Tänkte att jag skulle skapa en projekt tråd för mitt amazon turbo projekt.

Bilen hittades i höstas efter en längre tids letande och är då en 67ans amazon med en lite vässad b20.
Till att börja med så förädlades den med dubbelförgasare då säljaren ville behålla dem som satt på. Detta då jag ville ha bilen att leka med på isen (som aldrig kom) och ha något roligt att sladda runt medans jag letade maskin till projektet.

Tanken med projektet är inte att bygga något effekt monster (spårar väl ur) utan att försöka få ihop en sleeper amazon som blir driftsäker och som går att busa med och lära mig nya saker under byggtiden.


Motor/låda (b230 fk/m90) har nu införskaffats och den gamla lyftes ur igår och väntar på att hämtas då den redan är såld.

Specen som det ser ut i dagsläget är:

*B230 FK Block
*Fk Vev
*H profil stakar med arp
*16V Topp
*Original 16V insug
*Original 16V kolvar
*Model bättre 16v drev
*680CC spridare
*19T turbo
*3 Tums system hela vägen
*Catch tank med dubbla 044 pumpar
*Ventilerade skivor fram och bak
*1031 Bakaxel
*Bromsservo från nissan micra
*Svetsad m90 låda
*Bredbandslambda
*Ecumaster styrsystem
*E85 i tanken

Siktar på 300hk i första skedet.

Drar upp lite bilder som jag har redan

kan bli kul att följa det här! men ta och lägg in stora bilder istället för alla de där småa så bli de behagligare för läsarna!

Kul att höra
Blev så då jag drog dem direkt från albumet men klickar man på dem så får man större

Martee skrev:

kan bli kul att följa det här! men ta och lägg in stora bilder istället för alla de där småa så bli de behagligare för läsarna!

Tack! Självklart blir det större bilder direkt här i tråden framöver saxade dem bilderna från albumet och då blev dem thumbs

Var ner till garaget nån timme och det börjar ta sig


Före



Nu börjar det bli rensat

Blir ju en del delar som kommer att bli över =P

Ska du sälja bromsservot?

Ja det blir det nog då jag tvivlar på att jag kan återanvända det pga platsbrist =P sugen?

Baldrik skrev:

Ska du sälja bromsservot?

Ja, tyvärr är det för långt till hallstahammar. Vill gärna kolla grejerna innan jag köper. Roligt projekt. Ska bli kul att följa.

Tack!
Ja det ska bli ett utvecklande projekt

Baldrik skrev:

Ja, tyvärr är det för långt till hallstahammar. Vill gärna kolla grejerna innan jag köper. Roligt projekt. Ska bli kul att följa.

Var ner till garaget idag för att köparen av gamla motorn skulle komma och passade då på att mäta lite och fundera hur man ska göra för att modifiera torpeden och tunneln. Så åkte det gamla avgaset dän då det funka bra och lät fint till b20n men är på tok för litet för turbon med sina 2" så får väl lägga till det bland säljes grejerna omdelebart innan man svämmar över med prylar

Detta måste följas 👍 Lycka till med projektet 😀

Tack pekkysson!

Blev några timmar i garaget igår kväll igen.

Före


Nu blev det flinta bil istället =P


Fick slita bort spaghetti kardanen också för den känns inte säker och passar ändå inte mot varken lådan eller bakaxeln.

Första försöket att kolla hur nya motorpaketet passar (komplett med allt förutom kylaren) (Passa inte alls kan jag meddela =P) Sen tog jag bort generatorn och grenröret så vi får se nästa vända om det passar nå bättre


Nu har man fått några nya problem att lösa.
1. Ska jag ha motorn rakställd eller orginal lut? Finns för och nackdelar med båda  Fördelen med rakställt är ju mer plats för turbon men innebär en hel del ombyggnationer av andra delar. Orginal lut så åker jag på att bygga en adapter/nytt grenrör för att få plats men slipper en hel del annat så blir nog att försöka med orginal lut.
2. Upptäckte att där gaspedalen satt så kommer nya tunneln att gå så på något sätt måste jag flytta pedalerna till vänster för att kunna få plats. Får se vad det blir för sittställning då.
3. Måste komma på ett smart sätt att bredda tunneln så jag får plats med nya kardanen. Vill ogärna kapa i balken som går under original kardan. Går kanske att bygga tunnel högre och bredare och sätta stödlagret på denna balk. Men vi får se om det blir konstig vinkel på allt då.

Nu har det hänt lite mer i projektet.
Efter att ha haft i och ur motorn ca 10-15 ggr och kapat med vinkelslipen x antal gånger överallt så finns det nu plats för motorn så långt bak som jag ville och motorn går fritt över allt. Som ni ser så blev det original ut på maskinen får se hur det blir med grenrör och turbo sen men jag tror att det ska ordna sig då det finns rätt gott om plats ändå.


Så här ser det ut här. Ska fixa mig en laser så jag kan mäta så att motorn har rätt vinkel mot bakaxel innan jag fixar motorfästena.



När jag äntligen fått motorn så långt bak som jag ville så var jag tvungen att prova så att mina beräkningar stämde så att vatten pumpen m.m. skulle gå fritt från kylaren. Så slängde dit en kylare och intercooler bara för att få en uppfattning om ungefär hur det kommer att bli och så att det får plats utan att behöva modda fronten på bilen.
Verkar som att det kommer att funka precis som jag tänkt.




Nästa del blir att mäta in motorn med laser så att den är i rätt vinkel mot bakaxeln och sen få fast den med motorfästen.

Tycker dock att det är skumt att jag inte hittat något liknande projekt som gjort så som jag tänkt med motorfästena. Min ide är att använda original fästena från b230n men flytta amazonens motorkuddar så att dem rätt mot b230ns fästen på framvagnsbalken.
På detta sätt slipper jag bygga nya fästen som alla andra gjort eller har alla gjort egna fästen pga av denna ide inte funkar/skapar problem.
Någon som har erfarenhet eller synpunkter om detta?

Var och hämta en hel del bra och ha grejer till projektet idag. X antal bakaxlar, styrväxlar, fjäderben, kardaner m.m =P

Följer Hur har du löst det med motorfästena? Bilder? :p