Lite ändring av cambervinkeln också, ska förlänga stagen till krängningshämmaren också för den ligger och trycker lite nu då hjulen är längre ner än vanligt.
Länkarmarna, då höjden ökar så börjar hjulen att röra sig innåt under bilen. Går säkert att bygga längre sånna men allting blir mycket krångligare då med hjulinställninger och allt det där så då bör man ha en riktigt verkstad att vara i.
Nej, det var det inte när man vet hur man gör. Jävlades ordentligt när jag bytte från sänk till orginal för några år sedan, men nu spänner jag inte ens ihop dom även om dom är förlängda. Skruva bara loss krängningshämmarn så att inte den håller emot, skruva sedan fast fjäderbernet uppe i tornet och sätt ett rör/planka igenom länkarmstriangeln och bänd ner tills den hoppar på spinelleden.
Är det bara en 16v topp på en turbo motor eller är det en turbokonverterad 16ventilare? Eller har du ändrat så passa mycket att du kunnat rega om bilen med den motorn?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera