var så dålig att dom försvann från marknaden.

Exakt, var tusan har du fått att BMW var först ifrån?

tråden har ju spårat ur totalt. lås tråden eller för över några användare till lunarstorm

Nasty skrev:

tråden har ju spårat ur totalt. lås tråden eller för över några användare till lunarstorm

Ja, lås tråden... Gick från överskattade bilar till diskussionen vem kom på turbon.
Starta en ny tråd om det i så fall!

moose46019 skrev:

bubbamannen är det en 316 du har köpt eller i fall den är mindre än 2.5 liters så kan jag förtså i fall folk drar den. 
men bmw har en till ser 3 serien som väger mindre än en 740 och har mer kraft och drar mindre bensin.
så att de är stora och tunga och sega är bara kommentarer från insöade volvoraggare som kör med slumpgenerator till tändning.

BMW 320i 2-d 1987

Tjänstevikt      1190 kg
Effekt     125 hk (92 kW) vid 5800 varv/minut
Vridmoment     17 kpm (170 nm) vid 4000 varv/minut
Vikteffekt     9,5 kg/hk (12,9 kg/kW)
Acceleration 0-100     10,4 sekunder
Topphastighet     196 km/h

(Var är den där mer kraften? 320 är väl inte så roligt iofs)

Volvo 740 GLE -4d 1987

Tjänstevikt      1370 kg
Effekt      131 hk (96 kW) vid 5500 varv/minut
Vridmoment     19 kpm (190 nm) vid 3300 varv/minut
Vikteffekt     10,5 kg/hk (14,3 kg/kW)
Acceleration 0-100     10,7 sekunder
Topphastighet     182 km/h

BMW 520i 4-d 1987

Tjänstevikt      1400 kg
Effekt      129 hk (95 kW) vid 5800 varv/minut
Vridmoment     17 kpm (164 nm) vid 4000 varv/minut
Vikteffekt     10,8 kg/hk (14,7 kg/kW)
Acceleration 0-100     12,1 sekunder
Topphastighet     190 km/h


Dags att packa ihop hela tråden

Nu låser jag här.

Inte ens hälften av inläggen hör till topic