Går inte när den är riktigt varm, avgassystemet verkar bli väldigt varmt och luktar bränt också?
Kollade med tändinställningslampan och tändningen missar ofta och mycket på alla cylindrar?
Några ideér?

//Rogga

Årsmodell? Förgasare/Insprutning?

/Göran

Sorry, missade lite info:

Årsmodell: 1988
elektronisk insprutare
katalysator
lambdasond

Mät på lambdasonden! Prova att koppla ur sonden. Enkelt då det bara är en sladd som behöver dras ur kontakten. Provkör. Skillnad?
Ebbe

I vilket skick är fördelare , tändkablar och stift?
Om gammalt skit = byt rubbet.

Jag skulle också provmäta vattentempgivaren till sprutet....

/Göran

Tack för tipsen!
Skall mäta och kolla lite ikväll

Stift, fördelarlock, tändkablar har gått max 1000mil

Grejen är att den går sämre och sämre när den blir varmare tills den inte går alls, bara hackar.

Sedan så känns alltså en tydlig bränd lukt från avgassystemet.

Som sagt, kolla lambdasonden!

fungerar bränslepumpen inne i tanken som den ska?
slangen mellan tankpumpen och tankarmaturen inne i tanken kan läcka.
Även den"vanliga" pumpen under bilen kan ge för lågt tryck.

sitter det automatchoke så ta bort den på EN gång..!!! montera bort allt som har med den och göra..!! sen när du ska prova, så måste du få bilen till rätt temperatur på motorn innan du provar..!! har en audi 100cc med det felet...går sm en klocka när den är kall, vilket är chokens uppgift, och när den blir varm så går den skit, eftersom choken stänger till alla luftvägar som motorn behöver för att hålla rätt temperatur..!! tempmätarn ska på dom flesta bilar iaf stå på mitten av hela sträckan..! prova efter det!!

Näää. Han har ingen automatchoke. Däremot en kallstartsspridare som kan ha hängt sig.....

/Göran

loppa på tändstiften ??

ja tror de e katten som e igensatt!!! mkt som tyder på de!! kolla den.....

lmm..................

Tack Ebbe! Det var uppenbarligen Lambdasonden. Jag mätte upp den; verkade inte rätt så jag kopplade ur den.
Nu går den bra. Bara att byta sond

Tack alla för alla tips!

//Rogga