Halloj alla som följer detta!
Alla tror ju jag borde vara klar nu och att jag är ute o börnar för glatta livet?

Haha, nä så fungerar det inte när det är jag som gör grejer, fick världens jävla dampryck och swoosh så var motorn ute igen och nu ska jag även bygga om soppasystemet för att man kan och fick feeling!

Rev ut motorn för att bygga om grenröret då jag inte vill köra wastegate dumpen in till downpipe utan jag vill fanimej låta så in i helvete och vara irriterande, det ska höras när jag kommer! Samt hade jag läckage vid cylinder 1, så drog åt alla muttrar så in i helvete nu.
Så jag byggde om skiten och svetsade på v-bandsflänsen på grenröret för att köra screampipe, så kommer nog lägga till en liten dämpare i mitten på avgaset hehe
(Jag vet, avgasbandaget ser förjävligt ut, men är så tight att man inte kommer åt överallt....)



Sen vet jag att alla säger att original pump och ledningar samt tank räcker och bla bla bla, men vafan... Har man kommit såhär långt och man kan göra det bättre på ett snyggt sätt? Fick feeling när jag såg bilden som ni kan se nedan på en E34 turbo som ligger ute på blocket, frågade ägaren hur han gjort och jag föll direkt för det. Bränslet är ju alltid A och O! Mata catchen med min walbro 450, 2st 044 som matar på till ett filter som sen går till fuelrailen via kopparrör från biltema under bilen. Alternativt kör jag bara en fuelcell och satsar, men det är sånt som märks!


Nåja, fick ju hem mitt nya kylslangpaket från DO88 som jag tänkte sätta i nu ikväll. Kanske inte behövligt, men varför inte lixom!

Aja, ha det gött alla som följer!

Ja hände lite grejer igen! Smackade i maskinen och började mäta på soppasystemet!
Tryckrör praktiskt taget klara, downpipe ska kollas igenom en extra gång, sen är det nog good to go!

Halloj!

Slänger väll upp en till bild på söppasystemet som ska installeras nu under kommande vecka då man fortfarande behöver lite delar från streetpower och jspec .__.
Vet inte riktigt hur mycket av allt jag kommer använda, men kommer nog bara ta pumparna, filter och fuelcell ifrån allt och köra nipplar för gummislang för att hålla det simpelt!

Fuelcellen är på 30L och skummet är borttaget, så den är preppad för E85
2 stycken äkta biltema 044 pumpar
1 stycke EPMAN an filter

Kommer smacka dit biltema kopparrör under bilen på 8mm och köra 8mm slang ifrån streetpower från cellen till det, och även på motorsidan! Blir billigast och smidigast



Ha en fortsatt trevlig söndag alla!

Ja hallå alla!

Börjar närma sig nu! Lite små skit som ska kopplas klart som väntar tills man kan testköra och förbereda för gatmappning, Mac ventil ska kopplas in, vattentemp ska kopplas in, svetsa en plåt på en slangklämma för att skydda nedre kylarslang från grenrör, bocka och svetsa dit en plåt för all el som sitter uppe i vänstra hörnet för att avskärma från värme och lite sådant.
Ska även fixa stolsfästen till spörtstolarna
Kopplat in så all el verkar fungera tillsammans med de nya lyktorna, blev jävligt fränt!
Även soppasystemet är färdig byggt

Halloj! Ja ingenting har ju gått egentligen som man tänkt sig, tappade motivationen när det läckte som ett såll ur downpipen, inga givare gav utslag mm... samt flytt mitt i allt ihop.

Men fick tummen ur röven att lämna in avgashuset till en kille som svetsade om flänsen till en normal Hona-Hane vband så man får en schysst tätning. Och med det behövdes ju en ny downpipe byggas, använde en del av den gamla och la till någon enstaka bit och flyttade lambda positionerna, tycker detta blev bättre. passade även på att byta färg på bandaget till svart, passar in så mycket bättre!

Har varit i kontakt med folk som kanske kan hjälpa mig gatmappa, hade hoppats kunna få en liten mapp till lördag för linköpingsträffen, men får se hur det går med det Har mejlat Sandåsen motorsport angående hjälp dock utan svar än tyvärr.

