Sharky skrev:

Turbo dimensioneras rent principiellt efter den effekt man skall ta ut. 300Hkr på 1.5 liter motorn kräver lika mycket luft som 300Hkr på 5 liter motor.

Så börja med att berätta vilken effekt ni dimensionerar efter.


/Göran

Hökan_T skrev:

hur är det med relationen mellan storlek på agg och fördröjningen på laddtrycket?
större turbo- högre varvtal för att få ladd??

jonTe skrev:

Hökan_T skrev:

hur är det med relationen mellan storlek på agg och fördröjningen på laddtrycket?
större turbo- högre varvtal för att få ladd??

Japp.

För dina krav passar Mitsubishi TD04HL-15T  med 5:ans eller 6:ans avgashus rätt bra.
Lite smidig modern snurra som sitter som standard t.ex i 9-5 aero och räcker till 250 "produktionshästar".
360° lager gör att de tål möé laddtryck oxo.
För 300 är 6:ans eller rentav 7:ans avgashus lämpligt.

audiS6Racing skrev:

Så en T3 är inget att ha då? om nån har koll på hur dom ligger till storleksmässigt?

jonTe skrev:

audiS6Racing skrev:

Så en T3 är inget att ha då? om nån har koll på hur dom ligger till storleksmässigt?

Enligt mig är T3:or ett gammalt "grovhugget" stenåldersaggregat som borde stannat kvar på 1900-talet.
Kan inte kompressormappen i huvudet men det levererar väl luft till ungefär samma effekter jag nämde ovan beroende på vilken kompressor den utrustas med.