du har snart en rasat turbo låter det som
sen är det ju bara räkna som Alecci sa.

Fillan:
170 / 1.3 = 130,76923076923076923076923076923

130,769230 x 2 (1 bar = 100% ökning) = 261,538461
130,769230 x 2.1 (1 bar = 110% ökning) = 274,61538

TEORETISKT kring 270hk alltså... Men det finns ju många missgynnande faktorer som drar ner det från den teoretiska beräkningen.

Och akta växellådan. En polare körde ner två stycken på ett år med precis samma spec som du

Varför gör ni inte som så att ni köper en ny turbo istl? En som levererar lite mer direkt? Och sen därefter också byter till en rätt anpassad intercooler samt grenrör och allt som ska modifieras?

Ska man hålla på med laddtryck, så ska man nog ha grejjer som orkar med, Annars finns det ju bara en slang ni kan knippsa ett litet hål i, Det är i princis samma sak som o hålla på sådär.

Men men, va vet jag. Har inte ens en bil

Amen.

/Göran

R-Design skrev:

Ska man hålla på med laddtryck, så ska man nog ha grejjer som orkar med

Stirra er inte blind på laddtryck. Det är så man sorterar dom som vill men inte förstår och dom som har förstått. Det är väldigt vanligt med folk som frågar hur mycket mera dom kan öka laddtrycket när - om man nu är ute efter att få saker som lirar bra - bör fråga:

- Hur kan jag göra min motor effektivare.

Notera att om man har så pass lite som 0.2-0.3 bar så är det helt ok att öka laddtrycket. Men ligger man typ redan på - låt oss säga - 1.2bar så är det i motorn man skall hitta effektivitet först och främst.

Ta mina motorer som exempel. Första svängen byggde jag 2.3L Volvomotor med 8V och laddade 1.6 bar för att få rätt halvusla 360Hkr (dålig körbarhet, kort register).
Sedan så byggde jag om allt från grunden och byggde 2.3L med 16V topp och tog hjälp av dom som vet hur man bygger motorer som lirar. Då fick jag 443Hkr vid 1.18bar och mycket bra körbarhet med brett register.

Så bygg från grunden är rådet.

/Göran

P.S en gång till: Att höja laddtryck på en lågtryckare kan man göra "rakt av". Mitt resonemang är applicerbart över , låt oss säga 1 bar.

jika skrev:

Fillan:
170 / 1.3 = 130,76923076923076923076923076923

130,769230 x 2 (1 bar = 100% ökning) = 261,538461
130,769230 x 2.1 (1 bar = 110% ökning) = 274,61538

TEORETISKT kring 270hk alltså... Men det finns ju många missgynnande faktorer som drar ner det från den teoretiska beräkningen.

Och akta växellådan. En polare körde ner två stycken på ett år med precis samma spec som du

haha 270hk   lådan är sönder och håller på att bytas   men 270 hk låter lite mycke kan man räkna på 200-210hk ?   och det där med at tmin turbo inte håller, det gör den då min turbo kommer från en aero

men tack för hjälpen göran och jika