Ha de gött alla iallafall, lite synd att jag inte vart klar när jag ville, men livet är ju livet

Tjena alla som följer detta never ending bygge

Efter en vinter/sommar med motgångar och personliga issues så tar vi tag i det igen tycker jag.

Har nu beslutat att köra andra grejer än planerat innan med anledning till att hålla det enkelt och smidigt. Så det fösta som fick åka var grenröret och det gamla maffiga avgashuset då jag nu byter till ett MrTuning grenrör som är T3.

Med gamla grenröret i:


Med nya grenröret i, och man kan redan se att det kommer bli mycket bättre än det gamla


Kan använda gamla tryckrörshålet som screampipe hål!



Tog även tag i livet och införskaffade en ny brukis! Då man är lite av en SAAB fantast så fick det fan bli en till. 1.8T Biopower 2008 modell, gått 19000 mil i skrivande stund och går riktigt bra och fint på vägarna, kommer ske lite uppgraderingar såsom steg 1 (lite mer kräm i maskin), coils runt om till våren, och lite skade reparation (ganska fin repa längs med höger bakdörr och sen har kofångaren ganska goa repor).




Så ja kommer bli lite mer uppgraderingar nu, kommer även klicka hem ett jspec plenum då jag fick mitt gamla grenrör och ett plenum jag köpte av en polare sålt till en annan polare
(inte riktigt nöjd med det plenumet jag fick tag i och tänkte satsa på ett jspec då det är modellanpassat för e36).

Här kommer en liten lista på vad som ska göras under vinterns gång:

Motormässigt:
*Byta bröstkåpa [AN10 retur]
*Byta grenrör [Done]
*Byta till plenum [x]
*Byta till större kyl [x]
*Byta avgashus på turbon till T3 [Done]
*Byta till värre bromsar fram [x]
*Byta till fräschare härva [x]
*Bygga helsvetsade tryckrör på insugssida [x]
*Bygga 2 delad downpipe [x]
*Bygga om intercooler fäste för att få upp den lite till [x]
*Bygga dit en ljuddämpare i mitten [x]
*Bygga wastegate rör [x]
*Kapa hjulhusen [x]
*Bygga om soppasystemet (rör under bilen och sänka ner catch och pumpar i baljan, byta armatur och sänka ner en Walbro 450 i original tank, så fuelcell försvinner) [x]

Interiör:
*Byta till fällbara sportstolar [x]
*Byta till läder sportratt [x]
*Dra om kablar för ljud [x]


Så hoppas folk fortfarande är intresserade av detta iallafall
Ha de gött!

Ja vad ska man säga, händer lite nu då man beslutar att skrota vissa idéer

Till och börja med så kasta jag iväg det soppasystem jag byggde (sjukt otympligt med tankning och ljudnivå från pumparna), så har köpt mig en flång ny Walbro 450 intank pump, 9.5mm E85 vänliga slangar från tank till rör och från rör till rail, och även 9,5mm alu rör som är monterade under bilen

Även turbo är en ny, borde köpt en sådan här rackare från första början istället för kina skit och TB skit...! Säger hej till en Holset HX40 super!

Planen nu är att försöka få till grenröret för att få wastegate bakåt mot torpedväggen istället för ram mot kyl då jag tycker det är nått jävulskt efterblivet.... Så man kan dra tryckslang och liknande på smidigast möjliga sätt!

Efter det ska oljeretur byggas och avgashuset ska få sig en ny V-band med pyramidring för bättre låsning

Även införskaffat mig ett Jspec plenum som passade något jävulskt nice!

Hallå alla som följer!
Tyvärr inte hänt jätte mycket då man vart upptagen med flytt mitt i allt och fokuserade mest på det
Men lämnade in min HX40 till en bekant som svetsade om avgashuset till pyramid v-band och svetsade av kompressorhuset för att korta ner utloppet och fixa till slang anslutningen.
Passade även på att bygga om grenröret då jag inte riktigt var ett fan utav att wastegate går framåt om man ska åka original grejer, så svetsade om ett rör så WG hamnar bakåt.
Downpipe är även fixad och klar, så känns som avgasbiten är klar nu iallafall

Nästa att ge mig på är att ta ner soppa tank och byta ut rören mot slangar som ska tåla E85 och samtidigt kasta ner en Walbro 450. Och sen när man ändå är där under passa på att byta diffkåpa till en förstärkt (tackar Emil Leijer för bra pris och leverans)

Hehe, vet inte hur många som tror det här kommer nånsin bli klart då jag bara gör om grejer hela tiden. Och inte tusan har ni fel, för nu har jag gjort om igen xD

Fast denna gången kan jag säga helhjärtat att jag är så förbannat nöjd hur det faktiskt passar in nu!

