Mja, topparna brukar slå sig och spricka vid typ 90 grader. Har den hydrauliska lyftare så håller den väl en smula längre, men det går rätt fort innan det blir bekymmer om man har uppskruvad pump och uppställt ladd. Om man håller den orörd så kan de gå långt, inte lika långt som en B23/0 dock. Förmodligen så har sitter det 12mm toppbult på den, istället för 11mm. Vilket gör att den håller något bättre än de gamla d24orna med 11mm toppbult. Vill du få d24 att hålla så se över oljetrycket i toppen, har för mig det är där det faller bort oftast. Håll den lagom kall, sänk gärna kompet, då genom att fräsa djupare "blomma" i kolvtoppen.
Mja, topparna brukar slå sig och spricka vid typ 90 grader. Har den hydrauliska lyftare så håller den väl en smula längre, men det går rätt fort innan det blir bekymmer om man har uppskruvad pump och uppställt ladd. Om man håller den orörd så kan de gå långt, inte lika långt som en B23/0 dock. Förmodligen så har sitter det 12mm toppbult på den, istället för 11mm. Vilket gör att den håller något bättre än de gamla d24orna med 11mm toppbult. Vill du få d24 att hålla så se över oljetrycket i toppen, har för mig det är där det faller bort oftast. Håll den lagom kall, sänk gärna kompet, då genom att fräsa djupare "blomma" i kolvtoppen.
ja vet vad dom håller för har kört me min TD i 5 år kört dagligen utan bekymmer . tdi har bättre toppar som inte spricker lika lätt mellan ventilerna dom TD sen kan TDI topparna kuka sig me hydrauliska lyftarna. sen svart blocken säg va bättre vilken dom säkert e . japp M12 sitter i dessa sen me stålpackning
Dyrare? Blir billigare än att leta upp en huv och baklucka i samma färg! Har ju lackhall osv på jobbet, sen kostar färgen till bilen en spottstyver hos Volvo!