4025
Sök
Index
>
Billjud och multimedia

Dubbla strömkablar in i ett säkringsblock?

Skriv svar
58 Inlägg
21 maj 2008
Trådstartare
#1
Undrar om det är någon som provat? Har 2 steg. Förstår självklart att det är bättre att dra en 50mm^2 kabel till ett block och sen dela upp det hela men då jag redan har 2 st 25mm^2 kablar undrar jag om det blir bättre att dra dessa till ett block och sen dela upp till de två stegen än att använda en kabel till varje steg?
Skoda Octavia RS (2003)
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
21 maj 2008
#2
varför inte bara dra var sin 25mm2 till var sitt steg om du ändå har 2 kablar?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Volvo 245 (1989)
Ford Crestline 2dr (1954)
Citera
1 634 Inlägg
21 maj 2008
#3
Självklart fungerar det att köra båda kablarna till ett "fuse-block" och sedan splitta upp till respektive steg. Så kommer jag göra nästa gång jag drar nya kablar i bilen, för att dra 50mm2 kablar SUGER. Nästa gång blir det 2 eller 3st 21mm2 kablar ifrån främre batteriet till ett fuseblock i skuffen. Så Nej, det är inte bättre att dra 1st 50mm2 kabel och splitta, varken du eller dina steg lär märka någon skillnad.

Mvh Andreas
Numera Saab 9-5 Aero -00
Citera
854 Inlägg
21 maj 2008
#4
Vad är sämre med att dra en 50 mm2 kabel?
BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)
Citera
f.d. Robospine
208 Inlägg
21 maj 2008
#5
Kmarcus skrev:
Vad är sämre med att dra en 50 mm2 kabel?

de är tjocka som satan.
..eller hur fan var det nu igen?
www.domiseven.se <<-- Byggdagboken
Min projekttråd
Volkswagen GOLF IV 1,6 (2003)
Westfield DomiSeven (2011)
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
21 maj 2008
#6
är de inte viktigt o ha exakt lika långa kablar då? strömmer brukar ju ta kortaste vägen?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Ford Crestline 2dr (1954)
Volvo 245 (1989)
Citera
4 001 Inlägg
21 maj 2008
#7
Amazon_123GT skrev:
är de inte viktigt o ha exakt lika långa kablar då? strömmer brukar ju ta kortaste vägen?

nej, det har ingen som helst betydelse, särskilt inte när det gäller likström & svagström.
Här gäller endast kortaste vägen = mindre motstånd/spänningsfall
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
21 maj 2008
#8
okej för har 2 st 21mm2 kablar som ligger.. men steget vill ha ha lite grövre så då kan ja dra dubbla o smeta in i steget istället för o köpa mig en ny 50mm2 lr liknande utan problem?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Volvo 245 (1989)
Ford Crestline 2dr (1954)
Citera
4 001 Inlägg
21 maj 2008
#9
Amazon_123GT skrev:
okej för har 2 st 21mm2 kablar som ligger.. men steget vill ha ha lite grövre så då kan ja dra dubbla o smeta in i steget istället för o köpa mig en ny 50mm2 lr liknande utan problem?

ifall du drar dubbla till en Fusebox och sedan en enkel de sista 50-60cm så lär det räcka till, 50-60cm 21mm2 klara säkert av 150-200A, du kommer inte att tappa nånting på det där.
Det är lite överdrivet det här med grovlekarna på strömkabel i bilar, man måste ju ha i åtanke att det är inte konstant belastning man pratar om.
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
21 maj 2008
#10
om ja drar 2 st 21mm från batteriet .. och en/2 säkringhållare? och sen bara bak o in i steget funkar?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Volvo 245 (1989)
Ford Crestline 2dr (1954)
Citera
4 001 Inlägg
21 maj 2008
#11
Amazon_123GT skrev:
om ja drar 2 st 21mm från batteriet .. och en/2 säkringhållare? och sen bara bak o in i steget funkar?

jepp
Fy fan för att vara nykterist, tänk er att vakna upp dagen efter och inse att bättre än så här kommer jag inte att må
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
21 maj 2008
#12
bäst o klämma in båda kablarna i samma säkringhållare eller o ha 2 likadana?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Ford Crestline 2dr (1954)
Volvo 245 (1989)
Citera
854 Inlägg
21 maj 2008
#13
Robospine skrev:
Kmarcus skrev:
Vad är sämre med att dra en 50 mm2 kabel?

de är tjocka som satan.

Så tjocka är dom inte, va inga problem för mig nån gång... Om du ska dra 3 st 21 mm2 så tar det garanterat upp mer plats än en enkel 50 mm2. En 50 mm2 har ju bara några millimeter mer i diameter.
BMW M3 Coupé "3.0 goes 3.2" (1994)
Citera
1 727 Inlägg
21 maj 2008
#14
1 säkring till varje kabel som tar ett steg.
Glöm inte 21mm till gemensam jordpunkt från varje steg.
Satsa på renslipat utan taggbrickor.
Drar du genom plåtar använd genomföringar.
Innan du kopplar batteriet, checka av alla plintar/skruvar att det sitter.
Shopen med personligt engagemang. Handla i WEBSHOPEN
Bilstereotidning på nätet: LÄS!
Seastreams Garage på FACEBOOK
Motorshow i Kungsängen på FACEBOOK
Ford Mustang (1965)
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
23 maj 2008
#15
om man klämmer 2 21mm2 kablar till ett steg då?
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Ford Crestline 2dr (1954)
Volvo 245 (1989)
Citera
1 727 Inlägg
23 maj 2008
#16
Bara du säkrar av varje kabel vid batteri så är det OK!
Shopen med personligt engagemang. Handla i WEBSHOPEN
Bilstereotidning på nätet: LÄS!
Seastreams Garage på FACEBOOK
Motorshow i Kungsängen på FACEBOOK
Ford Mustang (1965)
Citera
Driifter;)
1 630 Inlägg
28 maj 2008
#17
okej då gör ja så 2 st 21mm2 kablar med varsin säkringshållare vid batteriet och sen stoppar ja in dom i mitt steg o likadan på jorden fast utan säkring:P
Trimma för att köra fort? NÄ, Brett;)
Ford Crestline 2dr (1954)
Volvo 245 (1989)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Silver Sky
3 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen Igår 17:04 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
280 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 19:48 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök