Elektrisk turbo

1655

Avbryt

Skriv svar

Mr Lemon Satans Kung

4 mars 2006 · 467 Inlägg

Det där var riktigt häftigt..(Kul Film)

Får ta o testa lite olika modeller till sommarn!

13,5 på Action Meet!!
LT-RACING http://www.ltracing.se

Volkswagen Passat Variant 1.8T "E85" (1998)

Johan_K

5 mars 2006 · 31 Inlägg

Sätt en hand vid insuget och gasa till och känn vilket sug det blir, sen kan ni fundera på om den fläkten kan bygga upp ett övertryck utöver det så den ska ladda 0,14bar och ge några extra hk. Nä personligen tror jag att den stryper mer än den gör den minsta nytta.

/Johan

Att vara tvåa är att vara första förloraren

JohnnyN Rutinerad medlem

5 mars 2006 · 1 938 Inlägg

Nån som vet hur man monterar en lövblåsare i motorrummet?

Opel Calibra (1993)

Saabnorden lastbils chaffis......

5 mars 2006 · 299 Inlägg

opelmtx skrev:
Här är nåra som satt en elektronisk lövblås på en motor vet ej fall det fungerar film två är oxå med löv blås o dynamo
http://videos.streetfire.net/search/lea … 2AB3CD.htm
http://videos.streetfire.net/search/lea … CA9564.htm

hahahah lite coolt verkar ju funka med, men ojoj så ojämna kurvor...........
de fläktarna är nog bara lite kraftfullare en de tidigare.......

borde det inte funka med en bensindriven lövblås
PS med funka menar jag inte längre perioder bara som ett test......ds

Senast redigerat av Saabnorden (5 mars 2006)

i wish my lawn was emo so it would cut itself!

frasse4

5 mars 2006 · 736 Inlägg

Kanske är något för moppen?

Mr Lemon skrev:
Ta en ovandlare för 12 volt till 230 från biltema o montera en kompressor från biltema som laddar upp ett tryck o sedan installera nån form av anslutning så du får in komprimerad luft i insuget..
Det bör nog kunna funka.

Annars får ni väll sätta en 230 takfläkt i fronten.

Hehe, några av oss HAR redan en takfläkt monterad i fronten...

Volvo 940 GL "Bob - Den högerstyrda" (1993)

tecman

5 mars 2006 · 1 741 Inlägg

calibra_nox skrev:
Nån som vet hur man monterar en lövblåsare i motorrummet?

du kan ju titta hur dessa muppar monterade den http://videos.streetfire.net/search/lea … CA9564.htm
korta av röret en bit och sätt den istället för luftfiltret

When it feels like you have full control!
You are not driving fast enough!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=69250 <-- Min projekttråd.

Nissan Skyline R32 GTR (1993)

JohnnyN Rutinerad medlem

5 mars 2006 · 1 938 Inlägg

tecman skrev:
du kan ju titta hur dessa muppar monterade den http://videos.streetfire.net/search/lea … CA9564.htm
korta av röret en bit och sätt den istället för luftfiltret

Jag såg den där redan

Opel Calibra (1993)

Bullo Mazda 3 MPS, bilder på gång!

5 mars 2006 · 1 852 Inlägg

omega4ever skrev:
En fundering bara.
Antagligen tänker jag helt fel men,
En sån fläkt pumpar 2,8m3 i minuten så om man sätter 3-4 stycken i serie på en 2lit motor så ger dom ju mer luft än vad motorn förbrukar, men antagligen så är det så stort invändigt läckage i en sån fläkt så att dom inte ger nått övertryck alls.

Men är det inte vakum i ett insugsrör?
Om man går från -0,3bar till -0,2bar så har man väll ökat laddtrycket, och därmed hästarna?

sätter du fläkten i serie händer inget med luftflödet. du måste sätta dom parallellt för att öka volym/tidsenhet. och om du ökar lufttrycket så kommer alltså luften att smita imellan fläktbladen och nåt vidare tryck kommer inte byggas upp. du behöver en liten fläkt med stort varvtal för att det ska fungera. det är därför turboagg är så pass små för det enorma luftflödet kontra en industrifläkt med samma luftflöde.

slutsats1: för att bygga upp ett tryck behöver du liten fläkt, stort varvtal.
slutsats2 för ett stort luftflöde behöver du stor fläkt med normalt varvtal ELLER en liten fläkt med ett jävla varvtal (vilket turboagg har)

Summering: en plastfläkt med samma storlek som en turbo får enorma påfrestningar för att klara bygga upp ett tryck. en liten elmotor klarar inte detta.

man lever bara en gång så lev väl!