Hej på er!
Har en 944 -96:a med B230FK, gått runt 33k mil.
Helt orörd förutom att det sitter bränsle/tänd chipp, 3" dp, 2,5" och en dämpare och ett öppet filter.

Problemet är att den spikar/misständer under 3000varv. Kommer till och från, spikar den inte så går den tungt/motar sig själv. Över 3000varv är det inga problem alls. Den vill också hålla kvar varvet när man har kört, stannar vid 1200-1500 sen går den ner till ca 900.
Tomgången har varit allt ifrån 2500varv till att knappt hålla sig vid liv.
Dessa symtom uppkommer varm som kall. Dock bluddrar den extremt mycket kall, så man får hålla gasen lite en stund. Turbon glöder vid normalköring.
Även fast wg-slangen är hel och ny har jag 0,5kg vid fullgas upp till 3k sen skenar den upp mot 1kg vid 4k varv.

Kollat felkoder (OBD 2) fick inte upp något mer än "Okänt fel".
Kammen är nollad, kollat 5ggr så den är rätt, krysskil och allt är kvar.
Bytta eller testade delar är (allt är volvo orginal eller mekonomen),
Lambdasond
Tempgivare till boxar
Knacksensor
Vakuum slangar
Insugspackning
Lmm (Testat 4 olika med samma nr)
Stift/fördelare/rotor/kablar
Hallgivare
Tändmodul
Tätt avgasystem
Ny katalysator
Jordkablar
Olja + filter
Bränslefilter
Även kopplat ur batteriet i en dag för att nolla allt från ström
Säkert mer jag bytt, kommer bara inte på allt på rak arm.

Börjar bli väldigt trött på bilen, så om några här inne har förslag på vad felet kan vara så uppskattar jag hjälp. Skulle bli glad om jag fick bilen att lira till 100!

Är bränsletrycket tillräckligt högt ?

genom att lossa på returslangen så ska det strömma ut bränsle om trycket är tillräckligt högt
lyssa även på om bränslepumpen låter illa, den kan sjunga på sidta versen om den har hängt med sen bilen var ny

Har inte tittat på flödet, men pumpen går ju som den ska. Låter inget illa! Men ska titta!