17 762 visningar (2 idag)
Uppdaterad 3 juli 2019
Skapad 6 april 2013
Effekt / Vridmoment
260 hk / 475 NmMotor, vxellda och avgassystem
Chevrolet 350 4-bultat, suttit i en Suburban ambulans.
Edelbrock Performer alu-insug.
4-ports Edelbrock frgasare.
Vass kam.
Renoverad TH700.
Rakt 2,5" avgassystem.
Flamethrowers.Effekt och prestanda (ingende)
260hp
475nm
Gr en bra bit ver motorvgshastighet utan problem. Och det tar inte lng tid med tanke p vikten (2300kg).Chassi
Luftfjdring monterad.
Bakaxel frn Cheva G20 upphngd i 4-link.
Upphjt golv bak fr bakaxeln.
Specialbyggd kardan fr lngdens skull.
Chassit r frlngt av karosseri-firman "Henney" som grundades p 1800-talet och byggde d hstvagnar. P 30-talet kptes bilar, av olika slag, in av General Motors men 1937 gick de ver till endast Packard.
Den siste garen inom slkten, John W. Henney, dog av en stroke 1946. D tog C. Russel ver och produktionen fortsatte. De byggde mnga bilar, bl.a ambulansen "Super Station Wagon" som byggdes p en Packard Caribbean 1954 som blev 6.5 meter lng.
Det byggdes ocks en mindre Packard-modell som ambulans. Den var en hel drrlngd kortare n "Super Station Wagon" och fick drfr namnet "Junior".
De fick ven i uppdrag att bygga nio stycken skottskra Lincoln Cosmopolitan till president Truman. Men modellen blev en total flopp p.g.a. sm fnster som fick knslan av att vara instngd.
Frlusterna blev stora och tillsammans med den lga frsljningen av de strre Packard-modellerna tvingades produktionen av special-karosser lggas ner, och fretaget inriktade sig istllet p skolbussar och den eldrivna bilen "Henney Kilowatt" som egentligen var en Renault Dauphine, ven den blev en flopp.
Tillslut fick det bli dammsugare och batterier fr "Henney" innan det blev uppkpt av svenska Electrolux 1974.Flgar, dck och bromsar
Cadillac pltflgar bak.
Ford pltflgar fram.
WhiteWall-dck runt om.
Renoverade original trumbromsar fram.
Chevrolet bromsar bak.Interir / Inredning
Original helsoffa fram som r renoverad och omkldd med mexiko-filtar.
Fin soffa bak som ven den r kldd med mexiko-filtar.
Tv meter lngt lastutrymme.
Ny matta.
Lufttanken med aggregat monterat bakom soffan.
Original drrsidor och innertak i vettigt skick.
Innerbelysning i sidorna med dimmer.
12-volts uttag bak fr t.ex: Kylskp.
Siw Malmkvists autograf p instrumentpanelen.
Richard Rawlings frn GMG (ven knt som Fast N' Loud p Discovery Channel) autograf p instrumentpanelenBilstereo och multimedia
"Pioneer" stereo.
6x9:or i sidorna.
Hgtalar-ldor under stet.
Uttag fr 12-volts TV.Exterir / Styling
Air-Ride.
Flamethrowers.
WhiteWall-dck.
Pinstripe by "Scratch" (knd pintripare frn staterna, har pintripat t Foose)
Äkta amerikansk saftblandare p taket.
Rda utryckningslampor fram.
Siren.
Äkta kromad siren p framskrmen.
Swingmaster.
Skarlampor p bda sidor.
Rd utryckningslampa bak.
Vita gardiner med rtt kors p.
Svartmlade flgar.
"Ambulance" klistrat i rutorna lngst bak.Framtidsplaner
Byta framvagn till styrservo och skivbromsar.
Eventuellt montera "Chrome-Reverse" flgar.
Kl om resten av inredningen.
PLANER INFÖR 2014:
Montera alu-toppar, alu-headers och strre frgasare.
Bygga om till 4-link.
Modifiera ramen s att man kan lgga baknden p marken.vrigt
Enligt efterforskningar finns det endast en handfull av denna sorten kvar i vrlden. Den lmnar aldrig ngon oberrd oavsett var vi n har varit. Har vunnit ett antal priser p trffar och har lnats som reklampelare av stora fretag vid diverse jippon. Bilen har ftt mnga goda vitsord av tunga namn inom bilhobbyn.
Har ven varit med i reportage i ett flertal tidningar, allt frn dagspress till biltidningar. Som ni frstr s r denna bil vldigt unik/intressant trots sin patina, men det r ju folkets intresse som rknas.
Den har gtt som ambulans i Kalifornien, har ftt frfrgningar om James Dean har kt i den vilket jag varken kan dementera/bekrfta.
Gick sedan som firmabil fr en snickeri-firma. Kan ven ha gtt som begravningsbil (Timmons Van Hook r en begravningsbyr enligt vra efterforskningar).
Bilen hamnade sedan hos en samlare av udda bilar i USA. Den kptes sedan av en svensk som tog hit den till Sverige.
Kom i vra hnder tre r senare. Vi har sedan renoverat bromsarna och dragit delvis ny el. Vi bytte ven motor och lda och fick kardanen balanserad. Vi har ven byggt om till luftfjdring och flamethrowers under vintern 2011/2012.
