Tjenare har en Opel omega -99 med en original generator på 120a, , men nu är jag lite fundersam om ja skulle behöva köpa en större generator, har kollat runt lite men hittar inte heller någon större generator som passar. Ljudet består av 2st 15” ground zero basar på 900rms styck som drivs av ett 2k steg, och 8st Arnold middar som ligger på 300rms styck som drivs av ett 3k steg. Är inte jättekunnig inom billjud så tänkte att det är lika bra att höra med folk som kan lite mer än en själv.

Så skriv gärna lite tips å råd

Mvh

Har du ljudet inkopplat just nu? En idé kan ju vara att testa om det blir något problem. Typ spänningsfall.
Saker drar ju generellt betydligt mindre än dess gränsvärden vid normal användning.

Men jag har aldrig hållt på med så kraftiga ljudbyggen, så kanske är fel.

JA! du behöver uppgradera till en högeffektsgenerator.
120Ax14V=1680W
Det är vad din nuvarande generator maximalt kan prestera om den har en 14V regulator. Den effekten skall räcka till att driva både motorn och all elektronik i din bil, så du har max 20-40A att använda till till ljudet om du inte kör med många förbrukare igång.
Den effekten räcker rätt långt i musikalisk effekt för en normal lyssnare, dvs effekten stegen drar med riktig musik som hela tiden varierar i dynamik. Ska du spela 20-40hz sinustoner på 100+db eller modern elektronisk musik på höga volymer så behöver stegen ett mindre kärnkraftverk för att drivas.

Koster skrev:

JA! du behöver uppgradera till en högeffektsgenerator.
120Ax14V=1680W
Det är vad din nuvarande generator maximalt kan prestera om den har en 14V regulator. Den effekten skall räcka till att driva både motorn och all elektronik i din bil, så du har max 20-40A att använda till till ljudet om du inte kör med många förbrukare igång.
Den effekten räcker rätt långt i musikalisk effekt för en normal lyssnare, dvs effekten stegen drar med riktig musik som hela tiden varierar i dynamik. Ska du spela 20-40hz sinustoner på 100+db eller modern elektronisk musik på höga volymer så behöver stegen ett mindre kärnkraftverk för att drivas.

nu drar inte ett slutsteg låt säga 300A kontinuerligt    utan det peak på det..  så även om man "behöver" en viss mängd så kan man med hjälp av en del batterier balansera ut det..     men man kan inte ha för stor generator.

på tex vw kan man gå tex från en 120Ah generator till en 180Ah från en diesel som ett exempel.. vad som passar får man använda fantasin och lite googlande till
till tex vw har dom rejäla eftermarknads genratorer som passar bolt on.
https://audio55.se/sv/categories/generator

jag skulle kolla vad som sitter nu och jämför lite på nätet efter andra bilar med generator som ser likdan ut och gå den vägen..

Ett slutsteg behöver ju MINST 1.2ggr så mycket effekt in som det ger ut, oavsett volym.
Det har med energieffektiviteten på steget att göra. Ett klass AB steg bör man räkna en effektivitet på ca 50% och ett klass D på ca 80%, resten går bort som värme.
När man går över 3-400w i effekt på steget så behöver man uppgradera generator och kablage, allt annat är bara nödplåster som aldrig kommer att ge ett adekvat slutresultat. I värsta fall så fattar bilen eld, man skadar komponenter i bilens elsystem pga spänningsfall, eller att steg/basar brinner upp.

Grundpelaren för ett bra ljud är en korrekt dimensionerad strömförsörjning, och den är tyvärr inte billig men alltid värd priset.