hej. Nu hänger ja inte riktigt med på frågan... men jag har en manuell version av 355 (inte F1 lådan) paddel / aut / F1 lådan vad man nu vill kalla den, på dessa är inte jättebra gentemot de nyare modellerna. syftet med F1 lådan på denna tid var mer att slippa släppa händerna från ratten än snabba växlingar - därav är den lite "segare" där spaken sitter så är det ju kapslat så det finns inte större risk för smuts i lådan än nån annan bil. Med vänlig hälsning //
kul leksak, så nog är den att leka med ;) gick väldigt lugnt & fint hem faktiskt... fina vägar i Tyskland och farthållaren på 90 km/h så håller man en låg & fin profil hela vägen :)
Tackar. har haft bilar med 4-punktsbälten i förut och det blir alltid dubbla bälten (4 punkts kan aldrig ersätta 3-punkts. lagen säger 3 punkts) använder inte bilen till den typen av körning så det känns lite overkill. väntar fortfarande på grejer från Lackeraren så bilen står mest, men snart så.
Menade nyare supersportbilar generellt med mer elektronikstyrning. Nej F430 har inte dubbelkoppling (iallafall inte de jag kört) att komma iväg snyggt är betydligt lättare med manuell låda, man får ju bara en chans att göra ett första intryck eller hur ;) allt gott!
Är faktiskt inne på att byta till en 2008 F430 F1 Coupé... delar din åsikt fullt ut där, Inte alls roliga på samma sätt att köra... launch Control, dubbelkoppling osv.. gör att körningen blir på ett annat sätt. Största anledningen till ett eventuellt byte är egentligen användbarheten ... bättre hos en F430. Men formerna & som sagt ljudet hos 355:an är gudomliga!
Yes, sålde cabben nu i mitten av februari så nu är alla VW:s borta med undantag för Passaten ja har till vardags. väldigt befriande att bara ha ett objekt att fokusera på.
bockar & bugar! Vi håller tummarna att bilen uppskattas för det den är och inte lägger tid & energi på det runt om. Har du vägarna förbi så bjuder ja på en tur i sommar!;)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera