-164E-s kommentarer

Tack. Nej den ska behållas så länge som möjligt i nuvarande skick. Det finns lite rost på vänstersidan som jag inte vill åtgärda i nuläget p.g.a att det skulle medföra en hellackering om man vill få ett perfekt resultat. Bättre då att den får va som den är.

-164E-

Jovisst, 164 74-75 är högre pga hårdare/högre fjädrar fram beroende på en USA-regel som kom 74 där bland annat stötfångarens höjd över marken reglerades. Så helt klart behövs stora däck på dessa för att fylla ut. Och som du är inne på, 73-74 hade den ovanliga dimensionen 175-15 när de va nya, så 165-15 som gällde t.o.m 72 ser lite för små ut på de senare årsmodellerna.

-164E-

Den här verkar passa bra i dessa däck, snygg smal däckrand är ju snyggt och förekom ofta på exportbilarna. Annars tycker jag att dessa bilar inte ska ha lägre än 70-profil. 70-profil betraktades som "lågprofil" på den tiden.

KÅGEBO165

Ja det har du rätt i , men om man ställer en 164-74 brevid min -71 så är min lägre jag tror att alla 164-74an är lite högre och då måste man ha större däck så det ser bra ut , en kompis har en 164-74 med 165-15 och jag tycker att den ser ut att ha för små däck Då jag 1975 köpte en 164E-73 så hade den 175-15 lika så en -74 som jag också har haft + att reserven på min -73 är 175-15

-164E-

Bilen lackades om på 90-talet, men inte den här täckplåten. Den skämde fronten lite så det fick bli lack på den nu 17 år senare.

-164E-

Ja nu har du fått denna riktigt fin! Guld 105 gör sej bäst nylackad :) Har lite nya bilder på min kärra om du vill se.

KÅGEBO165

Ja nu har jag kollat in dina bilder , på denna 164 har jag däck i storleken 195-65-15 på min blåa har jag ännu större 205-70 15 och det fyller upp bra tycker jag

-164E-

Tack, sitter just nu och redigerar lite. Det finns en del skavanker på bilen som inte syns på bild. Men visst, den är relativt välbevarad.

-164E-

Trevlig bil. Solid mörkblå va dessutom ganska ovanligt på 164 73.

-164E-

Trevlig bil det här också. Ingen rost på denna? Är skylthållaren i metall? Isf, var har du fått tag på den?

KÅGEBO165

Finns lite rost på vanliga stället hundbenet längs ner bägge sidor och vid stänkskyddsinfästningen , sedan behöver den en lack för att bli fin igen

-164E-

Dessa bilar är ju finast i full uppsättning blanklister. Men det är inte kul att börja borra upp hål för clipsen i en fin kaross med bra lack när de tidigare ratat dessa hål. Svårt val.

KÅGEBO165

Tål att tänkas på , lister har jag så det är inge problem

-164E-

Vill ha dom i originalskick. Stuket på den här bilen är typiskt för tiden, den måste varit en åtråvärd bil i trakten för 18-20 åringar 1982. Tråkigt att bakdelen är utbytt, men det va ju en hel del folk på den tiden som ville ha nya bakpartiet. Obegripligt enligt mej. Men man måste ändå säga att den här bilen har byggts om förhållandevis diskret och smakfullt. Hatten av att inte dåvarande ägare gick ännu längre och förstörde bilen totalt.

KÅGEBO165

Ja den är i rätt bra skick också ingen rost, den är renoverad till detta skick riktigt i slutet av 1970 talet eller första åren på 1980 talet , samma ägare sedan 1977 och jag var bekant med honom redan då för jag hade en 164E-73 mellan 1975-78 likadan som min blåa som jag har nu och den hade gått 3200 mil 1975 då jag köpte den , denna 164-72 saknar skärmkantslister och takdroppslisterna , men jag tror att den får var så här tills vidare i alla fall

-164E-

Hur va den plåtmässigt före renovering?

-164E-

Har du lagt i en K-kam? Är kambyte enda avsteg från original? Misstänker att du gjort nåt mer för att nå upp till 200 Hk.

-164E-

Riktigt fin o snygg bil de där! Du har en fin vagnpark överlag, men denna verkar va i bäst skick av dina 164'or ?

KÅGEBO165

Jajamen den är bästa skick och har endast rullat ca 13250 mil idag och står undanställd på vintern , den hade rullat drygt 12 tusen mil då jag köpte den för 10 år sedan , den är hellackad -03 i "bitar" allt utom motorn var urtagen