In suget blev nått fantastiskt ballt! Fixade till en kabelhållare och drog sprillans ny kabel till pedal!


Tryckrören är byggda och täta, sjukt simpelt blev det!


Även ny downpipe fick byggas då jag bytte grenrör till ett som jag personligen tycker fungerar mycket bättre, och vad rätt jag hade. Wastegate placeras perfekt och oljeretur får kanon fall! (ska bara svetsa dit lambda muttrarna)





Som det ser ut nu så har jag enbart detta kvar:
*Oljereturen att göra klart (kapa slang och dra dit nippel)
*Svetsa wastegate dump
*Montera fast grenröret ordentligt (dra dit alla 24 små jävla muttrar... suck...)
*Montera kyl och fläkt till den
*Svetsa dit lambda muttrar och linda in downpipe i avgasbandage
*Klämma åt ljuddämpare med klammer
*Koppla in launch på knappen som är monterad på ratten (hehe)
*Kalibrera AFR för etanol (verkar läsa lite halvt fel nu)
*Montera huv
*Montera lyktor, front och annat krims krams

Hoppas bli klar innan månadens slut!

Halloj!

Fick nått ryck mitt i allt detta och insåg att grenröret inte var helt monterat vilket resulterade i att downpipen man byggde inte längre passade.... så det fick byggas om totalt.
Och fick även nått mer ryck och tyckte att bakvagnen skulle få lite kärlek, så jag införskaffade en diffkåpe förstärkning utav Emil Leijer! Kanon kvalité och pris vilket rekommenderas starkt.




Angående det där bli klar innan månadens slut ser inte ut att hålla, hittar bara mer och mer punkter att göra... men hoppas att kunna få köra detta år iallafall

Hej svejs!
Ni som följer detta kanske undrar vad som hänt under alla dessa månader?
Jo, har haft det lite körigt personligt och tiden har inte funnits så väl så har fått avstå lite från att uppdatera.

Men nu kör vi, allt är monterat och byggt, skaffade mig ett nytt grenrör från mrtuning då det andra sög...
Men det löste ju inte mitt problem iallafall, så det var ju 4000 åt skogen nästan.

Har faktiskt fått skiten att kunna gå och har gjort några försök till en gatmappning som slutade sådär tyvärr...
Skenladdar utav bara helvete på 4:an och 5:ans växel upp till 1.5 bars laddtryck
Men kul kan man ha ändå även med skenladd Har skickat förfrågan till AG:s ifall de kan mappa på det laddtrycket från grund eller om problemet måste åtgärdas helt då jag inte har en aning vart det ligger (3 olika WGs, 2 olika grenrör, vacuum kollat, 2 olika downpipes osv....)

Gick lite vild med kapen bara, snurran fick inte plats och WG pipa fick gå ut ur huven xD


Och som kan ses i videoklippen här nedan så går den rätt gött och låter rätt gött!
Fortsättning följer.....

Tomgång: https://www.youtube.com/watch?v=_wbI9BI7LUc
Liten börn: https://www.youtube.com/watch?v=LoPOrlRn3Ak

Halloj!

Vet inte hur många det är som faktiskt följer detta projekt men kan dra en snabb sammanfattning med att det tyvärr tagit ett hastigt slut då bilen totalförstördes i en singelolycka 2019-12-24 där jag tappade kontroll och satte den i ex antal träd.








Vill tacka för det intresse som funnits iallafall!

Ska dock eventuellt under kommande månader när man väl är på benen igen påbörja ett nytt projekt som innefattar SFRO bygge av en E46 330 touring.

Ha de gött!

Slängde in en liten uppdatering med bilder på vraket.