Så har det skett lite uppgraderingar i garaget. Eller i alla fall omflyttningar. Jag har köpt Miatan av min flickvän. Ett kanonex med 2 tidigare ägare och 5000 mil på mätaren. Grymt fint skick. Finns många andra bilar jag skulle kunna tänkt mig att köpa i stället för denna, men jag klarar bara inte av att släppa iväg en så körglad bil i detta skick... Call me sentimetal.

Men det korta miltalet till trots krävs lite underhåll då vissa saker gärna torkar ut på en bil som står. Bytte i helgen bägge kopplingscylindrarna och nu känns kopplingen som ny. Inte heller otroligt att bromscylindrarna måste bytas så småningom, men just nu känns dom OK.

Sen får det bli en service. Har bytt olja, men vill nog ha boken full av stämplar på denna skönhet, så jag ska boka tid. Är det någon som vet av en verkstad som man tryggt kan lämna short-nose Miatorna till för kamremsbyte? Konstruktionen gör ju att det är superviktigt att vara nogrann med moment på muttrat etc för att undvika haveri.

Sen verkar det som flickvännen får sålt SLK:n i veckan och då slår hon till på Speedstern vi tittade på tidigare. Den ska visst in på service en sväng innan den är redo att hämta.

Då vi bor i varsin liten lägenhet i olika städer och saknar parkering och garage så börjar lyxproblemet med många bilar bli allvarligt. Corollan står hos mina föräldrar. Borde sälja den, men orkar inte just nu fast mina föräldrar gnäller lite. Dessutom står MC:n i deras friggebod på vintrarna. Det luktar alltid så gott de första nätterna man sover där efter att man tagit ut den :) Miatan står i hennes föräldrars garage, och dom börjar vara allvarligt less på det :(

Tror det är dax att skaffa en villa med stor uppfart och ett rejält garage. Men sånna är ju inte gratis precis.

Jag ska fixa upp lite bättre bilder på Golfen och lägga till Miatan och Speedstern så fort jag får ett ögonblick över.

Om någon skulle orka läsa så här långt och dessutom har byggt ljud i en Miata MK1 någon gång är jag tacksam för lite tips om vart man bryter ner en baslåda :)

Ha de//