Jovisst, 164 74-75 är högre pga hårdare/högre fjädrar fram beroende på en USA-regel som kom 74 där bland annat stötfångarens höjd över marken reglerades. Så helt klart behövs stora däck på dessa för att fylla ut. Och som du är inne på, 73-74 hade den ovanliga dimensionen 175-15 när de va nya, så 165-15 som gällde t.o.m 72 ser lite för små ut på de senare årsmodellerna.

Den här verkar passa bra i dessa däck, snygg smal däckrand är ju snyggt och förekom ofta på exportbilarna. Annars tycker jag att dessa bilar inte ska ha lägre än 70-profil. 70-profil betraktades som "lågprofil" på den tiden.

Ja nu har du fått denna riktigt fin! Guld 105 gör sej bäst nylackad :) Har lite nya bilder på min kärra om du vill se.

Trevlig bil. Solid mörkblå va dessutom ganska ovanligt på 164 73.

Trevlig bil det här också. Ingen rost på denna? Är skylthållaren i metall? Isf, var har du fått tag på den?

Dessa bilar är ju finast i full uppsättning blanklister. Men det är inte kul att börja borra upp hål för clipsen i en fin kaross med bra lack när de tidigare ratat dessa hål. Svårt val.

Vill ha dom i originalskick. Stuket på den här bilen är typiskt för tiden, den måste varit en åtråvärd bil i trakten för 18-20 åringar 1982. Tråkigt att bakdelen är utbytt, men det va ju en hel del folk på den tiden som ville ha nya bakpartiet. Obegripligt enligt mej. Men man måste ändå säga att den här bilen har byggts om förhållandevis diskret och smakfullt. Hatten av att inte dåvarande ägare gick ännu längre och förstörde bilen totalt.

Hur va den plåtmässigt före renovering?

Har du lagt i en K-kam? Är kambyte enda avsteg från original? Misstänker att du gjort nåt mer för att nå upp till 200 Hk.

Riktigt fin o snygg bil de där! Du har en fin vagnpark överlag, men denna verkar va i bäst skick av dina 164'or ?