Ja, då har regionstyrelsen helt enkelt beslutat utan att bry sig om alla hundratals negativa (och ett fåtal positiva) kommentarer på exempelvis GP.se om så kallad trängselskatt i Göteborgsområdet för att finansiera nya väg och tågprojekt.

Artiklar
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.223 … de=default
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.223 … -ha-en-zon

Exempelvis.



De har, som det verkar, helt enkelt bara bestämt sig för att Göteborgarna vill ha dessa "trängselavgifter". De verkar inte bry sig om ett dugg om vad folk skriver och tycker utan det är snarare "hur ska vi få bäst betalt, snabbast?"

De projekt som ska finansieras med dessa avgifter är:

Västlänken (tågtunnel under Göteborg) 16 miljarder
Kollektivtrafikåtgärder på kommunvägnät, infartsleder, busskörfält mm 4,6 miljarder
Marieholmstunnel + anslutningar 4,2 miljarder
Göta älvbron 2 miljarder
Förbättringar av framkomlighet Vädermotet–Bulycke, Klarebergsmotet, trafikplats Sörred mm 2,1 miljarder
Trimningsåtgärder i trafiken, Ullevimotet, E 6 tredje körfält, Åbro–Kållered mm 1,1 miljarder

Totalt: 30 miljarder, varav 12 miljarder kommer från "trängselavgifter"

Min personliga åsikt är att vägar och övrig infrastruktur betalas via skattsedeln, vår vägskatt, bensinskatt, moms på bensinskatten, moms på alla arbeten på bilen (delar+jobb) och nu den höjda trafikförsäkringspremien tycker man bör räcka som inkomst för att bygga vägar, för övrigt de första vägarna i Göteborg på MÅNGA år.
Trängselavgift innebär att det ska finnas trängsel och att man är ute efter att minska trängseln.

Varför ett av förslagen då är att biltullarna ska placeras i en ring i centrala Göteborg är för mig en gåta då den största trafiken finns, naturligtvis, på vägarna till och från Hisingen/Mölndal/Kungälv.
Vill man åt trängseln så sätter man väl de rimligtvis på de platser där det är mest trängsel?
Men nej, vi som bor ganska nära Göteborgs centrala delar är tänkta att finansiera andras projekt?
Personligen besöker jag ytterst sällan Hisingen och "trängselavgifterna" (varför kallas de inte bara för vägtullar?) hade inte påverkat mig så mycket, då jag förmodade att de skulle sättas i anslutning till de NYA vägarna, inte befintliga...

Tanken är också att trängselavgiften ska gälla vardagar kl 06-18 och betalfritt på helgerna.
Nu är det såhär att jag och sambon åker tillsammans in mot stan vid kvart i sju på morgonen (ingen trängsel öht) på 45an till Centralstationen. Vi samåker till centralen där en av oss åker vidare, kollektivt, mot Kungälvsområdet och den andre jobbar i Nordstan.
Med de nya avgifterna skulle alltså restiden för den som pendlar öka från cirka 30 minuter per resväg till 1-1½ timme per resväg, plus att vi skulle få betala två månadskort.

Jag anser att om vi behöver mer vägar, och alla skatter bilisterna betalar inte räcker till, så ska det tillföras en skattehöjning för samtliga bilister.
MEN eftersom de aldrig kan riktigt beskriva för oss vad alla skattepengar används till, så kan de inte heller bevisa att pengarna är slut för alla bilister, utan påstår att de bara är slut regionalt.
Dvs. väst-sverige kan skylla på Stockholmarna, och Stockholmarna kan skylla på Göteborgarna, och så är det löst.

Är det någon som vet om det kommer genomföras en demonstration mot detta skämt så skulle jag gärna vilja veta mer om det

I övrigt, vad är din åsikt? För eller emot biltullar?