UseDubbelTurbo skrev:

Liten teaser på 318is 16v motorn: http://youtube.com/watch?v=-fx1lMd__Vg låter inte så tokigt den me..

låter bara löjligt om man jämför me en 6:orna http://youtube.com/watch?v=mKTjHCy-xcM

den här låter gött! http://www.youtube.com/watch?v=p0mXkWObS_0

finns de inga fler e30 ägare som kan säga sitt?

Jag har i princip samma motor som 320:in i min BMW, och jag är totalt frälst av den. Den låter så brutalt, sen att den inte är det snabbast som rullar på vägarna skiter jag i

Fördelen med 318 är väl att det är en lättare motor, men om man väljer en med m40 så kommer den kosta då den är felkonstruerad. En M20 kan iof också strula, men det beror ofta på slarv ifrån tidigare ägare.

Men det är DU som ska välja, så försök prova en 318 och en 320 och välj efter det. Skivbromsar i bak är rätt onödigt om du kör någorlunda normalt. Det ända som händer är att de inte får jobba och fastnar. Har du tänkt köra på bana så är skivor i bak bra att ha.

_Starlet_ skrev:

finns de inga fler e30 ägare som kan säga sitt?

det är sant det om tt 320 är e30s svarta får.  den har såpas låg effekt så den måste jobba som fan för att komma upp i hastighete under 3500 varv händer absolut ingeting. så en måste varva gärnet för att komma iväg.   men på varven tycker jag det allt är en rolig maskin men skulle ju inte skada med en m20b25 motor med en liten snigel i

Har haft 2 318is samt en 320 och allt utom möjligtvis motorljudet talar för en 318is.
Själv skulle jag tycka att en vanlig 318 skulle vap å tok för slö o tråkig.
Men med en is har du en motor på 136hk (vilket i nästan alla fall är väldigt i underkant),
50-50 viktfördelning o helt enkelt en trevlig bil o köra

320n var bara slö o drog soppa snarare..

MvH Mathias

325:an dricker MYCKET soppa om man stampar, betr skivbromsar alt trummor så är skivor definitivt att föredra i alla lägen. Trummor är kraftigt förlegat. Dock finns kompletta bakvagnar med skivor på var och varannan skrot för små pengar, inte svårt att byta heller. Står fast vid en 318is eller en 325:a. Eller spåra ur totalt och köp en 316,318, 320 men lova då att hinka i 535:ans 3.5liters sexa på 211hk...

_Starlet_ skrev:

finns de inga fler e30 ägare som kan säga sitt?

Jo, problemet är lättlöst, provkör en 325a så vill du inte ha nån av dom andra sen.

När hela E30 serien (316,318,320,325,M3) testades i Teknikens värd 1989 så var 320 näst slöast, och drog mest bensin.

Testens utfall var: 318 för dess smidiga våghållning, hyfsade prestanda och måttlig bränsleförbrukning.
325 för ljudet och den brutala kraften i motorn, i vissa intervall t.o.m snabbare än M3!!

316 gick bort för den var för slö.
320 gick bort för den var för slö och drog för mycket soppa.
M3 gick bort för den kostade 100.000:- mer än en 325a.

318is hade inte kommit när åvanstående test gjordes, men den testades senare och ansågs gå väldigt fint, men motorn gick lite för fint, jämfört med testkombatanten Opel kadett GSi 16V så var den nästan tråkig, GSin var ett rivjärn som åkte åttor runt BMWn.

Personligen tycker jag allt under 325 är ganska tråkiga bilar, i orginalutförande utan servostyrning och med standardstolar åker jag heldre i min Mazda 323 -92a med 1,6 liters motor på 90 hk, ända fördelen med BMWn är att den driver på rätt hjulpar när det är snö ute

äre nå bra klös i 318i e30 87 års... då? med M-10 motorn? är bara 16 år och bilen har defekta bromsar så kan inte övningsköra med den häller:(

Mvh

kiiiimpa skrev:

äre nå bra klös i 318i e30 87 års... då? med M-10 motorn? är bara 16 år och bilen har defekta bromsar så kan inte övningsköra med den häller:(

Mvh

Nog är dett lite klös i den nog..iallafall i min i vintras på isen( bredsladd i 3:an runt 100 knyck.