Igår satta jag äntligen på sänkningen med hjälpa av två meckar-kunniga kompisar...

Jobbet att plocka bort fjädrar och dämpare var ganska lätt, mycket med tanke på att vi hade tillgång till muttermaskin och alla verktyg som behövs... Men det var när att hela jobbet gick åt skogen då han vi var hos hade lånat ut sin fjäderspännare till en annan kompis... dock gick detta att lösa genom att han gick in till grannen och lånade av honom... sen flöt jobbet på som det skulle igen....

Vi började med att byta fram... dels för det är fram det kan ställa till mest problem... när vi var klara med bytet på båda sidorna fram så funderade vi på om tiden skulle räcka till att byta ut mina bromsslangar till ståplomspunna... men vi fann vi troligen skulle hinna men vågade inte i fall att det skulle klydda på något sätt... så vi bestämmer oss för att gå på och ta fjädrar/dämpare bak...

För jobbet att plocka isär fjäder och dämpare bak behövs inte någon fjäderspännare... det behövs bara en stor stark kompis som trycker samman packetet...

Hela jobbet tog i mycket lugnt takt utan att stressa något mellan 2-3 timmar och detta kan jämföras med vad jobbet tar enligt säkra källor inne på en Saabverkstad då det under lite pressat schema bara tar 15 minuter att byta dämpare bak...

Hur blev då resultatet? Tittar ett otränat öga på bilen ser man kanske inte att bilen är sänkt 45mm fram och 35mm bak... men för ett tränat saaböga så ser man tydlig skillnad... Man kan också jämföra med att ställa bilen brevid en Saab 9-3 som i original är lika eller något lägre än en 9-5 Aero original... men efter sänkningen så ser man klar skillnad då 9-5an blir lägre...

Mest skillnad känner man då väghållningen blivit mycket bättre och inte minst när man trycker på lite på små slingriga vägar... Ligger man på motorvägen och kör på och det kommer ett litet gupp så känner man också stor skillnad... Dock ska man tänka på att man behåller mycket av komforten inte försvinner helt utan man kan säga som så många säger " GE är en komfort-sänkning"... Ska man köra på bana tror jag inte att GE satsen håller måttet...

För att sammanfatta sänkningen så är det ett förhållande sätt lätt jobb som ger en betydlig skillnand i vardaglig körning och inte minst då du känner för att öka bensinförbrukningen en smula... Väghållnings satsen från GE ger bilen en skön "look" och ökar prestandan vid gatkörning men kommer troligen inte klara trycket från bankörning... men det är inget man ska förvänta sig då GEs väghållnings sats är så pass billig som den är...

Om ni som kör 9-5 inte redan funderat på att slänga på en väghållnings sats så tycker jag att ni ska börja fundera på det för det gör stor skillnad...

Hoppas helgen varit bra för er alla ute i billandet Sverige...