nej som sagt så har en hel del med folk sagt detta. Det ja inte gillar är att anslutningen på turbon är under all kritik. "ploppar" av hur lätt som helst om man rör lite på det.
det funkar hur bra som helst. mkt snack att det är skit osv osv. åkt en sommar och tog av det och var inte alls nå skit som gått igenom. åkt kn på flera fordon utan några problem.
byggde det själv :) såg lite liknande i usa men tyckte dom var klumpigare och dom som såg ok ut var för små extraljus så det blev att göra ett själv :)
ja det lite där ja går och velar. om man ska va frän lr bekväm :P haha. nej inte lagt ner så mkt tid och kollat på det än. Dick på Boulder skulle kolla upp pris på helt nya delar i usa. så får se va det hamnar på. men fräscha beg funkar ju också eftersom de endå ska lackas osv. :)
alltså det är ju praktiskt med allt nu. men nog skulle den ha varit lite högre allt! :P jo. Tråkigt nog fick ja inte veta att bilen stått i en rejäl hagelskur i usa så vart en liten tråkig syn när den kom hem och har sjukt mkt små bulor... så den ska få ny lack men ska då byta huv och skärmar för och slippa nå jävla spackel.
tackar! :) Man skulle bara haft en "leksak" så man hade råd och köpa höjning så man kommer upp i klass med er andra ;) haha. Du vet ingen som har skärmar(06-) och en huv till salu för överkomliga pengar?
Tänkte för skoj skull lägga in en till kommentar ang betong. Vi bromsade för ett par veckor sedan far mins maskin. B23 med orginal turbo kolvar som är svarvade och frästa ventil urtag i. H-profil stakar,16v med ppf ventilfjäder kit och enems värsta hydraul kammar. Utan betong. 856whp. 2bar vid 4000 var fullt möjligt. Höll ner det till 2,3bar vid ca 5200. 2,8bar vid 7000-7500. Grejorna var inte bottnade där heller. Så det finns mkt olika snack ang när man behöver betong... :)
jodå det skottar på lagomt i snön då :) nja får se. har lite ider. men vet inte om ja har orken att bygga en ny bil. det är mkt mer jobb än va alla tror. jo och man har ju lagt ribban med andra bilar så tyvärr blir det ju bara värre och värre. men återstår och se. otroligt skönt och ha en rätt modern och rejäl bil som de bara sätta sig i och åka :)
nej men man lär ju höja ribban så ;) åkte turbo nytro förra vintern. mcx 270hp kit.. Tror nog inte det blir någon volvo nästa bil om det ska byggas. har redan kikat lite lätt på nåra saker så får väl se va som händer med dodgen under sommarn. den kanske byter ägare!
ja det är fint med flak! :) nja rätt lungt med det. förutom turbo på skotern då. sen skruvar lite på far mins dragrace bil som nyss blev bromsad. 16v volvo b23. gav oss på 856whp. :)
ja ska va ärliga och säga att aldrig fått lära mig det helt till 100%. dom som är mer inbitna och åker ca 1300hp på rödblock som ja känner säker blir så högt cylinder tryck!
den gav 708whp på 7000varv. varva inge mer på bromsningen för en lyftare jävlades och ville inte vara med över 7000. Fick bli nya volvo orginal igen så funka det.. Fanns mer och hämta i maskin men kravet var 700whp så..
nja men man vill väl prova nytt. och jag anser tiden inte är så mkt o räkna. Man har ju valt o lägga ner tiden på sina hobbysar osv. och ja man förlorar ju pengar men de gör man på nästan allt. Nja isommar blir de nog bara gö ordning nå bruks bil.. till vintern kanske något nytt börja byggas!
den är såld för ett tag sedan. är andra ägarn som säljer nu. nej åkte inte mkt men fick prova grejorna och sen kom nya projekt fram så. kommer säkert något fränt nytt längre fram.
downpipe funkar utmärkt i RF.. Åkt på fler tal bilar och aldrig en enda spricka :) Grenrör därimot gäller att man har koll på när man svetsar när det betydligt mer tyngd.
jo men finns fler märken med bra grund. sen går det mesta o bygga om o få det och funka också :) Har bra kontakt med grabbarna på PPF så bmw skulle väl inte vara fel. lr vem vet. audi tillomed kanske. Får helt enkelt se vad det blir. kanske blir lungt 1 år lr 2 också..
jo det är rätt så utprovat. sen är vi nåra här i trakten som åker 6-700 o uppåt i volvo 4or så blir ju också att man får mer koll på det. men vi får se. kanske dags o byta märke om man ska bygga!
ja dom har nå träningskvällar men tror inte populärt o komma med rök där :P jo och endå är volvo något av de billigare o trimma! jo så är det ju. men brukar löna sig i slut ändan o ha kostat på med bättre grejor. Kommer nog komma nått nytt bygge framöver. inte bestämt riktigt vad jag ska göra. :)
jo har ju gelleråsen rätt nära man värkar inte va så mkt fri åkning tyvärr. jo nog är det dyrt. o blir fan dyrt fast man gör mkt själv endå. jo men hade lite tur med sellholm o kunna köpa ut med rabatter osv. men blir dyrt endå. :) men va fan. har man råd så får man väl leka så mkt man kan :) ja lr så bygger man en ny. nu vet man ju alla saker man skulle göra annorlunda så!
nja dåligt med banor här som det mkt körning på. snutarna inte så farligt när man åker reggat! gör mkt själv men det spårar ur endå. haft otroligt bra priser osv så nu har den ju inte kostat så mkt som den hade gjort om man fått lov o köpt allt till full pris då men.
jo visst är det lite fränt o åka. men på gatan blir det tråkigt efter en stund o lite dåligt med ban åkning tycker jag. är en kompis som har bilen nu så vem vet. kanske köper tillbaka den framöver. Den där har kostat betydligt mkt mkt mer än dom pengarna. Visst går det ju o bygga med andra liknande grejor men jag är så att vill ha rejäla grejor annars får det vara. det jag i efterhand kan vela gjort om är o byggt värre bakvagn med fjädring o bromsar.
nja det är de väl inte. kastat ihop en skoter men lite roliga grejor o så. tanken är o köpa nåon bättre vanlig bil. lär nog komma nått nytt grymt bygge framöver så!
dels för jag inte har värmre paketet kvar i bilen och för o tömma toppen bak. eftersom det blir en punkt där bak där det dålig cirkulation och blir på så sätt varmast där.
faktiskt så är bilen såld. jag som varit seg o gjort om infon så. :) planerna innan den såldes var väl mest att all plast skulle gjutas om i kolfiber. men men. såld nu :)
den är faktiskt såld redan. levererar den imorgon! ää det helt enkelt roligare o bygga än o gasa :) sen om man skulle sakna för mkt så går det alltid o bygga en ny : )
tackar tackar! Det är en vajer från cykeln. köpte på cykeln affärn som va bra lång med gjuten nippen i ena änden sen har jag en m6 uniball i andra änden där fixat så vajern är fast och justerbar på längden.
haha du kan ju inte gå neråt i storlek :P ja skulle vilja ha bredare.men compomotive fälgarna finns endast i 10" brett :( o nu är det perfekt med 265 :)
haha du kan ju inte gå neråt i storlek :P ja skulle vilja ha bredare.men compomotive fälgarna finns endast i 10" brett :( o nu är det perfekt med 265 :)
jadu. den gick mkt på gatan fram till 09. men varit dåligt med det nu. håller på o bygger ihop en ny nu som kommer säkerligen kunna ses blåsa förbi på stan
okok. Jo kollat runt som fan o hört med firmor o hit o dit. men blir rätt matt när man får olika besked överallt. ska kolla på det där du nämde. En fråga nu när man endå talar med en som åker 6.7. va kan du köra din på som lägst i förbrukning?
3900 nått kunna man regga på(tekniska på bilprovningen) men miljökraven på en 5,9l cummins är inte nog bra när den går på b-kort. är andra krav då. men 6,7l klarar kraven. det har fått fram genom bilprovningen samt bouldermaskin i stockholm.
nej det tycker jag inte. nu har man ju skruvat dom mkt o byggt nåra. men det är faktiskt inte spec svårt. o finns mkt bra delar o köpa så man vet det håller o funkar som kolvar,stakar ventilfjäder kit o så vidare. så det är inte allt för invecklat o fixa :)
japp. pappa o ja byggde men ha kastat ur det. andra planer. visst med va de blir för antal häst nu hade de väl kunnat vart kvar med allt ljud är i epan
far hade en 68 cab innan ja kom till=P sett bilder o va riktigt fin. va på tidigt 80 tal den såldes. fick 34 tusen tror ja de va. nyrenoverad också. nu hade man fått bra mkt mer. men men. riktigt bra jobb
hejsan. ja är väldigt intresserad hur fan man får till o ha bromsen servon i skuffen. måste ha så på min o undrar då hur man bygger. skicka ett pm om du vill. tack på för hand